| Depósito de tranvías que lleva el nombre de I. I. Artamonov | |
|---|---|
| Tranvía de Moscú | |
| País | Rusia |
| Ciudad | Moscú |
| fecha de apertura | 1886 |
| fecha de cierre | 25 de noviembre de 1962 |
| Dirección | Calle Usacheva , 1 |
| estación de metro | frunzénskaya |
| Siguiente parada | "Calle Trubetskaya" |
| Red | artamonovskaya |
| tipos de vagones | MTV-82 (en el momento del cierre) |
| Rutas | 13, 30, 31, 42 (los últimos años de la red) |
| Dueño | SUE " Mosgortrans " |
| 55°43′49″ s. sh. 37°34′27″ E Ej. | |
El depósito de tranvías que lleva el nombre de I. I. Artamonov es uno de los depósitos de tranvías (parques) del tranvía de Moscú (en el pasado, el parque de tranvías Uvarovsky ). El depósito de tranvías fue cerrado por orden del Consejo de Moscú del 25 de noviembre de 1962. Hasta 2003, el quinto depósito de trolebuses que lleva el nombre de Artamonov funcionó en este territorio , luego se transfirió a Presnya al antiguo territorio del depósito de tranvías Krasnopresnensky . En 1958-1962, la única flota combinada de tranvías y trolebuses lleva el nombre de Artamonov en Moscú.
El tranvía tirado por caballos Uvarov fue construido en 1886 en la calle Malaya Trubetskaya (calle Usacheva), casa 1.
En 1912, el parque se convirtió en un depósito de tranvías.
En 1922, el depósito recibió el nombre de I. I. Artamonov, el cerrajero de este depósito, que participó en las batallas de octubre de 1917 en Moscú. Sirvió a la ahora desaparecida red aislada de tranvías "Artamonov" en Moscú.
Desde el 1 de febrero de 1958 hasta el 25 de noviembre de 1962, la estación de tranvías se transformó gradualmente en una estación de trolebuses. El 25 de noviembre de 1962, pasó a llamarse quinta estación de trolebuses de Mosgortrans.
Actualmente, el complejo de edificios del parque está completamente destruido. Ahora se ha erigido un complejo residencial "Fusion Park" en este sitio.
En 1950, se llevó a cabo una importante revisión del puente de Borodino . El tráfico en él se cerró el 8 de agosto y, durante todo el período de construcción, la ruta del tranvía número 30, que atiende a los residentes del pueblo de Fili, estuvo aislada de la red general de la ciudad y de la base de reparación - Artamonovskiy deposito. Durante todo el período de construcción hasta el 17 de noviembre, funcionó un depósito de observación temporal en Fili.
En los últimos años de trabajo (1957-1962) sirvió las rutas 13, 30, 31 y 42.
En los últimos años de funcionamiento, el depósito atendió automóviles BF y remolques S.
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