| Estación | |
| estación de tren de tianjin | |
|---|---|
| Entrada sur de la estación de Tianjin | |
| 39°08′05″ s. sh. 117°12′11″ E Ej. | |
| Operador | Grupo Ferroviario de China en Beijing [d] |
| fecha de apertura | 1888 , reconstruida en 1987-1988, restaurada en 2007-2008 |
| Número de plataformas | diez |
| Código de estación | TJP y TJI |
| Vecino sobre. PAGS. | Estación de tren de Wuqing [d] , Estación de tren del norte de Junliangcheng [d] , Estación de tren del oeste de Tianjin [d] , Estación de tren del norte de Junliangcheng [d] , Estación de tren del norte de Tianjin [d] y Estación de tren de Zhangguizhuang [d] |
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La estación de Tianjin ( chino : 天津 站, pinyin Tiānjīn Zhàn , pall. Tianjin zhan ) es la principal estación de tren de Tianjin , China . Fue construido en 1888 , posteriormente reconstruido dos veces: en 1987-1988 y 2007-2008.
Desde el 1 de agosto de 2008, la estación sirve como terminal para los trenes de alta velocidad de la línea interurbana Beijing-Tianjin , donde los trenes alcanzan velocidades de más de 350 km/h.
En 1888, el Ferrocarril Imperial del Norte de China se extendió a Tianjin y posteriormente pasó a llamarse Ferrocarril Jintang (津唐铁路). La construcción del ferrocarril comenzó en 1886 y se llevó a cabo junto al río Haihe . [1] En mayo de 1891, se construyó un edificio de estación de tres pisos más grande, ubicado a 500 metros al oeste de los edificios civiles más exteriores.
La Estación del Viejo Dragón fue destruida durante la Rebelión de Yihetuan . El territorio de la estación de tren se convirtió en una zona ocupada por el Ejército Imperial Ruso . [2]
Después de la construcción de nuevos edificios, en 1911 el antiguo edificio de la estación pasó a llamarse Estación de Tianjin Este . El 10 de octubre de 1930, la estación este de Tianjin fue catalogada como estación ferroviaria internacional. [3] Entre 1916 y 1946, la Estación Este de Tianjin fue calificada como una estación de primera clase por el Ministerio de Ferrocarriles de la República de China , y desde 1947 se actualizó la estación principal.
Después del establecimiento de la República Popular China , la Estación Este de Tianjin se convirtió simplemente en la Estación de Tianjin en 1949 y desde entonces ha sido clasificada como una estación de primera clase por el Ministerio de Ferrocarriles. En 1950, las salas de espera de la estación de Tianjin se ampliaron en más de mil metros cuadrados y, desde entonces, no se han llevado a cabo más ampliaciones a gran escala durante más de treinta años.
Después de la implementación de las reformas económicas chinas, la carga del transporte en la estación de Tianjin aumentó debido al fuerte aumento en el tráfico de pasajeros, y el promedio diario de pasajeros fue de 65 000 personas. Y así se decidió ampliar la estación. [4] Desde el 15 de abril de 1987, se ha llevado a cabo un arduo trabajo para reparar la estación. El nuevo techo se construyó en el sitio del antiguo edificio de la estación. También se erigió una Torre del Reloj de sesenta y seis metros, con vistas a Haihe . [5] Todo el trabajo de construcción se completó el 25 de septiembre de 1988. En la víspera del 1 de octubre del mismo año, celebrando el centenario del establecimiento de la estación de Tianjin, el ministro de Ferrocarriles Li Maosen (李茂森) inauguró oficialmente el nuevo edificio de la estación de Tianjin. [6]
En preparación para los Juegos Olímpicos de Beijing , se llevó a cabo una importante restauración de la estación. Se construyeron el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y el metro de Tianjin (天津地下直径线). A partir del 15 de enero, la estación de Tianjin se cerró por primera vez desde la última renovación en 1988. Todas las operaciones de pasajeros se detuvieron temporalmente y todo el transporte fue manejado por autobuses. [7]
sala de espera
Plataforma
Salida de plataformas subterráneas
Billetes de tren a Pekín