| Ferrocarril de vía estrecha Ainazi – Valmiera – Smiltene | |
|---|---|
| información general | |
| País |
Imperio Ruso RSS de Letonia Letonia |
| Estado | Uso común |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 1912 |
| fecha de cierre | 2000 |
| Detalles técnicos | |
| longitud | 114 km (y 15 km tramo Pale - Staicele) |
| Ancho de vía | 750mm |
| mapa de líneas | |
El ferrocarril de vía estrecha Ainazi - Valmiera - Smiltene y Pale - Staicele es un ferrocarril público de vía estrecha con un ancho de vía de 750 mm , que existió desde 1912 hasta 2000 en Letonia .
En 1902 se aprobó el estatuto de la sociedad de apartaderos de vía estrecha de Valmiera. La sociedad fue organizada por terratenientes locales con el objetivo de construir una línea ferroviaria necesaria para el desarrollo del comercio, crear comodidades en el transporte de madera y también permitir que los residentes locales utilicen transporte moderno. La fábrica de papel Staizel y la fábrica de cerveza Kotsensky (Kokmuizhsky) estaban muy interesadas en la construcción de la línea. Estas empresas se comprometieron a construir sucursales en sus territorios utilizando sus propios fondos. Se planeó llevar la línea al puerto de Ainazhi, y en Valmiera organizar una estación combinada para las líneas de vía estrecha y vía ancha Pskov - Riga , lo que abrió amplias oportunidades para el tráfico de mercancías y pasajeros. El autor del proyecto, el jefe del trabajo y la principal fuente de fondos para la línea fue el ingeniero ferroviario, el príncipe Pavel Liven, propietario de Smiltene, Krimulda y otras propiedades. La inauguración oficial de la línea tuvo lugar el 12 de agosto de 1912.
La línea fue de gran importancia durante la Guerra de Independencia de Letonia , cuando el ejército estonio la utilizó para bombardear las posiciones de los bolcheviques desde sus trenes blindados . Esta línea fue una de las primeras en quedar bajo el control total de la República de Letonia. Desde junio de 1919, la línea fue operada por la Administración de Ferrocarriles Militares del Norte de Letonia. Desde agosto de 1919, la línea está incluida en la red general de ferrocarriles del Estado. El 1 de septiembre de 1924, la línea Ainazi-Valmiera-Smiltene fue entregada a la Valmiera Narrow Gauge Spurs Society, que fue reactivada en 1923. En 1925, después de la reconstrucción del tramo Pale-Staicele, comenzó el tráfico regular de mercancías, y en 1927, después de que el tramo fuera transferido al uso general, se organizó el transporte de pasajeros.
Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán, al retirarse, provocó graves daños en las líneas. Todos los edificios de viajeros de las estaciones del tramo Valmiera-Smiltene fueron volados. El tramo Ainazi - Valmiera no sufrió daños tan importantes, pero el puente sobre el río Briede fue volado . La línea fue completamente restaurada a mediados de 1945.
En la estación de Ainaži, la carretera estaba conectada a la red de vía estrecha de los Ferrocarriles de Estonia. Desde 1929, en la estación Puikule había una intersección de un nivel con la línea principal de vía ancha Riga - Rujiena.
Con el desarrollo del transporte por carretera, las líneas de vía estrecha en Letonia comenzaron a cerrarse gradualmente. El tramo Valmiera-Smiltene se cerró al tráfico en 1970, en 1977 dejaron de circular trenes en el tramo Ainazi-Pale y en 1979 se interrumpió la comunicación ferroviaria en los tramos Staicele-Pale-Puikule y Dauguli-Valmiera. El tramo Puikule-Dauguli continuó siendo operado por la fábrica de turba de Zilakalns hasta el año 2000. Después de 2000, el tráfico en la línea se detuvo por completo, las vías fueron desmanteladas [1] .
En el pueblo de Ainazhi, el semáforo de entrada 57°51′59″ s. sh. 24°21′35″ E E. .
Al menos en 2011, el acarreo de turba se mantuvo en dos antiguos ramales: en la estación Puikule 57°36′54″ N. sh. 24°54′09″ pulg. e.H retirada de turba del campo a vehículos) y en el pueblo de Zilaiskalns 57°33′36″ s. sh. 25°12′15″ E E. (eliminación de turba del campo más cercano a la empresa de turba).
Estaciones: Ainazi - Salace - Lagaste - Zonepe - Mezhkadaga - Pale - Artsiems - Puikule - Ozoli - Kauguri - Dikli - Dauguli - Zilaiskalns - Koceni - Januparks - Valmiera - Cempi - Jaunvale - Bikseja - Starini - Smiltene
Pálido – Pavari – Staicele