| T44 | |
|---|---|
| Producción | |
| País de construcción | Suecia |
| Fábricas | NOHAB y KVAD |
| Años de construcción | 1968 - 1987 |
| Detalles técnicos | |
| Tipo de servicio | carga, maniobras |
| fórmula axial | 2 0 -2 0 |
| Peso de servicio completo | 76 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles | 19 toneladas |
| Longitud de la locomotora | 15400mm |
| Diámetro de la rueda | 1030mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Velocidad de diseño | 100 km/h |
| Explotación | |
| Países |
Suecia Noruega Israel |
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La locomotora diésel T44 es una locomotora diésel de cuatro ejes producida conjuntamente por NOHAB y KVAD desde 1968 hasta 1987 . Se utiliza tanto para trenes de mercancías como para maniobras. La mayoría de ellos pertenecen al Green Cargo sueco , y las locomotoras diesel también han encontrado uso en Noruega e Israel .
La locomotora tiene un motor diésel de 12 cilindros en forma de V de dos tiempos .
En comparación con su predecesora , la T43 , la T44 es más potente, está mejor insonorizada y tiene un aspecto un poco más grande, aunque en general las locomotoras son bastante similares.
En 2007, Green Cargo decidió reacondicionar completamente 100 locomotoras diésel, instalando nuevos motores de cuatro tiempos en sustitución de los antiguos. Se espera que la reconstrucción prolongue la vida útil entre 15 y 20 años.