Alexander Mijailovich Tyuryumin | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 18 de febrero de 1928 | ||||||||
Lugar de nacimiento |
Aldea de Chanchur, distrito de Kachugsky , Irkutsk Okrug , krai siberiano , RSFS de Rusia , URSS ahora Óblast de Irkutsk |
||||||||
Fecha de muerte | 7 de noviembre de 2019 (91 años) | ||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||
País | |||||||||
Ocupación | piloto de pruebas | ||||||||
Premios y premios |
|
Alexander Mikhailovich Tyuryumin ( 18 de febrero de 1928 - 7 de noviembre de 2019 , Moscú [1] ) - Héroe de la Unión Soviética (1976), Piloto de Pruebas de Honor de la URSS (1974), Maestro de Deportes de la URSS de clase internacional (1983) ).
Nacido el 18 de febrero de 1928 en el pueblo de Chanchur [2] en el distrito Kachugsky del distrito de Irkutsk [3] en la región siberiana de la RSFSR . Desde 1935 vivió en Nizhneangarsk , Buryat ASSR . Allí, en 1946, se graduó de la escuela secundaria y entró en el Colegio de Arte de Irkutsk [4] ; luego ingresó en la Escuela de Vuelo de Aviación Civil de Buguruslan .
En 1948 se graduó de la escuela de vuelo. Trabajó en el Departamento de Aviación Civil de Kazajstán, luego desde 1952 en el Departamento de Aviación Civil de Moscú en Vnukovo . Fue copiloto del avión Il-12 [5] , luego hasta 1959 piloto de líneas aéreas internacionales [6] .
En 1960 se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas en Zhukovsky , después de lo cual trabajó en el Instituto de Investigación de Aviación Civil (GosNII GA) como piloto de pruebas. Participó en las pruebas estatales del avión de pasajeros Il-18 .
En 1962-1986 - piloto de prueba de la Oficina de Diseño Experimental S. V. Ilyushin . Como copiloto, se elevó a los cielos y probó la segunda copia del avión de pasajeros Il-62 (primer vuelo - 24 de abril de 1964), el avión de pasajeros Il-62M (primer vuelo - 14 de mayo de 1968), el Avión de pasajeros experimental Il-62M con motores D-30 (primer vuelo - 5 de marzo de 1969) y avión de alerta temprana A-50 (primer vuelo - 19 de diciembre de 1978). El 5 de mayo de 1973, como comandante de tripulación, realizó el primer vuelo en el primer Il-76 de serie de la Planta de Aviación de Tashkent . En 1963-1966, probó el avión antisubmarino Il-38 , en 1965-1966 probó el sistema "Strip" en el avión Il-18 . Participó en las pruebas del avión de pasajeros Il-86 .
En la década de 1970, realizó pruebas para practicar el aterrizaje de personas y carga desde un avión Il-76. El 19 de junio de 1978 realizó el primer aterrizaje en paracaídas de cuatro cargamentos sobre plataformas utilizando el método “ tren tren ”. En 1981, realizó las pruebas más difíciles para desarrollar el aterrizaje de carga sin paracaídas desde un avión Il-76 . El 11 de febrero de 1981 realizó el primer aterrizaje en paracaídas de un monocargo desde una altura extremadamente baja, y el 23 de agosto de 1981, el primer aterrizaje en paracaídas de un BMD-1 desde una altura extremadamente baja.
Estableció 43 récords mundiales de aviación (de los cuales 22, como copiloto): en 1975, 25 récords de carga útil y velocidad en el avión Il-76 , en 1981, 18 récords de velocidad en el avión Il-86 .
El 25 de febrero de 1965, ocurrió una catástrofe durante la prueba de la segunda copia del avión de pasajeros Il-62 en el aeródromo de Zhukovsky . Después del despegue, el avión se estrelló contra el suelo y se incendió. El copiloto A. M. Tyuryumin logró escapar, otros 10 miembros de la tripulación murieron.
Vivía en el pueblo de Vnukovo (dentro de Moscú) [7] .