Tapa (depósito de locomotoras)

Tapa  es un depósito de locomotoras de los Ferrocarriles de Estonia, propiedad de EVR Cargo.

Historia

En 1876, la estación de Tapa fue reconocida oficialmente como nudo ferroviario, y en su territorio se construyó un pequeño depósito para el mantenimiento de dos locomotoras de vapor al mismo tiempo. Este edificio existió hasta 1912 cuando se construyó el actual edificio del depósito de locomotoras. En 1938 se le añadieron una fragua, talleres y locales domésticos.

Durante los años de la ocupación alemana (agosto de 1941  - septiembre de 1944 ) el depósito fue completamente destruido, pero fue restaurado después del final de la guerra. El 14 de enero de 1950, se agregó un nuevo depósito de vagones al depósito de locomotoras . Durante los años del poder soviético, ambas empresas se expandieron. En la década de 1980, durante un breve período en Tapa hubo un taller de mantenimiento de trenes diésel D1 ubicado en el depósito de Tartu .

En septiembre de 1991, en relación con la secesión de las repúblicas bálticas de la URSS y la subsiguiente liquidación de Baltic Railway, el depósito [1] se transfirió a la empresa EVR . En 1997, cuando se dividió la propiedad, EVR pasó a ser propiedad de Eesti Raudtee como depósito de carga.

En enero de 2005, los depósitos de locomotoras y vagones se fusionaron en una sola empresa para aumentar la eficiencia de los procesos de producción.

Brazos de tracción

A partir de 2011, casi todas las líneas de los ferrocarriles de Estonia son brazos de tracción del depósito , con la excepción de algunas líneas de acceso a los puertos marítimos de Estonia .

Material rodante

El depósito realiza el mantenimiento y la revisión de las locomotoras diésel ChME3 y C36-7i de fabricación estadounidense, adquiridas por Eesti Raudtee . Hasta 2002, las locomotoras diésel 2M62 también estaban en funcionamiento , pero algunas fueron dadas de baja y otras vendidas.

Notas

1. ↑ Antiguo PM-6 PBLT

Enlaces

Descripción del depósito en el sitio web de Parovoz IS