La distancia de vía de Tver ( PCH-3 del Ferrocarril Oktyabrskaya ) es una subdivisión estructural de la Dirección de Infraestructura de Oktyabrskaya, una subdivisión estructural de la Dirección de Infraestructura, una rama de Russian Railways OJSC. La distancia se asigna a la 1ª clase (grupo). La oficina de distancia se encuentra en la estación de Tver .
La distancia fue fundada en 1850 como la séptima sección del Ferrocarril San Petersburgo-Moscú [1] , servía la sección de 416 a 483 verstas ( Ostashkovo - Redkino ). En 1958, la distancia de la pista de Spirovskaya se incluyó en la distancia.
La distancia recorre 313,4 km de vía, de los cuales 286 km están en el curso principal del ferrocarril Oktyabrskaya, 139 estructuras artificiales, 8 estaciones [2] . La distancia sirve a las secciones: Reshetnikovo (exclusivo) - Spirovo (exclusivo), Doroshikha - Vasilevsky Mokh . La distancia de la pista de Tver limita: con la distancia de la pista Experimental de Moscú - a 543 km (en la estación Reshetnikovo ), con la distancia de la pista Torzhok - a 4 km (en la estación Likhoslavl (parque Vinokoly)), con la distancia de la pista Vyshnevolotsk - a 401 km (en la calle Spirovo ). Las siguientes estaciones están bajo el control de la distancia: Zavidovo , Redkino , Tver , Doroshikha , Likhoslavl , Kalashnikovo , Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh . Más de 100 trenes pasan diariamente en el tramo servido por la distancia. El equipo a distancia está formado por unas 500 personas [3] . En la empresa trabajan representantes de las dinastías laborales de los Leonov, Zolotov, Generalov, Udalov, Zharov, Plisov, Ivanov.
La distancia entre vías de Tver asegura el paso de trenes a velocidades de hasta 230 km/h. Después de una importante revisión de la vía, llevada a cabo en el verano de 2011, la velocidad máxima en la I vía principal del tramo Spirovo-Kalashnikovo aumentó a 230 km/h, a lo largo de la II vía principal en los tramos de Redkino-Tver y Doroshikha-Likhoslavl - hasta 220 km/h [4] ; la modernización del tramo Tver-Redkino en 2012-2013 permitió aumentar la velocidad máxima a lo largo de la línea principal I a 230 km/h, aquí, por primera vez en la carretera Oktyabrskaya, se utilizaron cierres elásticos Pandroll. La longitud total de la ruta continua a distancia es el 93 % de la longitud desplegada [5] . En el tramo servido por la distancia, se establecieron récords de velocidad:
