| puente de carbón | |
|---|---|
| 59°51′50″ s. sh. 30°14′09″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | Río Krasnenkaya |
| Ubicación | Distrito Kirovsky de San Petersburgo |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | concreto reforzado |
| largo total | 38 metros |
| Ancho del puente | 26,3 metros |
| Explotación | |
| Inicio de la construcción | 2007 |
| Apertura | marzo de 2008 |
El puente Ugolny es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el río Krasnenkaya en el distrito Krasnoselsky de San Petersburgo .
Está ubicado en la alineación de Marine Corps Street , conectándola con la carretera a Coal Harbour . Aguas arriba está el paso elevado de Avtovo . La estación de metro más cercana es Avtovo .
El 14 de agosto de 2008, el puente fue nombrado Coal por el nombre de Coal Harbour [1] .
Según los datos oficiales del Sistema Regional de Geoinformación de San Petersburgo rgis.spb.ru, un puente con el mismo nombre ( Puente de carbón Número catastral: 78:0:0078:0:367 ) se encuentra río abajo.
El puente fue construido en 2007-2008 como parte de un proyecto para mejorar el desvío de vehículos pesados de la zona portuaria (Reconstrucción del intercambio de tráfico en la avenida Marshal Zhukov a través de las vías del tren a Coal Harbour. 1ª etapa. Reconstrucción de la calle Portovaya con acceso a la carretera a Coal Harbour y calles de construcción de la Infantería de Marina con un puente sobre el río Krasnenkaya). El proyecto del puente fue desarrollado en el instituto "Inzhtekhnologiya".
El puente es de hormigón armado de un solo vano, sistema de corte de vigas. La superestructura está formada por vigas de hormigón armado de altura constante. Estribos de hormigón armado monolítico sobre pilotes de cimentación. La longitud total del puente es de 38 m, el ancho del puente es de 26,3 m [2] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 2 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por una valla de barrera. En el puente se instala una barandilla de metal de diseño simple.