Ugreshskaya (estación)

Ugreshskaya es una estación de  cruce del Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú en Moscú. Es parte del centro Moscú-Kursk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-1 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Según la aplicación principal, es un distrito, en cuanto a la cantidad de trabajo se le asigna a la clase 3 [2] [3] .

En el cuello noreste de la estación hay una plataforma de pasajeros del mismo nombre Ugreshskaya , en la plataforma suroeste- Dubrovka .

Título

La estación obtuvo su nombre de la autopista Ugreshskoye que pasaba junto a ella, que iba desde Spasskaya Zastava hasta el Monasterio Nikolo-Ugreshsky [4] . En el área de la estación, la carretera discurría por la ruta de la actual Volgogradsky Prospekt (al norte de MK MZhD ) y Ostapovsky proezd (al sur de MK MZhD). El ferrocarril cruzó la carretera con un "paso elevado de hierro de 23 sazhens " [5] .

Arquitectura

,1st Ugreshsky proezd, 6, pp. 1 y 3 [6] . El complejo de edificios y estructuras de la estación Ugreshskaya delFerrocarril del Distrito de Moscú(1903-1908, arquitectosA. N. Pomerantsev, ingenieros S. D. Kareisha, P. I. Rashevsky,L. D. Proskuryakov.

El edificio de pasajeros (estación) de la estación se construyó de acuerdo con un proyecto estándar en estilo Art Nouveau (se han conservado edificios similares en las estaciones de Rostokino y Lefortovo). La estación recibió su nombre por el camino al Monasterio Nikolo-Ugreshsky, que pasaba no muy lejos de la estación.

La estación Ugreshskaya es la más alejada de la estación principal del ferrocarril Okruzhnaya. - Likhobor, se construyeron muchos edificios de servicios, que en su mayoría se conservan. Esta es la casa del asistente del jefe de la sección de vías, la sala de emergencias, varios edificios residenciales para los empleados de la estación. En el lado sur de la estación había un punto de alimentación militar, diseñado para alimentar a los soldados de los escalones militares que pasaban por la estación. De él sobrevivieron 5 edificios (la casa del comandante, dos comedores, un cuartel para el equipo, una letrina). No muy lejos hay una torre de agua que abastecía de agua a la estación.

Mensaje

Se ubica paralelo al Tercer Anillo de Transporte , en la Zona Industrial del Puerto Sur. Sobre el cuello norte de la estación hay un paso elevado de Volgogradsky Prospekt , sobre el sur, un paso elevado de la calle Yuzhnoportovaya .

Antes del cierre del tráfico de pasajeros en el Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú, los trenes de pasajeros a la estación de tren de Kursk y los trenes de pasajeros en la dirección del anillo operaban desde la estación Ugreshskaya [7] .

La estación es el límite entre las secciones de tres vías (al este) y doble vía (al oeste) del Small Ring. Desde la desembocadura nororiental de la estación parten ramales de conexión a la estación Boynya y al puerto Moscú-Sur del anillo pequeño, así como a la estación Lyublino-Sortirovochnoye en dirección a Kursk y Perovo en dirección a Kazan. Además, desde la estación parte un ramal que conecta la red de tranvías de la ciudad de Moscú con el ferrocarril (conexión en el área de la circunvalación de tranvías en la calle Ugreshskaya). En el cuello occidental de la estación hay una plataforma de pasajeros Dubrovka, en el cuello este hay una plataforma Ugreshskaya, que se utilizan para el tráfico de pasajeros.

El 2 de mayo de 2014, la estación fue cerrada para todas las operaciones de carga bajo el párrafo 3 del Manual Tarifario N° 4 [8] . Abierto en el cartel "X" (no se realizan operaciones de carga y pasajeros). El código ESR cambió de 199500 a 199515 .

Vías de acceso

• En el cuello nororiental de la estación hay una salida hacia el sur a la base logística de la Empresa Unitaria del Estado " Mosgortrans ", que se cruza con las vías del tranvía y luego pasa a ellas . Hay un anillo de inversión de tranvía en frente de la base. La ruta de salida está parcialmente electrificada por una red de contacto de tranvía con un voltaje de 550 V CC y desde el lado de la base de Mosgortrans está servida por una locomotora eléctrica única EPM3b -2099, convertida a partir de una locomotora diésel TGM3b . [9]

  • Locomotora eléctrica EPM3B en un ramal de la base MTO Mosgortrans

  • Locomotora eléctrica EPM3B en un ramal de la base MTO Mosgortrans

  • Vías en el territorio de la base de MTO Mosgortrans, tanto los vagones de ferrocarril como los tranvías pueden viajar a lo largo de ellas.
  • Una rama hacia el sur, a través de la calle Ugreshskaya, conducía al territorio de una empresa asociada con armas químicas. A mediados de la década de 2000, se cerró la empresa, se desmanteló la sucursal.

    • Moviéndose por la calle Ugreshskaya (2002)

    • Locomotora diésel TGK-2 de la empresa Sintez cruza la calle Ugreshskaya (2002)
    • En el cuello occidental había un ramal a una planta de hormigón. Desmantelado a mediados de la década de 2000, se construyó un centro comercial en el sitio de la planta.

    Galería

    Locomotora diésel 2M62U con tren de mercancías en el tramo Ugreshskaya-Kozhukhovo, julio de 2012 Vista general de la estación desde el lado este Caminos de la estación. Vista hacia el oeste Caminos de la estación. Vista hacia el este Plataforma de pasajeros Dubrovka (cuello occidental de la estación) Plataforma de pasajeros Ugreshskaya (cuello este de la estación) Uno de los edificios de la estación.

    Datos interesantes

    • Junto al edificio de la estación se encuentra el club motero del Tren Nocturno, en cuyos laterales se encuentra una locomotora diésel de vía estrecha TU6 A y un coche PV40 . En las inmediaciones de los edificios del bar y de la estación había un vagón de metro tipo A nº 21, ahora devuelto al metro para su posterior restauración. [diez]
    • En el cuello nororiental de la estación hay una salida hacia el sur a la base logística de la Empresa Unitaria del Estado " Mosgortrans ", que se cruza con las vías del tranvía y luego pasa a ellas . Hay un anillo de inversión de tranvía en frente de la base. La ruta de salida está parcialmente electrificada por una red de contacto de tranvía con un voltaje de 550 V CC y desde el lado de la base de Mosgortrans está servida por una locomotora eléctrica única EPM3b -2099, convertida a partir de una locomotora diésel TGM3b . [9]
    • En el lado sur, la estación colinda con la base de producción de la empresa Tvema, en las vías de la estación cercana a la misma se suele defender un nuevo material rodante de servicio fabricado por esta empresa.

    Véase también

    • Lista de estaciones de tren y andenes en Moscú

    Notas

    1. ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
    2. ↑ http://img-fotki.yandex.ru/get/5635/32246057.3/0_af88b_d384699f_orig.jpg
    3. ↑ Lista de puntos separados ubicados dentro de los límites del Ferrocarril de Moscú a partir del 01/01/2012
    4. ↑ Tierra inundada de sudor y mercurio
    5. ↑ Guía del distrito ferroviario. M., 1909. Diálogo con 2012.
    6. ↑ Se realizó una inspección de los sitios del patrimonio cultural en la dirección: 1st Ugreshsky Ave., 6, pp. 1 and 3 // 27 de junio de 2014.
    7. ↑ Horario de los trenes suburbanos del eje de Moscú. Verano 1927. M., 1927. S. 53.
    8. ↑ Orden de Roszheldor del 18 de abril de 2014 N 134 "Sobre las estaciones de ferrocarril del Ferrocarril de Moscú - una rama de los Ferrocarriles Rusos"
    9. ↑ 1 2 Puerta de tranvía y ferrocarril en la calle Ugreshskaya
    10. ↑ Estación Ugreshskaya MOZhD Descubre Moscú

    Enlaces

    • directorio de estaciones de tren
    • Forgotten Ring of Moscow Archivado el 17 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
    • Ugreshka y sus habitantes