| Motoneta "Tula" | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motoneta "Tula" T-200M 1961 | |||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Planta de construcción de máquinas de Tula | ||||||||||||||||||||||||
| Años de lanzamiento | 1957-1968 | ||||||||||||||||||||||||
| Tipo de | scooter | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Componentes | |||||||||||||||||||||||||
| control |
|
||||||||||||||||||||||||
| Neumático delantero | 101,6 × 254 mm | ||||||||||||||||||||||||
| llanta trasera | 101,6 × 254 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Especificaciones | |||||||||||||||||||||||||
Tula es un scooter de motor fabricado por Tula Machine-Building Plant (TMZ) . "Tula" T-200 es el primer scooter soviético con un motor de 200 centímetros cúbicos (1957), marcó el comienzo de una serie de máquinas de la planta de Tula, producida hasta 1996.
Al igual que otras empresas militares de la URSS, la Planta de Construcción de Maquinaria de Tula (TMZ) comenzó a desarrollar nuevos productos civiles a mediados de la década de 1950. Sobre la base del equipo y las piezas exportadas de Alemania como reparaciones , se producían motocicletas en el país, pero el mercado de scooters nuevos y de moda en el extranjero seguía sin desarrollarse.
En este sentido, se emitió un decreto del gobierno, según el cual se instruyó a dos fábricas (en Tula y Vyatskiye Polyany ) para comenzar a desarrollar scooters de motor. La planta de construcción de maquinaria Vyatka-Polyansky comenzó a fabricar el scooter Vyatka basado en el scooter italiano Vespa , y los diseñadores de la planta de Tula tomaron como base el modelo Goggo 200 de la empresa alemana Hans Glas GmbH. Los scooters Puch y Peugeot también se consideraron como opciones, sin embargo, las ruedas Goggo-Roller de 254 mm y su alta capacidad de campo a través resultaron ser más aceptables para las condiciones de las carreteras de la URSS. En 1957, TMZ produjo el primer scooter motorizado T-200: azul brillante. [una]
El scooter Tula T-200 estaba equipado con un motor de 199 cm³ con sistema de refrigeración por aire forzado, caja de cambios de 4 velocidades, transmisión por cadena inversa y equipo eléctrico de 12 voltios. El motor fue puesto en marcha por un arrancador de dínamo eléctrico . El cambio de marchas se realizaba mediante un pedal. El consumo de combustible era de unos 3,4 litros a los 100 km a una velocidad de 50 km/h.
El scooter Tula pesaba 155 kg (15 kg más que el Goggo-Roller) y aceleraba a 80 km/h con una potencia de motor de 8 litros. s., mientras que la potencia del prototipo alemán era de 9,5 litros. Con. [2] Durante ese período de tiempo, "Tula" se convirtió en un scooter "de lujo".
En 1961, apareció un modelo T-200M modernizado y más ligero. Estaba equipado con un motor de 9 hp. con., un filtro de aire de aceite de contacto nuevo, un alerón delantero remodelado y una horquilla delantera nueva. Sin embargo, posteriormente, la horquilla delantera del T-200M del tipo de tracción fue reemplazada nuevamente por una de empuje.
En el mismo período, TMZ produjo un scooter de carga de tres ruedas TG-200 [3] y, más tarde, una modificación con un remolque lateral T-200K. [cuatro]