| Trolebús de Tashkent | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Uzbekistán |
| Ubicación | Tashkent |
| fecha de apertura | 5 de noviembre de 1947 |
| fecha de cierre | 1 de mayo de 2010 |
| Operador | sociedad anónima "Tashgorpasstrans" |
| red de rutas | |
| Número de rutas | 28 (en su apogeo) |
| material rodante | |
| Principales tipos de PS | Škoda 14Tr , ZiU-682 , ZiU-683 , ZiU-5 , TBES (SVARZ) , MTB-82 |
| Número de parques de trolebuses | 3 (en su apogeo) |
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El trolebús de Tashkent es un sistema de trolebús cerrado en Tashkent . Fue inaugurado el 5 de noviembre de 1947. Después de casi 63 años de funcionamiento, el 1 de mayo de 2010 se cerró el sistema de trolebuses que alguna vez fue el más grande de Asia Central [1] .
El trolebús apareció en las calles de Tashkent el 5 de noviembre de 1947. El intervalo de tráfico en la primera ruta fue de 15 minutos. La producción fue de vehículos 6 MTB-82 D. El depósito estaba ubicado en el territorio de los antiguos establos cosacos (28, Taras Shevchenko St.). El primer director de la flota de trolebuses fue Nikolai Sergeevich Svechnikov. La primera ruta iba desde la estación de tren hasta la plaza. Kalinin (Eski Dzhuva), conectando la ciudad vieja y la nueva.
En 1948 se abrió un segundo recorrido desde la plaza. Beshagach a la plaza. Kalinina (Eski Juva). En 1949 se abrió un tercer recorrido desde la estación de tren hasta la plaza. Beshagac. La cuarta ruta (1950) se puso en marcha desde la plaza. Kalinin (Eski Dzhuva) a la calle. Uritsky. El quinto recorrido (1950) iba desde la estación del tren hasta la calle. Uritsky. La sexta ruta (1951) se lanzó desde la Planta Textil (revestimiento 56) hasta Chukursay mahalla. A fines de la década de 1950, se inició la construcción del depósito de trolebuses No. 2, que se inauguró en 1962 en la calle. Pionero (Arnasay).
En 1960, la velocidad media de un trolebús era de 16,5 km/h, en contraste con el tranvía , que tenía una velocidad media de 12,5 km/h.
41°17′59″ s. sh. 69°16′36″ E Ej.
41°16′56″ N. sh. 69°13′55″ E Ej.
41°21′10″ s. sh. 69°21′05″ E Ej.
Trolebuses Škoda 14Tr en la ruta No. 17 (anillo de inversión de la estación del norte)
ZiU-682 de la ruta 17 en el territorio del depósito de tranvías y trolebuses No. 3
Škoda 14Tr en ruta N° 6 (parada “Macizo Chilanzar-1”)
| Transporte público en Taskent | |
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| Operando |
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| Cerrado | |
| Sistemas de trolebuses de Uzbekistán | |
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| Operando | Urgench — Jiva |
| Cerrado | |
| inconcluso |
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