Tractor Street (San Petersburgo)

Calle de tractores
Tractor Street en 2021
información general
País	Rusia
Ciudad	San Petersburgo
Área	kirovski
Distrito histórico	Narva Zastava
Longitud	327 metros
Bajo tierra	Narva
Nombres anteriores	carril krylov
Código postal	198095
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional reg. No. 781620568830005 ( EGROKN ) Artículo No. 7802730000 ( Wikigid DB )
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La calle Traktornaya  es una calle en el distrito Kirovsky de San Petersburgo . Va desde la avenida Stachek hasta Sivkov Lane [1] o hasta la calle Baltiyskaya [2] en la zona de Narva Zastava .

Historia

Anteriormente, estaba Krylov Lane (de ahí el nombre de "sitio de Krylov"). Nombrado en 1926 en memoria de la producción de los primeros tractores en la planta de Krasny Putilovets (ahora la Planta de Kirov ).

El desarrollo de una pequeña calle representa un conjunto único único de un área residencial para trabajadores, construido en 1925-1927 para los trabajadores del puesto avanzado de Narva (arquitecto A. I. Gegello , A. S. Nikolsky , G. A. Simonov y N. F. Demkov ) de 16 tres y cuatro casas de dos pisos, estiradas a lo largo de la calle, con apartamentos de dos a cuatro habitaciones para una o dos familias. Durante el diseño, se estudió la experiencia extranjera avanzada, G. A. Simonov fue enviado a Alemania y Suecia para esto [3] .

Los edificios se ubican a intervalos, el pasaje se convierte en un callejón, al final del cual se organiza una pequeña plaza, la calle y los patios están ajardinados. Más cerca de Prospekt Stachek, la calle se separa en repisas y, ensanchándose bruscamente, "fluye" hacia la carretera. Este lugar está decorado con casas más altas, de cuatro pisos. Las perspectivas de la calle están cerradas por la escuela que lleva mi nombre. 10º Aniversario de Octubre , construido bajo la dirección de A. S. Nikolsky al mismo tiempo. Los edificios en lados opuestos de la calle no se reflejan.

Las entradas a los patios se realizan en forma de semiarcos memorables que conectan las casas de las esquinas. La forma y la agrupación de los balcones son extremadamente diversas: se pueden combinar en esquinas, combinarse con logias o acoplarse con volúmenes sobresalientes. Todas las escaleras están orientadas al norte (para no quitar luz a las salas de estar), por lo que en el lado norte dan al patio y en el lado sur dan a la calle. En este último caso, “los pesados ​​volúmenes plásticos de las escaleras organizan en un gran ritmo… la línea de la calle. Estas protuberancias son asimétricamente redondeadas, las cuñas de las viseras en voladizo se cortan en las superficies curvas” [3] . Todos los cuartos de servicio tienen luz natural: pequeñas ventanas les corresponden en las fachadas.

Zhilmassiv en la calle Traktornaya fue el primer intento de tipificar la construcción residencial. Las casas construidas eran de dos y tres secciones [4] A. I. Gegello escribe [5] :

De acuerdo con el número de habitaciones, los apartamentos se planificaron en tres tipos y se distribuyeron de la siguiente manera: apartamentos que constan de una cocina comedor residencial y dos dormitorios en función de su asentamiento por una familia: 20%; apartamentos de tres habitaciones con cocina separada, que podrían ser ocupados si es necesario por dos familias: 65%; apartamentos de cuatro habitaciones con cocina para dos familias - 15%. Al mismo tiempo, se proporcionó el área de la cocina-comedor residencial para al menos 20 m², y la cocina de los apartamentos de tres y cuatro habitaciones en el caso de su asentamiento bifamiliar, al menos 9.1 m². El área más pequeña de la sala de estar se determinó en 9,1 m² (con un ancho de habitación de al menos 2,7 m), la altura del piso en la limpieza fue de 2,98 m.

Por supuesto, en el contexto de una escasez catastrófica de viviendas, casi todos los departamentos se han vuelto comunales. Se dispusieron baños en las cocinas, pero no se instalaron, ya que en ese momento no se producían en el país [3] .

La solución estricta y concisa es una síntesis de los dos estilos que dominaron la década de 1920: el neoclasicismo y el constructivismo . El desarrollo ejemplar de la calle Traktornaya se opuso a las casas de pozo de la parte central de la ciudad. De acuerdo con los mismos principios y por los mismos arquitectos, se construyó la llamada sección Serafimovsky .

Galería

• forma general

• forma general

• Tractocamión, 2/8

• Tractores, 3

Véase también

• Vanguardia en la arquitectura de Leningrado
• Constructivismo (arte)

Notas

1. ↑ Gobierno de San Petersburgo. Decreto del 6 de febrero de 2006 No. 117 sobre el Registro de nombres de elementos de la red de calles y carreteras (con la excepción de las carreteras federales), elementos de la estructura de planificación ubicada en el territorio de San Petersburgo
2. ↑ Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 17 de marzo de 2011 No. 300 “Sobre los criterios para clasificar las vías públicas como vías públicas de importancia regional en San Petersburgo y sobre la Lista de vías públicas de importancia regional en San Petersburgo”
3. ↑ 1 2 3 Kirikov B. M., Stieglitz M. S. Arquitectura de la vanguardia de Leningrado. Guía. - San Petersburgo. : Kolo , 2009. - 312 p. - ISBN 978-5-901841-49-5 .
4. ↑ Kurbatov Yu. I. Petrograd - Leningrad - St. Petersburg: Lecciones de arquitectura y urbanismo. - San Petersburgo. : Art-SPb, 2008. - Pág. 34. - ISBN 978-5-210-01622-5 .
5. ↑ Gegello A. I. De la experiencia creativa. - L. : Estado. Editorial de literatura según el edificio, arch-re y páginas de mat-lams, 1962. - S. 47-48.

Literatura

• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes en Leningrado. - 3ra ed., rev. y adicional - L. : Lenizdat , 1985. - S. 381. - 511 p.
• Leningrado: Guía / Comp. V. A. Vityazeva , B. M. Kirikov . — Edición 2, estereotipada, con cambios. - L. : Lenizdat , 1988. - 366 p. - ISBN 5-289-00492-0 .
• Nombres de ciudades hoy y ayer: Petersburgo toponimia / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 125. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Gorbachevich K. S. , Khablo E. P. ¿Por qué se llaman así? Sobre el origen de los nombres de calles, plazas, islas, ríos y puentes de San Petersburgo. - San Petersburgo. : Norint , 2002. - 353 p. — ISBN 5-7711-0019-6 .

Enlaces

• Calle Tractor (San Petersburgo) . Murallas . (Ruso)