La ruta transiberiana ( TSM , Trans-Siberian Routes ) es la ruta aérea más corta desde Europa occidental hasta Japón y el sudeste asiático [1] . Se originó en la década de 1970 como un sistema de pagos de compensación por sobrevolar Siberia , que recibe Aeroflot (500-800 millones de dólares anuales [1] , 20% de los cuales van al presupuesto en forma de impuestos [2] ). Los ahorros para las aerolíneas que usan FCM promedian cuatro a cinco horas de tiempo de vuelo y alrededor de $ 80 000 por vuelo emparejado [1] , mientras que las regalías por usar la ruta serán de alrededor de $ 60 000. Rusia es el único país del mundo que tiene un mecanismo de compensación similar [3] .
En 2009, el CEO de Aeroflot, Vitaly Savelyev , declaró que sin el dinero "volador", la aerolínea no habría sido rentable en 2002-2008 [4] .
Representantes de países europeos han intentado repetidamente cancelar estos pagos de compensación, citando el hecho de que Aeroflot disfruta de privilegios monetarios, y esto es inaceptable en una competencia leal. En 2005, la UE abogó por la abolición de las regalías, y en 2011, como parte de las negociaciones sobre la adhesión de Rusia a la OMC , se firmó un memorando para abolir las regalías a partir de 2014. Sin embargo, posteriormente Rusia abandonó esta decisión, ya que la UE se negó a permitir que las compañías aéreas rusas operaran vuelos intraeuropeos [5] [6] .