| "Martín" | |
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| Martín | |
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| URSS → Ucrania | |
| Clase y tipo de embarcación | Pasajero |
| puerto base | Járkov |
| Fabricante | Astillero de Moscú , URSS . |
| Lanzado al agua | 1975 |
| Oficial | 1975 |
| Retirado de la Armada | 2005 |
| Estado | barco quemado |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 30 toneladas |
| Longitud | 22,4 metros |
| Ancho | 4,06 metros |
| Altura | 3m |
| Reclutar | < 0,45 m |
| Motores | diesel |
| Tripulación | 2-3 |
| Capacidad de pasajeros | 60-86 |
Lastochka (¿hasta 199?) - " Pavlik Morozov ") - un barco fluvial de pasajeros de alta velocidad del tipo Zarya (proyecto 946) , a menudo llamado " tranvía fluvial ", "autobús fluvial", se construyó en la planta de construcción naval de Moscú en la URSS en 1975 . El único barco de recreo para los 1,5 millones de habitantes de Kharkov en el período más nuevo de su historia. En 1996-2005 realizó viajes de placer a lo largo de los ríos Lopan y Kharkov de Kharkov . Se quemó durante el día el 1 de abril de 2005 en circunstancias poco claras [1] .
El barco a motor "Lastochka" fue construido en 1975 en el Astillero de Moscú, URSS . El nombre anterior del buque era " Pavlik Morozov " (puerto de registro - Dnepropetrovsk ). Antes de trasladarse a Járkov, el barco navegó por las aguas del Dniéper durante unos veinte años .
En 1996, gracias a los esfuerzos de Alexander Evgenievich Sazonov , el Pavlik Morozov, que se encontraba en un estado deplorable, fue transportado desde Dnepropetrovsk a Kharkov en una plataforma especial de 30 metros. Se llevaron a cabo trabajos de restauración y reequipamiento en el río Kharkov detrás del puente Chigirinsky (jorobado).
Después de meses de arduo trabajo, el barco de motor reparado y reequipado fue transportado por debajo de puentes río Kharkov bajados especialmente para esto (a través de la presa Goncharov ) (incluso debajo del puente colgante Fish) y tomó su lugar en el muelle de granito construido en la década de 1930 en Proletarskaya Square , que ahora se llama "muelle" Golondrina ".
Esto es lo que dice el propio A. Sazonov sobre las "alteraciones" realizadas: "Nuestro barco (cuando desmantelamos todo por completo) tenía un calado de 17-20 cm. Tiramos el motor a 1000 caballos de fuerza y lo configuramos a 60, eso fue suficiente."
La navegación "Golondrinas" tradicionalmente comenzaba el Primero de Mayo . Desde el muelle, el barco llegó a la Catedral de la Anunciación , dio la vuelta en el Puente Bursatsky y desde allí avanzó a lo largo del centro de Lopan hasta la confluencia ( flecha ) de los ríos Lopan y Kharkov. Girando a la derecha, caminó hasta la presa Goncharovskaya, donde dio la vuelta y regresó.
La longitud del recorrido de ida y vuelta era de cinco kilómetros. Otros lugares del río para la "Golondrina" eran intransitables. Uno de los obstáculos fue el antiguo puente colgante Fish Bridge cerca del nuevo circo. Inicialmente, planearon quitarlo o elevarlo 1,5 metros (lo que se llevó a cabo en 2010; el puente fue reemplazado por uno nuevo).
En este caso, el barco podría alargar su camino hasta el puente de Járkov . Pero el obstáculo "durante la vida" del barco no fue superado. Sin embargo, hay un intento de alargar la ruta hasta el Palacio de Deportes Acuáticos (ahora " Aquarena "), que se encuentra al norte detrás del Puente Bursatsky .
El 1 de abril de 2005, como resultado de un incendio, el barco se quemó casi por completo ( se sugirió un incendio provocado ), pero aún quedaba la posibilidad de su restauración [2] . El nuevo propietario, la firma Etalon, decidió lo contrario: se llevaron el Lastochka y, con él, la ciudad perdió su estatus de transporte marítimo. Durante algún tiempo, el barco se estaba oxidando en Sortirovka , vendido como chatarra .
En 2008 (?), Lastochka fue comprada por el director del centro recreativo Prolisok de NAU KhAI y transportada al "agua grande" en Stary Saltov . El Lastochka fue restaurado y sirvió como casa de vacaciones flotante en el embalse de Pecheneg . Después de la muerte del director del b / o "Prolisok", el barco reparado se acercó a la presa Saltovskaya. Durante las estancias de invierno de 2009, 2010, 2011, Lastochka estuvo en el área de b / o Komunalnik, en el verano de 2010, en el área de la playa de la ciudad del pueblo de Stary Saltov. .
Desde la década de 1950, los ríos de Kharkov han permanecido innavegables . Con la llegada del m/v "Lastochka" por primera vez en la historia moderna, Kharkov, aunque por un corto tiempo, se volvió navegable.
Sin embargo, el significado práctico de la "Golondrina" es más importante. Los ríos de Kharkov se aclararon significativamente durante su curso, llegaron peces , aparecieron ratas almizcleras y gaviotas . Ha desaparecido el olor pestilente en los terraplenes, provocado por el agua estancada en los ríos, y ha pasado también el peligro de inundación de las casas aledañas al río. El lecho del río se profundizó hasta tres metros [3] .
En 2009, las autoridades de la ciudad del Ayuntamiento de Kharkiv consideraron la cuestión de lanzar un nuevo tranvía acuático a lo largo de los ríos [4] , pero hasta ahora no ha aparecido.
En 2011, para la EURO 2012 , exactamente en el sitio del estacionamiento de Lastochka cerca del puente Lopansky ( río Lopan ), se abrió una estación de botes, que ya existía en la década de 1930, con un nuevo nombre: la estación de botes de Lastochka. [5]
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