Tumanov, Alexey Tijonovich

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Tumanov Alexey Tijonovich
Fecha de nacimiento 14 de febrero de 1909( 14/02/1909 )
Lugar de nacimiento Con. Bolshoye ,
Vologda Uyezd ,
Gobernación de Vologda ,
Imperio Ruso
Fecha de muerte 12 de diciembre de 1976( 1976-12-12 ) [1] (67 años)
Un lugar de muerte Moscú
País
Esfera científica ciencia de materiales (desarrollo de aleaciones para aviación y tecnología espacial y de cohetes)
Lugar de trabajo TsAGI (1934-1936), Planta No. 156 (1936-1938), VIAM (Director desde 1938)
alma mater Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú
Titulo academico Doctor en Ciencias Técnicas
Título académico Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS
Premios y premios
Orden de Lenin - 1945 Orden de Lenin - 1957 Orden de Lenin - 1966 Orden de la Revolución de Octubre - 1971
Orden de la Bandera Roja del Trabajo - 1949 Orden de la Amistad de los Pueblos - 1975 Orden de la Estrella Roja - 1941 Orden de la Insignia de Honor - 1960
Medalla "Por la Defensa de Moscú" Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU por trabajo valiente en la Gran Guerra Patria 1941-1945 ribbon.svg Medalla SU en conmemoración del 800 aniversario de Moscú ribbon.svg
Premio Stalin - 1946 Premio Estatal de la URSS - 1967 ZDNT RSFSR.jpg

Aleksey Tihonovich Tumanov ( 1909 - 1976 ) - Científico de materiales soviético , especialista en el desarrollo de materiales de aviación. Laureado del Premio Stalin de segundo grado y del Premio Estatal de la URSS. Mayor General del Servicio de Ingeniería (1944) [2] .

Biografía

Nació el 1 de febrero (14 de febrero ) de 1909 en el pueblo de Bolshoye , provincia de Vologda (ahora - en el distrito de Vologda, región de Vologda ) en una gran familia campesina.

Se graduó en el Instituto de Construcción de Máquinas Eléctricas de Moscú en 1934 (en 1933 pasó a llamarse Instituto de Comunicaciones de Ingeniería Eléctrica de Moscú). En 1932-1934 trabajó como ingeniero de diseño en el Instituto Aerohidrodinámico Central ( TsAGI ), donde participó en el diseño de unidades individuales en el sistema de suministro de energía eléctrica para las alas de los aviones. De 1934 a 1936, Tumanov A.T. fue subdirector del grupo de diseño TsAGI para equipos eléctricos de aeronaves. En 1936-1938 trabajó como ingeniero de diseño, gerente de taller, director de la planta No. 156 del Comisariado del Pueblo de la Industria Aeronáutica de la URSS [3] .

Después del arresto en enero de 1938 del director del Instituto de Materiales de Aviación de toda la Unión del Comisariado del Pueblo de la Industria de Defensa de la URSS ( VIAM ) , Sidorin I. I. Tumanov A. T. fue designado para este cargo, en el que trabajó hasta 1951.

En 1941, se publicó la "Guía para diseñadores", cuya sección "Materiales de aviación" fue preparada por Tumanov junto con S. T. Kishkin. En el mismo año, A. T. Tumanov recibió la Orden de la Estrella Roja.

En 1951, durante el período de la "lucha contra el cosmopolitismo", fue relevado del cargo de director de VIAM con la redacción "por atasco de personal" [4] . En 1951-1952, Tumanov A. T. trabajó como director de una rama del Instituto Central de Motores de Aviación, en 1952-1955, director del Instituto de Investigación No. 1 del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS [3] (ahora - NRC lleva el nombre de M. V. Keldysh) .

En 1955 volvió al puesto de responsable de VIAM, donde trabajó hasta el final de su vida. Durante este período, VIAM, bajo la dirección de A.T. Tumanov, comenzó a trabajar en la creación de nuevos materiales estructurales, incluidas las aleaciones de titanio .

Logros científicos

Poseedor de habilidades organizativas sobresalientes, a la edad de 28 años dirigió la Oficina de Diseño Experimental (Planta No. 156).

Los méritos indudables de A. T. Tumanov incluyen la organización de una investigación exhaustiva sobre el desarrollo, el desarrollo operativo y el inicio del uso en la construcción de aeronaves de una amplia gama de materiales poliméricos no metálicos para fines estructurales y auxiliares con la participación necesaria del potencial científico. de la Academia de Ciencias de la URSS y las capacidades de la industria química de la URSS. Después del final de la guerra y estudiando los logros de la aviación alemana capturada y la tecnología de cohetes, los especialistas de la industria de la aviación se sorprendieron al descubrir la existencia en Alemania de todo un grupo de materiales de aviación a base de polímeros que no estaban disponibles en la URSS [5] . Estos, en primer lugar, incluían: vidrios orgánicos de alta resistencia para aviones a reacción, fibra de vidrio, plásticos de espuma y cauchos de espuma [6] , adhesivos de poliuretano [7] , materiales radiotransparentes y radioabsorbentes, incluidos, entre otros, los materiales nombrados como componentes constituyentes, así como un número de otros. En los años anteriores a la guerra, VIAM, gracias a la orientación creativa de sus padres fundadores, los metalúrgicos I. I. Sidorin , S. T. Kishkin, N. M. Sklyarov y G. V. Akimov, se convirtió, en gran medida, en "pro-metálico", mientras que los materiales no metálicos realmente ocuparon una posición secundaria y concentrada principalmente en madera y contrachapados de baquelita .

Para superar este atraso, ya en 1945, se organizaron dos nuevos laboratorios en el territorio de la antigua fábrica de contenedores de fibra en la calle Dobroslobodskaya: el Laboratorio de Estructuras Plásticas (31) y el Laboratorio de Plásticos (32). Organizadores enérgicos y químicos talentosos M.V. _ Sus esfuerzos ya en la segunda mitad de la década de 1940 crearon materiales que eran fundamentalmente nuevos para la industria de la aviación nacional: plásticos reforzados con vidrio, plásticos termoplásticos de madera, polímeros de espuma, varios tipos de pegamentos y adhesivos. Para probar estos materiales, por orden de A.T. Tumanov en 1950, se organizó el Laboratorio de Pruebas de Materiales No Metálicos (11), que estaba dirigido por el ingeniero B.I. Panshin, quien más tarde se convirtió en doctor en ciencias técnicas.

A. T. Tumanov prestó especial atención al desarrollo de materiales no metálicos prometedores para la tecnología de la aviación, en particular, vidrios orgánicos orientados para cabinas de aviones de alta velocidad y polímeros resistentes al calor. Estableció el desarrollo y la producción industrial en la ciudad de Obninsk de materiales compuestos a base de polímeros para la industria de la aviación. Organizó varias sucursales importantes de VIAM en Moscú, Samara, Obninsk, Voskresensk y Batumi [8] .

Bajo el liderazgo de Tumanov, se desarrollaron: radomos de antena para estaciones de radar con cubiertas de fibra de vidrio y relleno de espuma , vidrios transparentes resistentes al calor para acristalamiento de aviones a reacción, materiales para la fabricación de paneles interiores de aviones de pasajeros, materiales y proceso tecnológico para pintura MIG -25 combatientes [3] . A. T. Tumanov fue el organizador del trabajo sobre la creación de materiales para la energía nuclear, en particular, la creación de elementos combustibles (TVEL), tubos de pared delgada hechos de aleación de aluminio, para el primer reactor nuclear industrial, también para el motor del Buque de propulsión nuclear Lenin.

Tumanov participó activamente en nuevos desarrollos para cohetes y tecnología espacial. Bajo su liderazgo, se crearon aleaciones y materiales a base de polímeros para la gran mayoría de los misiles estratégicos domésticos, así como sistemas aire-tierra, aire-aire y otros, y estuvo directamente involucrado en el desarrollo del material. aparición de nueva tecnología espacial. Fue autor y coautor de 43 certificados de derechos de autor y cuatro patentes de materiales para aviación y tecnología espacial.

Fue miembro del Presidium del Consejo Científico y Técnico del Ministerio de Industria Aeronáutica, Vicepresidente del Consejo Científico de la Academia de Ciencias de Materiales Estructurales de la URSS (1972), artículos editados en la Gran Enciclopedia Soviética.

En 1957, Tumanov A.T. recibió el grado de candidato de ciencias técnicas sin defender una tesis. En 1961 obtuvo el título de Doctor en Ciencias Técnicas sin defender tesis [3] .

Profesor (1969). Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS (1970).

La memoria de A. T. Tumanov

El equipo de VIAM recuerda a Aleksey Tikhonovich como un científico innovador que apoyó las tendencias científicas más avanzadas. Y también recuerdan su benevolencia, decencia, atención a los empleados [9] , alto nivel de inteligencia, capacidad para crear un clima favorable en el equipo. Su apego a los principios y su intransigencia entraron en la mitología del instituto, supo defender sus convicciones, especialmente en las discusiones con los dirigentes del partido. El rencor de uno de ellos (el jefe del departamento de industria militar del Comité Central del PCUS) provocó el infarto fatal de A. T. Tumanov [10] .

El nombre de Tumanov se llama escuela técnica Stupino .

Vida privada

Esposa - Tumanova Nadezhda Georgievna, nacida en 1921. Hijo Vladimir, nacido en 1941, candidato a ciencias técnicas desde 1971, jefe de sector, trabajó en VIAM hasta 1990.

Direcciones en Moscú

Fue enterrado en el cementerio de Kuntsevo .

Títulos honoríficos, reconocimientos y premios

Notas

  1. ↑ Tumanov Alexey Tikhonovich // Gran enciclopedia soviética : [en 30 volúmenes] / ed. AM Prokhorov - 3ª ed. — M .: Enciclopedia soviética , 1969.
  2. ↑ Tumanov Alexey Tikhonovich // Aviación. Enciclopedia / Cap. edición G. P. Svishchev. - Gran Enciclopedia Rusa, 1994. - S.  590 . — 736 pág. — ISBN 5-85270-086-X .
  3. ↑ 1 2 3 4 Tumanov Alexey Tikhonovich en el sitio web isaran.ru . Fecha de acceso: 29 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2016.
  4. ↑ En este momento, por decisión de una comisión especial del Comité Central del PCUS, 18 empleados judíos fueron despedidos de VIAM. Fuente: D. A. Sobolev. Represiones en la industria aeronáutica soviética // VIET, 2000. Archivado el 12 de noviembre de 2008 en Wayback Machine .
  5. ↑ Organización OTB para el estudio de la ciencia y la tecnología de la aviación alemana. . Fecha de acceso: 11 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016.
  6. ↑ En particular, los materiales nombrados de las siguientes marcas: iporka, tronal, moltopren, bunaschaum y otros.
  7. ↑ Adhesivo de poliuretano Polistal ( alemán: Polystal) para unir materiales y plásticos disímiles.
  8. ↑ Bajo los líderes posteriores, la mayoría de las ramas fueron liberadas en flotación libre.
  9. ↑ Usando conexiones en el comité del partido del distrito de Bauman, del cual era miembro, A.T. Tumanov organizó la asignación de parcelas para los empleados de VIAM en las mejores zonas de la región de Moscú para la construcción de una dacha para el jardín de infancia de VIAM en Catuary (1950) , el campamento de pioneros VIAM en Stupino on the Oka (1956 ), centros de recreación en Konakovo (1973).
  10. ↑ Residentes destacados de Vologda: Bosquejos biográficos / Ed. consejo "Enciclopedia Vologda". - Vologda: VSPU, editorial "Rus", 2005. - 568 p. — ISBN 5-87822-271-X

Literatura

Perov B. V., Shalin R. E. Organizador y creador de ciencia de materiales de aviación // Constelación. Libro. 3. M., 2005.

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