La Flota Militar de la República Popular de Ucrania , más tarde la Flota Militar del Estado de Ucrania ( Flota Derzhavny de Ucrania ) fue creada en 1917-1918 sobre la base de la propiedad técnica de la Flota Imperial Rusa . En la disertación del Doctor en Ciencias Políticas S. A. Usov, la flota en el Mar Negro durante este período se llama Mar Negro [1] .
Después de la Revolución de Febrero , hubo una legalización de los partidos políticos nacionales y una democratización de los órdenes en el ejército y la marina . La consecuencia de esto fue la creación el 17 de marzo de 1917 de la Rada Central de Ucrania , que proclamó como objetivo la formación de una República Autónoma de Ucrania dentro de la Rusia democrática [2] .
Desde ese momento, comenzó la ucranización en el ejército y la marina (es decir, un conjunto de medidas organizativas y culturales y educativas, acompañadas del proceso de formación en barcos o en unidades militares de compatriotas, agrupados a lo largo de líneas nacionales, que se crearon intercambiando personal con otros barcos). Esta iniciativa fue inicialmente percibida negativamente por el Gobierno Provisional, y solo el 2 de julio reconoció la posibilidad de formar unidades militares ucranianas, pero sin violar la unidad del ejército ruso y solo con el permiso del Ministro de Guerra. [3] El hecho mismo de la ucranización de la tripulación del barco no significó la transferencia del barco a disposición de las autoridades ucranianas, fue una redistribución de las tripulaciones que quedaron subordinadas al mando. La ucranización de los equipos creó además las condiciones previas para actuaciones revolucionarias de los equipos. En aquellos barcos o unidades militares en los que el porcentaje de ucranianos entre el personal era muy alto, hubo una retirada gradual de todos los no ucranianos del personal, con la sustitución de estos últimos por ucranianos. En otros barcos, donde había menos ucranianos, se organizaron varios círculos nacionales, uniendo a los ucranianos de un barco u otro.
Después de que el acorazado " Will " [1] fuera construido en Nikolaev , se hizo necesario transportar el barco a la Base Principal ubicada en Sebastopol . Los oficiales del acorazado se negaron categóricamente a hacerlo. El enfrentamiento continuó durante dos semanas. Como resultado, al no encontrar el apoyo de ningún oficial que pudiera manejar el barco, la tripulación acordó seguir la orden del contraalmirante V. Lukin de ir a Sebastopol bajo la bandera de Andreevsky. [4] Según un contemporáneo: [1]
... Todo tipo de banderas sobresalían de las torretas de los cañones, reflejando las opiniones políticas y el estado de ánimo de varios grupos, que eran muchos a bordo del barco.
En otoño, el poder del Gobierno Provisional comienza a debilitarse cada día. Se está produciendo un golpe bolchevique en Petrogrado . Durante este tiempo turbulento, el movimiento ucraniano siguió creciendo, al igual que los bolcheviques.
El 12 de octubre de 1917, por orden de la Flota del Mar Negro, se ordenó izar banderas nacionales ucranianas durante un día en todos los barcos, en fortalezas y puertos [5] .
El 15 de octubre de 1917, la Rada Central Naval:
Izar en los barcos de la Flota del Mar Negro una bandera que no sea la rusa es un acto inaceptable de separatismo, ya que la Flota del Mar Negro es la flota de la República Rusa , mantenida a expensas del tesoro estatal. Considero su deber moral explicar esto a los entusiastas equipos de la Flota del Mar Negro.
— Comando Com. CHF N° 4366 del 18/10/1917. – Museo de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, inv. Nº 6972 [6]El 9 de noviembre de 1917, la tripulación del acorazado " Georgy the Victorious " adoptó una resolución reconociendo a las autoridades en Ucrania representadas por la Rada Central "considerando sus acciones justas y legales" [6] . Sin embargo, el barco no levantó la bandera de Ucrania.
El 12 de noviembre de 1917, la mayor parte del personal del crucero " Memoria de Mercurio " (subordinado a la Rada Central desde el 12 de noviembre de 1917 hasta el 17 de enero de 1918) decidió no izar la bandera de St. George , sino izar la bandera azul-amarilla, que era la bandera de Ucrania [7 ] Pero más de 200 marineros de la tripulación del crucero se negaron a seguir sirviendo bajo ella y abandonaron el barco. Se entregó una resolución al comandante de la flota, en la que los marineros expusieron una solicitud para izar la bandera de San Andrés en uno de los cruceros en construcción y continuar sirviendo en él.
En relación con el izamiento de la bandera ucraniana en el crucero " Memory of Mercury ", tuvo lugar una salida oficial del crucero de todos los marineros no ucranianos, a la que se unieron todos los oficiales. La transferencia de la única bandera de San Andrés en toda la flota rusa, recibida por el bergantín " Mercury " por sus hazañas con los turcos y heredada por el crucero.
Se llevó una barcaza al costado del crucero, en la que cambiaron todos los grandes rusos y oficiales, con la excepción de un guardiamarina. Desplegaron la bandera de St. George y, al son de la música, partieron remolcando el barco. Habiendo desembarcado, fuimos al cuartel. La escena era asombrosa, los marineros y los oficiales lloraban. Al llegar a la costa, la bandera, atravesada por proyectiles enemigos, fue trasladada a la Asamblea Naval.
palabra rusa. - 1917. - 23 de noviembre. [6]
Dado que ya había dos barcos a disposición directa de la UNR autónoma, el 17 de octubre, el capitán de segundo rango E. N. Akimov fue enviado a Sebastopol desde Kyiv, designado por decisión del 3er Congreso Militar de Ucrania como Comisario General de la Rada Central en la sede. del comandante de la Flota del Mar Negro. Según algunos informes, el comité militar ucraniano hizo campaña directamente por la "ucranización" completa de la Flota del Mar Negro y su transferencia a Ucrania sobre la base de los derechos de propiedad [4] .
Según algunos informes, al mismo tiempo, los destructores Zorkiy y Zvonkiy (ubicados en Sebastopol) fueron ucranianos [8] .
A principios de noviembre de 1917, gracias a los esfuerzos de la comunidad ucraniana del Mar Negro de Sebastopol , se creó una cabaña marina que lleva el nombre de Sagaidachny (612 oficiales y marineros), que llegó a Kiev el 24 de noviembre de 1917. Más tarde, los kuren participaron en las batallas con los bolcheviques en enero de 1918, incluso en las batallas por la planta del Arsenal, donde los marineros, según el recuerdo de los contemporáneos, lucharon con mucha valentía y sufrieron pérdidas muy grandes. Cuando comenzaron las hostilidades, 225 personas permanecían en el kuren, el resto de la formación había sido desmovilizada previamente. Una parte importante de los marineros y oficiales de los kuren fueron capturados, 12 o 15 de ellos, en su mayoría oficiales y líderes, fueron posteriormente fusilados [9] .
En ese momento, en Sebastopol, en la flota y en la costa, se estaban produciendo disturbios políticos, agitadores de varios partidos estaban activos, en la costa, los marineros masacraron a los oficiales, bajo la influencia de estos eventos, los marineros cambiaron rápidamente su política. estados de ánimo [10] En diciembre de 1917, toda la flota pasó bajo bandera roja.
A principios de diciembre de 1917, las unidades ucranianas de la 127 División de Infantería fueron evacuadas de Trebisonda gracias a los esfuerzos de los barcos ucranianos (acorazado, crucero, 3 destructores) [11] . Cabe destacar que el acorazado Volya participó en la campaña . Esta fue la primera y, como se vio después, la última operación de la flota republicana ucraniana.
La Rada Central , a pesar de haber perdido cualquier oportunidad de tener su propia flota, sin embargo organizó su propio departamento naval. Durante la época de la Rada Central, los asuntos de la flota estaban a cargo del Consejo Naval General de Ucrania, establecido a principios de octubre, y desde diciembre de 1917, por la Secretaría General (o Secretaría) de Asuntos Navales. Del 23 de diciembre al 14 de marzo de 1918, el Ministro de Asuntos Navales fue Dmitry Antonovich , en el futuro, se combinaron los deberes de los Ministros Navales y de Guerra (debido a la liquidación de la Secretaría de Asuntos Navales) [12] . Tres oficiales trabajaron en la Secretaría General de Asuntos Marítimos: el teniente coronel Vladimir Savchenko-Belsky , ex comandante de la media tripulación naval de Sebastopol, quien se convirtió en director de la oficina del ministerio, el teniente coronel del departamento judicial militar Vadim Bogomolets, quien se convirtió en abogado consultor, y el teniente Mikhail Bilinsky , quien se convirtió en el jefe de control. El ingeniero naval Kovalenko [13] se convirtió en el director del departamento de ingeniería mecánica , el teniente Shramchenko y el capitán de segundo rango Akimov trabajaron en la secretaría en varios puestos. La Secretaría General se involucró de inmediato. En la primera reunión de la secretaría, celebrada el 4 de enero de 1918, se concluyó que Ucrania, con el fin de proteger la costa del mar [14] :
Dos acorazados y una flotilla de destructores con una tripulación de 10-12 mil marineros son suficientes. Los barcos restantes serán desmovilizados y convertidos en la flota mercante estatal, cuyo desarrollo recae en los intereses inmediatos de la República de Ucrania. La organización de la Secretaría Naval y los gastos preliminares asociados con la reorganización de la flota requieren ahora 150.000 rublos. Decide: destinar 150.000 rublos por adelantado a la Secretaría Marítima para su organización.
Texto original (ukr.)[ mostrarocultar] para terminar dos acorazados y una flota de destructores con un equipo de 10-12 mil. marineros Reshta para desmovilizar los barcos y convertirlos en una flota mercante soberana, cuyo desarrollo recae en los intereses inmediatos de la República de Ucrania. Para la organización de la Secretaría Marítima y en primera línea, vinculándose con el plan traducido para la reorganización de la flota, se requiere a la vez 150 mil. krb. Se decidió: asignar a la Secretaría Marítima para la organización del yoga un anticipo de 150 mil rublos. krb.La ley aprobada, entre otras circunstancias, ralentizó gravemente la formación de la flota nacional, que de hecho la dejó al nivel de la flota de defensa costera. Sin embargo, nadie podía predecir qué eventos se desarrollarían alrededor de la Flota del Mar Negro en abril .
Dos días antes de que se tomara esta decisión, en una reunión preliminar de la secretaría, D. Antonovich desarrolló la ley "Sobre la transferencia de la flota ucraniana al empleo libre" , que se convirtió en una base integral de la doctrina naval de Ucrania para los próximos 6 años. Al transferir la flota al empleo voluntario, el gobierno ucraniano en el futuro trató de proteger la flota de la penetración del elemento bolchevique en ella.
El 14 de enero de 1918, la Rada Central aprobó la “Ley Temporal sobre la Flota de la República Popular de Ucrania” desarrollada por la Secretaría General , que declaraba a toda la flota militar y mercante en el Mar Negro como la “flota UNR”, en al mismo tiempo se aprobó la bandera naval. Sin embargo, la ley fue puramente declarativa, porque en el momento de su aprobación, sin excepción, todos los barcos de la Flota del Mar Negro estaban bajo el dominio de los bolcheviques. Pero a partir de ese momento, el hecho de la aparición de la flota ucraniana se volvió legalmente legítimo, lo que permitirá a Ucrania reclamar su propia flota en el futuro. El texto de la ley sobre la flota de la República Popular de Ucrania era el siguiente:
La Rada Central de Ucrania, teniendo en cuenta la gran hazaña y los sacrificios del pueblo ucraniano a lo largo de los siglos para proteger la costa del Mar Negro, así como el hecho de que la costa sur del Mar Negro es en su mayoría tierras ucranianas, y también, teniendo en cuenta cuenta lo que recae sobre el Estado la obligación de proteger los intereses políticos y económicos de dicha costa y el hecho de que el pueblo ucraniano ha invertido mucho trabajo en la construcción y equipamiento de la Flota del Mar Negro, así como para proporcionar apoyo inmediato a la Flota del Mar Negro, decidió:
Todas estas 3 leyes se publicaron en marzo de 1918; Bajo el Hetmanato, se convertirán en la base de la política naval de Ucrania hasta finales de este año.
Mientras el ministerio marítimo de la UNR redactaba leyes sobre los símbolos y la flota, los bolcheviques continuaron apoderándose de Crimea , sin encontrar prácticamente resistencia allí. La guerra entre los bolcheviques y la Rada Central continuó. Un delegado de la Rada Central en las conversaciones en Brest-Litovsk, Nikolai Lyubinsky, firmó el llamamiento de la Rada Central con una solicitud de asistencia militar.
Al firmar el tratado de paz, la dirección de la Rada Central cometió una serie de errores políticos. Habiendo firmado el Tratado de Brest-Litovsk con Alemania el 9 de febrero de 1918 , la Rada Central renunció voluntariamente a Crimea como territorio de la UNR.
Pronto , se firmó la paz entre Ucrania y los países de la Unión Cuádruple . Mientras tanto, la tregua que alemanes y rusos negociaron el pasado mes de diciembre ha expirado. Mientras las tropas alemanas se preparaban para atacar [16] Ucrania, hubo una reorganización del personal en el gobierno de la Rada Central. Esta reorganización no trajo absolutamente ningún beneficio al tráfico marítimo ucraniano. En el nuevo gobierno, encabezado por Vsevolod Golubovich, Presidente de la Rada de Ministros del Pueblo de la UNR, se liquidó el Ministerio de Asuntos Navales como organismo departamental separado (finalmente pasó a formar parte del Ministerio de Guerra el 14 de marzo), y las funciones del Ministerio de Marina fueron asumidos por el Ministro de Guerra de la UNR. La inconsistencia de las acciones de la Rada Central en el campo de la política marítima y militar en general se hizo cada día más notoria.
La ofensiva alemana que comenzó el 18 de febrero de 1918 fue rápida. El ejército alemán superó las formaciones militares de los bolcheviques en todos los aspectos. Durante la Operación Faustschlag, el ejército alemán ocupó el territorio de Ucrania en dos meses. Los bolcheviques fueron derrotados, pronto se retiraron hacia el este y hacia Crimea. Ya el 1 de marzo, el ejército alemán entró en Kyiv.
El 3 de marzo de 1918, los bolcheviques firmaron el Tratado de Brest-Litovsk con Alemania.
Después de la llegada de las tropas alemanas a Ucrania, comenzaron los robos a empresas de construcción naval. Entonces, el 17 de marzo, las unidades del 52. ° Cuerpo alemán capturaron a Nikolaev, cerraron las fábricas locales y, después de calcular a los trabajadores, comenzaron a exportar equipos a Alemania. El 22 de marzo de 1918 estalló en la ciudad un levantamiento contra los invasores, cuya represión fue acompañada por el terror contra la población civil: casi un tercio de la ciudad fue incendiada [17] .
Por orden del departamento militar del 27 de marzo de 1918, se creó un área de protección para la parte suroeste del Mar Negro con sede en Odessa . Se reformaron las flotillas de transporte y del Danubio. El vicealmirante Andrey Pokrovsky , en el futuro, uno de los fundadores de la Flota del Estado ucraniano, fue nombrado jefe de la región y comandante en jefe de los puertos de los mares Negro y Azov . La flotilla de transporte estaba encabezada por el capitán de primer rango Stepanov, y el Danubio estaba encabezado por el capitán de segundo rango Homotiyan. Pokrovsky nombró al capitán de primer rango Ozerov como comandante del puerto de Odessa, y al contralmirante Vladimir Shramchenko como comandante naval senior en Odessa y jefe del departamento de envío. La sede en Odessa controlaba Nikolaev y Kherson. Entre los barcos que formaban parte de la flotilla se encontraban 3 cañoneras obsoletas y una serie de transportes armados y barcos movilizados, así como dragaminas.
Un poco más tarde, se restablecieron las actividades de las unidades de aviación naval. De acuerdo con la orden del Ministro de Guerra Zhukovsky, el 22 de abril de 1918, se creó la 1.ª División de Hidroaviación de Ucrania de la Flota del Mar Negro sobre la base técnica de la antigua 3.ª División de hidroaviación del Mar Negro . Había unos 20 hidroaviones y hidroaviones de entrenamiento y combate . Como señala Lubenets A.V., esta formación fue la primera formación de la aviación naval ucraniana.
También bajo Zhukovsky, se introdujo un juramento, llamado promesa solemne. Entonces, la Rada Central, en ausencia formal de un ministerio naval, adquirió su propia flota, aunque pequeña. Y aunque Andrei Pokrovsky estuvo en Kyiv todo este tiempo, nunca pudo ir a Odessa para tomar el mando de esta flota, y la flota creada estaba inactiva debido a la falta banal de personal confiable.
A pesar de la firma de un tratado de paz entre la RSFSR y la Rada Central, los gobiernos de las repúblicas soviéticas de Donetsk-Krivoy Rog y Taurida, apoyados por los bolcheviques, continuaron resistiendo. Las tropas de la Rada Central ocuparon el sur de Ucrania, abriendo así el camino a Crimea. En el momento en que, a fines de abril, se acercaron a la península destacamentos de la división Zaporozhye del ejército de la UNR bajo el mando del coronel Bolbochan.
Antes de Sebastopol, se disparó contra las unidades avanzadas de las tropas alemanas; así que no tenían prisa por entrar en la ciudad atribulada. En las laderas de las montañas, los alemanes comenzaron la construcción de baterías de artillería y puestos de observación. La Flota del Mar Negro estaba en peligro.
La situación en Sebastopol a partir del 30 de abril era muy extraña. Por un lado, los destacamentos bolcheviques de las afueras de la ciudad continuaron resistiendo. Al mismo tiempo, se llevó a cabo la agitación ucraniana en la ciudad. Después de la firma de la paz con la RSFSR, los representantes de estas dos fuerzas opuestas se llevaban con bastante calma en una ciudad. Sin embargo, las relaciones de la Rada Central con la República de Tauride eran bastante oscuras, por lo que los agitadores ucranianos actuaron bajo su propio riesgo y riesgo. La situación con la flota tampoco estaba clara. Todo estaba bajo banderas rojas, e incluso el crucero Almaz y algunos destructores incursionaron en las comunicaciones costeras de las tropas alemanas.
Los eventos que tienen lugar en la Flota del Mar Negro fueron descritos en su libro "Ucrania en guerra por la soberanía" por el general de la UNR Oleksandr Udovichenko . [18] :
En ese momento, toda la Flota del Mar Negro estaba concentrada en Sebastopol, en la que aún no se había disipado el frenesí revolucionario. Habiendo disparado a muchos oficiales, ahogando a docenas de ellos en el mar o quemándolos en hornos de barcos, los marineros tomaron todo el liderazgo de la flota, creando un comité revolucionario. La noticia de que el ejército ucraniano se acercaba a Sebastopol hizo que todo el elemento bandido que dirigía la flota pensara seriamente en su destino, junto con esto, hizo posible que los marineros cuerdos dominaran el estado de ánimo de los equipos. Las tripulaciones de los barcos de la Flota del Mar Negro estaban compuestas principalmente por marineros de nacionalidad ucraniana, quienes, con el acercamiento de las tropas ucranianas a Sebastopol, pudieron expresar libremente sus sentimientos nacionales. A pesar de los obstáculos y las protestas de los marineros de nacionalidad rusa, que defendieron con más celo las ideas de la Internacional, comenzaron las manifestaciones en todos los barcos, en las que se tomó la decisión de que la Flota del Mar Negro era la flota ucraniana.
Texto original (ukr.)[ mostrarocultar] A esa hora, toda la Flota del Mar Negro estaba en medio de Sebastopol, donde aún no se había desarrollado el "niño revolucionario". Disparando a algunos oficiales, ahogando a decenas de ellos junto al mar, quemándolos junto a las estufas, los marineros calumniaron toda la caballería de la flota, habiendo establecido un comité revolucionario. La noticia de que el ejército ucraniano se acerca a Sebastopol hizo que este elemento gángster, como una flota, pensara seriamente en su parte y, al mismo tiempo, le dio la capacidad de pacificar a las masas de marineros con los estados de ánimo de las tripulaciones del barco. Las tripulaciones de los barcos de la Flota del Mar Negro se formaron de manera más importante a partir de marineros de nacionalidad ucraniana, como si desde la vecindad de las tropas ucranianas hasta Sebastopol pudieran mostrar su identidad nacional desde la puerta. Independientemente del cruce y de las protestas de los marineros de nacionalidad rusa, que más obstinadamente apoyaban las ideas de la Internacional, comenzaron mítines en todos los barcos, en los que se aprobaron resoluciones acerca de que la Flota del Mar Negro era la flota de Ucrania.En la flota, la agitación ucraniana se reanudó con renovado vigor. Al mismo tiempo, se realizaron mítines en los barcos en la última semana de abril.
Al principio, Komflot Sablin no estuvo de acuerdo durante mucho tiempo, pero en relación con el acercamiento de las tropas alemanas, el comandante decidió transferir todos los barcos a la Rada Central. El 29 de abril de 1918, Mikhail Sablin accedió a izar la bandera de Ucrania. Pero hizo todo esto solo por el bien de preservar los barcos. Como atestiguan sus contemporáneos, Mikhail Sablin consideró que la ucranización de la flota y el izamiento de la bandera ucraniana eran solo un fenómeno temporal. Trató de salvar la Flota del Mar Negro, aunque para ello tuvo que izar temporalmente la bandera de Ucrania. Los ucranianos de Sebastopol creían seriamente en la sinceridad de sus aspiraciones y confiaban en Sablin, y los bolcheviques durante algún tiempo estuvieron completamente desorientados por la noticia de la "transición" de Sablin al lado de la Rada.
Posteriormente, incluso se establecerá una medalla conmemorativa dependiente de la Dirección de la UNR.
29 de abril de 1918 a las 16:00 Sablin dio la orden:
"Flota para izar la bandera de Ucrania".
Telegrafió a la Rada Central en Kyiv:
“Hoy, la fortaleza de Sebastopol y la flota que estaban en Sebastopol izaron la bandera de Ucrania. El almirante Sablin tomó el mando de la flota.
En el mismo momento , se levantó una señal de orden en el buque cuartel general de la flota, el acorazado " George el Victorioso ":
“Tomó el mando de la flota ucraniana del Mar Negro. Almirante Sablin"
Existe la opinión [7] de que las banderas ucranianas se izaron a excepción del acorazado " Georgy the Victorious ", en los acorazados " Will " y " Free Russia ", así como en algunos destructores. Las tripulaciones de los barcos restantes decidieron permanecer bajo la bandera de San Andrés . Además, apareció una señal en el trinquete del destructor "Kerch", que significa: "Vergüenza y venta de la flota".
A pesar de la orden de Sablin de izar la bandera ucraniana, la armada, especialmente los destructores de la Mine Brigade, continuaron teniendo una influencia bastante fuerte de los bolcheviques.
El 29 de abril, negándose a cumplir con la orden de Sablin de izar la bandera ucraniana, un destacamento de barcos bajo la bandera roja ingresó a Novorossiysk, formado por los destructores y destructores Piercing, Kerch, Kaliakria, Ardent, Hasty, Loud, Gadzhibey ”, “Alive ”, “Caliente”, “Teniente Shestakov”, “Capitán-Teniente Baranov”, “Inteligente”, “Estricto”, “Rápido”, transporta “Oksyus”, “Kherson”, “Nikolai”, “Alexander Mikhailovich”, así como varios barcos blindados. En plena disposición de combate, según el despliegue elaborado en la reunión de los comandantes de estas naves, a eso de las 23:30 horas, los destructores comenzaron a salir de la Bahía Sur rumbo al mar, ordenando los transportes que se encontraban en la rada y listos marchar para seguirlos [19] .
En nombre de los acorazados " Volya " y " Svobodnaya Rossiya ", las tripulaciones ucranianas amenazaron a los barcos que partían con disparos si se iban, a lo que los destructores respondieron con la amenaza de un ataque con minas. Sablin ordenó no interferir con la salida de estos barcos. Las tropas alemanas, al observar este episodio desde lo alto de las colinas de Sebastopol, entendieron la esencia de la situación actual y comenzaron a prepararse para la ofensiva. La salida de los barcos bajo la bandera roja que vieron confirmó su punto de vista de que no se iban a someter a Ucrania.
Pero aquí surgió un problema con el reconocimiento por parte de los aliados de la transición de la flota al lado de Ucrania. El comando alemán se basó en el hecho de la negativa de la Rada Central ucraniana de Crimea, que se acordó al firmar la paz con Alemania y Austria-Hungría. Esta decisión permitió a los aliados exigir que las tropas de la UNR abandonaran Crimea. Las relaciones con los aliados alemanes escalaron hasta el límite. El grupo de Crimea del coronel Bolbochan se vio obligado a abandonar la península poco después de esta demanda. Los alemanes lanzaron una ofensiva independiente contra Sebastopol.
Sobre todo, Sablin temía que debido a esto los alemanes abrieran fuego contra sus barcos, por lo que envió urgentemente telegramas a la Rada Central, y el capitán de primer rango Vyacheslav Klochkovsky fue enviado a encontrarse con las tropas alemanas como delegado de la flota. Junto con él, la delegación incluía oficiales ucranianos, capitanes de primer rango Mikhail Ostrogradsky y Nikolai Chernilivsky-Sokol. Sin embargo, el general alemán Robert Kosh no podía confiar en Klochkovsky, que acababa de llegar, como creían los generales alemanes, de la ciudad ocupada por los bolcheviques. Los alemanes tenían miedo de que el resto de los barcos abandonaran la ciudad, por lo que, sin esperar el curso posterior de los acontecimientos, decidieron tomar la ciudad por su cuenta.
Al enterarse de la ofensiva alemana que había comenzado y sin esperar una respuesta a un telegrama enviado anteriormente a Kyiv, el almirante Sablin ordenó al día siguiente que los barcos restantes abandonaran Sebastopol. Al darse cuenta de que la bandera ucraniana no brinda a la flota la seguridad necesaria y al no haber recibido ninguna garantía de la Rada Central al respecto, en la noche del 1 de mayo, el almirante Sablin ordenó que la bandera ucraniana fuera reemplazada por la bandera Andreevsky "neutral". , y prepararse para la retirada de toda la flota.
El contraalmirante Sablin se pasó nuevamente al lado de los bolcheviques, quienes exigieron la retirada de la flota y logró convencer al almirante y a algunos de los marineros de que ahora solo la retirada oportuna de la flota de Sebastopol garantizaría la seguridad de los barcos. .
Por lo tanto, Sablin no se convirtió en el comandante de la flota ucraniana. Él, a pesar de su orden de izar la bandera ucraniana en la ciudad y la flota, se negó a obedecer al Estado Mayor de la flota ucraniana y a su representante en Sebastopol, lo que claramente hablaba de su verdadero objetivo de izar la bandera ucraniana: era solo un ficción necesaria para disimular las verdaderas intenciones del almirante y, por supuesto, para ganar tiempo.
Obviamente, no había absolutamente ninguna necesidad de que los ucranianos dirigieran la flota a Novorossiysk. El patriota ruso Sablin se sintió entonces atraído por la posibilidad de intentar llevar la flota a Denikin, y la verosimilitud de esta posibilidad le hizo volver a ponerse del lado de los bolcheviques, naturalmente, pues creía que todo esto era sólo temporal. Sin embargo, no tuvo la oportunidad de transferir la flota a Denikin. Más tarde, al enterarse de la orden de Lenin de hundir los barcos de la Flota del Mar Negro, Sablin se negará a cumplir esta orden y, aprovechando el momento, partirá hacia el norte, tras lo cual emigrará a Inglaterra.
En la tarde del 1 de mayo, el jefe del Comité Militar Revolucionario, el bolchevique Yuri Gaven , conocido por organizar ejecuciones masivas en Sebastopol, transmitió la orden de Sablin a la Flota del Mar Negro de que “aquellos que deseen partir deben abandonar la bahía antes de las 12 o 'reloj por la noche. Después de las 12, la salida será cerrada y minada . Hasta las 2 am, 12 destructores, 10 barcos y 8 transportes se hicieron a la mar. Al mismo tiempo, el destructor "Wrathful", que salía de la rada, se enredó en las barreras y recibió daños que le impidieron continuar, se arrojó a tierra y fue volado por el personal del destructor, y "Zavetny", no pudiendo hacerse a la mar, fue inundado por la tripulación directamente en el puerto. Los barcos se dirigieron a Novorossiysk. Ya bajo el fuego de las baterías alemanas, los acorazados " Volya " y " Rusia Libre " y cinco destructores abandonaron el puerto. El 2 de mayo, los acorazados " Volya " (la bandera del comandante de la flota, el almirante Sablin), " Rusia libre ", los destructores "Daring" e "Restless" llegaron a Novorossiysk.
Así, el 2 de mayo, los siguientes barcos terminaron en Novorossiysk:
acorazados (dreadnoughts)
destructores:
En el curso de los acontecimientos de junio en la bahía de Tsemes, la mitad de estos barcos se hundirán por orden personal de Lenin. Sin embargo, las tripulaciones del acorazado " Volya ", 6 destructores y varios barcos auxiliares se negarán a cumplir con esta orden, después de lo cual regresarán a Sebastopol en sus barcos bajo bandera ucraniana, donde volverán a alistarse en la flota ucraniana. . En general, cerca de Novorossiysk, los bolcheviques hundieron el acorazado Rusia Libre , los destructores Piercing, Kaliakria, Gadzhibey, el capitán-teniente Baranov, el teniente Shestakov, Fidonisi, Sharp-witted, Swift y "Kerch", y ocho patrulleros fueron transportados a Tsaritsyn. , donde se convirtieron en la base de la flotilla bolchevique Volga [19] .
Sin embargo, parte de la flota permaneció en el puerto. Los cruceros Cahul, Memory of Mercury, Prut permanecieron en Sebastopol, así como todos los acorazados obsoletos (2 y 3 brigadas de acorazados - 7 pre-acorazados), destructores y una brigada submarina [20] .
En vista de que no tenían conocimiento de la ocupación de todas las fortificaciones por parte de las tropas alemanas, les sonó una alarma de combate. Bajo armas dirigidas a los restos de la flota, el 3 de mayo, Mikhail Ostrogradsky ordenó a las tripulaciones de sus barcos que arriaran las banderas ucranianas. En cambio, los alemanes levantaron los suyos.
La circunstancia que desató las manos de los alemanes y les permitió apropiarse de toda la flota en Sebastopol fue la declaración de la Rada Central del 19 de abril de 1918, que señaló que "cualquier barco que se oponga a las tropas alemanas o viole los requisitos de la Brest tratado de paz deben ser considerados premios navales" [ 21 ] . El mismo Sablin violó estas condiciones y con su acto expuso a toda la Flota del Mar Negro como violadora de la paz de Brest, además, conocía las posibles consecuencias de su violación, lo que una vez más atestigua el verdadero estado de ánimo del almirante. Ahora se suponía que el tribunal de premios resolvería el problema, sin embargo, como se supo más tarde, los alemanes no tenían prisa por organizarlo.
Otra razón por la que los alemanes se hicieron cargo de toda la flota fue también el rechazo formal de la Rada Central a las reclamaciones sobre el territorio de Crimea, lo que planteó la cuestión de la legitimidad de la transición de esta flota a la UNR. Los eventos políticos que tuvieron lugar simultáneamente con los descritos anteriormente fueron de gran importancia, a saber, la crisis política y la eliminación del poder de la Rada Central, seguida de la proclamación del hetmanato de Skoropadsky .
1 de mayo de 1918 Crimea fue ocupada por las tropas del Kaiser. El 25 de junio, con el apoyo de los alemanes, se creó el primer gobierno regional de Crimea , en el que el ex teniente general del ejército zarista , M. A. Sulkevich, recibió el cargo de primer ministro [22] . Según el historiador A. S. Puchenkov [23] , Alemania se benefició de la existencia de dos regímenes vasallos en el sur del antiguo Imperio Ruso: Skoropadsky y Sulkevich [22] .
Las relaciones entre Crimea y el gobierno de Skoropadsky inicialmente no funcionaron. En una entrevista con uno de los periódicos de Yalta, Sulkevich dijo [22] :
“Mi gobierno no estaba ni a favor ni en contra de Ucrania, sino que solo buscaba establecer relaciones de buena vecindad […]. Después de informar a Kiev de mi nuevo nombramiento, inesperadamente recibí un telegrama del gobierno ucraniano dirigido a mí como “jefe provincial” en ucraniano . Respondí que no era un "starosta", sino el jefe de gobierno de una región independiente, y que pedí establecer relaciones entre nosotros en el idioma público: en ruso . Este acto mío fue anunciado en Kyiv como una "ruptura de las relaciones diplomáticas". Nosotros, es decir, el gobierno de Crimea, enviamos a nuestro representante a Kyiv para establecer un acuerdo económico, pero allí se encontró con las puertas absolutamente cerradas”.
El destino de la Flota del Mar Negro quedó sin resolver. Los alemanes ofrecieron a Ucrania pagar por la flota, como por la propiedad de toda Rusia, una cantidad de alrededor de 200 millones de rublos. La pregunta quedó en el aire, el destino de la flota permaneció sin resolver, cuya flota estaba en la segunda mitad de 1918 : ucraniana, de Crimea o alemana; esta pregunta, según A. S. Puchenkov, es extremadamente difícil de responder desde un punto de vista legal [22] .
El general Skoropadsky , apoyado por el mando del ejército alemán y el Congreso Panucraniano de Cultivadores de Cereales, disolvió la Rada Central. En Ucrania, se estableció una forma monárquica de gobierno estatal (hetmanato). Uno de los organizadores de la ucranización de las unidades militares, el ataman [24] de los Cosacos Libres, el general Pavlo Skoropadsky , fue elegido Hetman de Ucrania .
El Ministro de Relaciones Exteriores de Hetman, D. Doroshenko, hizo una declaración de que Sebastopol es la llave del Mar Negro. [25] Las tropas alemanas y ucranianas entraron en Crimea.
El mismo día, sin saber de la disolución de la Rada, el almirante Sablin ordenó izar las banderas de la UNR, aprobadas por la Rada en marzo de 1918 [7] , sobre los barcos en Sebastopol. Las banderas fueron izadas en el acorazado Georgy Pobedonosets , los acorazados Volya y Free Russia , y en algunos destructores. Las tripulaciones del resto de los barcos decidieron permanecer bajo la bandera de Andreevsky . Además, apareció una señal en el trinquete del destructor "Kerch", que significa: "Vergüenza y venta de la flota".
De hecho, Sablin solo necesitaba proteger temporalmente los barcos de una posible agresión alemana, que fue la verdadera razón por la que Sablin levantó la bandera ucraniana.
Prácticamente no quedó rastro de las tropas de la Rada Central: después de la conclusión de la paz con los bolcheviques, la mayoría de ellos simplemente se fueron a casa (ya que prácticamente todas las formaciones militares de la Rada Central eran de tipo milicia, y la Rada no tienen un ejército regular), y las únicas formaciones de la Rada Central, que representan una fuerza seria, 2 divisiones de Sinezhupannikov, fueron desarmadas por los alemanes a mediados de abril debido a su falta de confiabilidad y disciplina débil. Aproximadamente la misma era la situación con la flota ficticiamente existente e inactiva en Odessa, que, de hecho, estaba en manos de la única propiedad de barcos de Rada.
El antiguo Departamento de Guerra republicano se disolvió en parte. Hetman comenzó a atraer almirantes y generales rusos al servicio de Ucrania. El 4 de mayo, se formó el personal ministerial del Estado ucraniano, el capitán de primer rango Nikolai Lavrentievich Maksimov fue nombrado ministro interino , quien pasó 6 meses en este cargo e hizo muchos esfuerzos para restablecer el orden en la flota. Como escribió el hetman en sus memorias, "... este hombre se dedicó sinceramente a su trabajo y se agotó para poder recolectar de alguna manera los restos de esa colosal propiedad que nuestra Flota del Mar Negro representaba tan recientemente " .
Cuando Skoropadsky llegó al poder, los alemanes capturaron toda la flota.
El hecho de que Crimea fuera autónoma en ese momento (el gobierno del general Sulkevich , un tártaro de nacionalidad) dificultó la negociación de una flota, hubo problemas con los reclamos de Ucrania sobre la flota.
El 23 de mayo de 1918 se emitió un decreto "Sobre el inicio de la formación de una brigada de Infantería de Marina que consta de tres regimientos para el servicio".
La tarea de la Infantería de Marina era servir en la costa del estado y las fortalezas navales, así como realizar operaciones de desembarco. El sistema de defensa costera, de acuerdo con el citado decreto, se dividió en tres partes. El vicealmirante A. Pokrovsky desarrolló un plan para el despliegue de unidades del futuro Cuerpo de Guardias de la Marina en la región noroeste del Mar Negro. El sistema de protección costera se dividió en 3 áreas de protección marítima:
La sede del Cuerpo de Defensa Naval estaba ubicada en Odessa. El cuartel general del segundo departamento de defensa costera estaba en Nikolaev, su primer batallón de artillería constaba de tres baterías de artillería pesada Ochakov, el segundo batallón de artillería constaba de dos baterías (cada una con 4 cañones) y también estaba en Nikolaev. El 2.º Departamento de Defensa Costera incluía el 2.º Regimiento de la Marina, 2 batallones de los cuales estaban en Nikolaev, y el tercer batallón de este regimiento estaba estacionado en Ochakovo, el 2.º Escuadrón de Caballería Naval se ubicaría aquí. Las formaciones de la caballería naval se ubicarían de la siguiente manera: 1er escuadrón en Odessa, 2º en Ochakov, 3º en Perekop. Tanto en Odessa como en Nikolaev, se desplegaron dos pelotones de ingeniería (telégrafo y teléfono), en Ochakovo había media compañía de zapadores y un equipo de motocicletas.
Ni un solo buque de guerra estaba directamente subordinado al Estado ucraniano.
En el diario del director de la Agencia de Telégrafos de Ucrania y jefe de la Oficina Estatal de Prensa Dmitry Dontsov, conocido en el futuro por sus teorías nacionales, hay la siguiente entrada [26] :
Por la tarde visité al hetman. Tenía miedo de no poder ver. Solo tenía un ministro naval, luego su jefe de personal, luego vino Mumm , que estaba en el palacio por primera vez a su regreso de Crimea. Pero aun así se las arregló para esperar. Hetman me negó los rumores de que nuestro ejército no se está formando. Se jactó de que era bueno con la flota. Los bolcheviques reconocieron la flota del Báltico, nosotros la del Mar Negro. Pero, según me confió, no del todo. Los alemanes toman submarinos y algunas otras bagatelas por dinero. Le dijeron al hetman que Ucrania solo necesitaba una flota defensiva...
Texto original (ukr.)[ mostrarocultar] Vecheri buv en el hetman. Tiene miedo de no poder burlarse. Yakraz buv en el Nuevo Ministro Persa del Mar, luego el jefe del personal de yogo, luego vino Mumm, luego arriba, en el giro de Crimea, en el palacio. Alya aún logró pasar. El hetman me enloqueció un poco, como una mentira, sobre esos que nuestro ejército aún no está formado. Alardear de que la flota es buena. Los moscovitas reconocieron la flota báltica, nosotros, el Mar Negro. Ale, después de haberme dicho con confianza que no lo entendí. Las aguas dulces y otro drib'yazok deaky se llevan los suyos por centavos. El hedor de Hetman declaró que Ucrania solo necesita una flota de defensa...Los destructores 9 y los submarinos 4 (Petrel, Orlan, Duck, Gagara, llamados US1 - US4, respectivamente) los alemanes incluyeron en su flota, dotados de personal con sus tripulaciones y utilizados para sus propios fines.
En los buques de guerra que partieron hacia Novorossiysk el 1 de mayo, se llevó a cabo un referéndum de marineros. Un tercio del personal, bajo la influencia del comandante del acorazado Volya, el capitán de primer rango AI Tikhmenev, quien fue designado jefe de las Fuerzas Navales, se negó a hundir sus barcos y decidió regresar a Sebastopol. En la mañana del 17 de junio de 1918, el acorazado "Will", siete destructores, así como el yate mensajero "Cross" y el hidrocrucero "Emperador Trajano" se dirigieron a Sebastopol bajo las banderas de Andreevsky. Siguiéndolos en los barcos restantes, se izaron señales de bandera y se señaló:
A los barcos que van a Sebastopol: ¡vergüenza para los traidores de Rusia!
— [27]Dos días después, estos barcos llegaron a su destino, los alemanes los depositaron en la bahía de Streletskaya.
Un testigo ocular alemán de los hechos describió sus impresiones al encontrarse con este barco de la siguiente manera [28] :
Pero todo permanece en calma, los barcos anclan en la rada. A las 12 de la tarde salimos en el bote al raid y comenzamos el desarme. ¡Maldición! ¡Qué barco, este "Will"! Nuestros especialistas se quedan boquiabiertos al darse cuenta del poder de combate de esta nave. Pero pronto ella está acabada. Uno por uno, los pernos de las armas se quitan y se cargan en el barco, luego se trasladan allí los torpedos y las partes desmontadas de las estaciones de radio. Todo está etiquetado y registrado con precisión. Las partes extraídas se transfieren al arsenal naval en Sebastopol. Inmediatamente al día siguiente, los barcos pueden ingresar a la base y amarrar. Toda la flota rusa del Mar Negro está desarmada. ¡Así es el final!
El uniforme de marinero de la flota del Estado ucraniano heredado de modelos rusos y europeos, era blanco y azul oscuro. El guis de marinero tenía dos franjas (azul y blanca) alrededor. El cinturón era blanco con una placa de latón y un tridente con un ancla grabada. Los marineros usaban insignias en las mangas, las correas de los hombros solo estaban en abrigos para clima frío.
Bajo el Directorio, los cambios serios ocurrieron solo en la forma del Cuerpo de Marines. Como saben, en el verano de 1919, los esfuerzos del departamento marítimo organizaron el 1.er regimiento de infantería de marina Hutsul, un poco más tarde el 2.º, que fue reclutado entre los habitantes de Dnieper Ucrania. Para los oficiales de la Infantería de Marina de la UNR se instaló un nuevo uniforme naval, el cual era de casaca negra, calzones negros (con franjas rojas o doradas, de antigüedad). En el codo se cosía un galón rómbico con un borde rojo, en el que se bordaba un ancla en oro (para los rangos inferiores, el ancla era negra). Un ancla de color dorado también estaba presente en las correas de los hombros. En las correas de los hombros, además, se indicaba en amarillo la pertenencia de su propietario al 1.° o 2.° Regimiento de Infantería de Marina. Las insignias de las mangas para los oficiales eran de encaje carmesí, para los suboficiales, galones amarillos debajo de un ancla amarilla. Como tocado se instaló una gorra con una banda negra y una escarapela de tipo militar.
Otra innovación que afectó la apariencia del marinero ucraniano fue la aprobación de una medalla naval conmemorativa por parte del Directorio, en memoria de los hechos del 29 de abril de 1918, cuando la Flota del Mar Negro izó la bandera ucraniana. En el anverso de la medalla se representaba una bandera naval, en el reverso del ancla, sobre ella un tridente; número "29" a la izquierda del ancla, "IV" a la derecha, debajo del ancla "1918". La medalla se usaba con una cinta azul con dos franjas amarillas [29] . Junto a los nuevos premios, se siguieron luciendo los viejos signos de la época imperial.
En relación con la probable transferencia inminente de toda la flota a Ucrania, el Ministerio Naval planteó la cuestión de organizar las tácticas de combate de la futura flota. El comandante de la media tripulación naval de Sebastopol, coronel (desde 1919 - general coronal) Vladimir Savchenko-Belsky propuso las siguientes tácticas. En el futuro, se planteó trasladar parte de la flota a una nueva base en Tendra Bay . En el mismo Tendrovskaya Spit, se planeó cavar otro pasaje secreto para que el enemigo no pudiera obstruir la flota ucraniana en la bahía. Se dio gran importancia a las fuerzas navales ligeras: destructores, submarinos, cañoneras y barcos mineros. Se suponía que iba a transferir los métodos de la guerra posicional al mar: se suponía que los campos de minas eran líneas enemigas insuperables como el alambre de púas y las hondas en la guerra de trincheras. Cerca de los campos minados, se planeó organizar emboscadas y servicio constante de barcos ligeros y patrulleros, así como submarinos. También se planeó fortalecer las baterías en Tendra y cerca de Odessa. En cuanto a la guerra submarina, el coronel Savchenko-Belsky propuso, en caso de guerra con cualquier estado del Mar Negro, llevar a cabo una guerra submarina exclusivamente limitada en el marco de la ley de presas marítimas actual. También creía que el papel del submarino como herramienta militar caería en un futuro próximo, ya que en 1918 ya se habían desarrollado métodos efectivos para tratar con submarinos.
El 17 de agosto de 1918, el capitán de primer rango Yuri Svirsky partió con una delegación hacia Berlín. La delegación también incluyó a los más altos funcionarios del gobierno de Ucrania, incluido el presidente del Consejo de Ministros, Fyodor Lyzohub. Entre los temas considerados por la delegación ucraniana, en primer lugar estaba la cuestión de organizar un tribunal de premios lo antes posible. En primer lugar, Svirsky exigió el regreso de los acorazados, destructores y cruceros con base en Sebastopol. Como recordó el hetman, “este viaje a Berlín dio buenos resultados, y los asuntos de Crimea y la flota parecían estar resueltos a nuestro favor […] En el tema de la flota, las cosas también parecían mejorar [ …] pero los alemanes, como se vio después… conectaron esto con el cálculo de nuestras obligaciones financieras con Alemania" . En general, los alemanes ofrecieron a Skoropadsky, sin corte de premios, simplemente comprar de inmediato toda la Flota del Mar Negro que quedaba en sus manos por "solo" 200 millones de rublos. Hetman recordó además:
“a pesar de la cuantía de la cantidad, yo creía que la flota era un costo sensiblemente mayor […] y merecía que se me pagara esa cantidad, ya que no había otra forma de tomar posesión de ella”
Sin embargo, el Ministro de Finanzas Rzhepetsky disuadió al hetman de esta decisión. Esta fue la segunda y última oportunidad para que Ucrania recuperara toda la flota antes de organizar una corte de premios, pero esta oportunidad no se aprovechó, ya que el ministro Rzhepetsky consideró que la cantidad nombrada por los alemanes era demasiado grande. Una vez más, se perdió la oportunidad real de devolver toda la flota.
“El viaje de Lizogub a Berlín trajo muchos beneficios, pero finalmente no se aclaró el asunto, la flota aún estaba en una posición incierta”
— escribió el atamán [30] .
Pasó el tiempo y el liderazgo alemán aún mantenía la Flota del Mar Negro bajo su propia bandera y no iba a devolverla al Estado ucraniano. Los alemanes claramente no iban a organizar un tribunal de presas.
Durante su visita a Alemania, el hetman visitó el cuartel general alemán en Spa, donde se reunió con el mariscal de campo alemán Hindenburg y el general Ludendorff , y Kiel, donde se reunió con el príncipe Heinrich , hermano del káiser, quien le dio al hetman un breve recorrido por los barcos de la flota alemana. Hetman luego recordó con gran calidez que: [31]
Fui en un submarino, y ella maniobró y se sumergió en las profundidades. Para mí, que nunca había visto esto, todo me pareció muy interesante <...> Después de eso, con los sonidos de " Ucrania aún no ha muerto ", cambié a un barco de vapor y me introdujeron en el Canal de Kiel .
El 11 de noviembre terminó la Primera Guerra Mundial. Según la tregua concluida con la Entente, las tropas alemanas debían abandonar el territorio de Ucrania. Las intenciones del hetman de crear una flota nacional no estaban destinadas a hacerse realidad. El liderazgo de la Entente consideró al Estado ucraniano como un satélite alemán y, en consecuencia, decidió ocupar el territorio de Ucrania.
Mientras el hetman intentaba establecer contactos diplomáticos con la dirección de la Entente, se produjo en el Estado ucraniano una revuelta antihetman de Symon Petliura . El motivo principal del levantamiento fue la carta federal adoptada por el hetman a principios de noviembre para permitir las negociaciones con la Entente, así como la cuestión agraria no resuelta. En poco tiempo, Petlyura logró atraer fuerzas significativas a su lado: unidades de Sich Riflemen y Serozhupannikov se pasaron al lado de los rebeldes. Comenzó una guerra civil en Ucrania. En la noche del 14 de noviembre, Petliura, liberado unos días antes de su arresto, partió hacia Belaya Tserkov hacia los fusileros de Sich, quienes el mismo día lanzaron un ataque contra Fastov. Ya el 18 de noviembre, bajo la estación de Motovilovka, que se encuentra a 40 kilómetros de Kyiv, tuvo lugar el primer enfrentamiento serio entre los rebeldes y las unidades de Serdyutsky.
Las autoridades de ocupación alemanas entregaron la flotilla del río Pinsk a la UNR, el 23 de noviembre se emitió la orden No. 643/322, sobre el mensaje a esta flotilla de la comisión bajo el mando del capitán de primer rango Ilyutovich [32] .
Al no reconocer el nuevo poder en la persona de la Dirección de la UNR, la Entente entregó toda la Flota del Mar Negro a sus secuaces, los generales blancos Wrangel y Denikin .
Sin apoyar los cambios en curso y sin reconocer al nuevo gobierno republicano con sus sentimientos radicales, los almirantes Pokrovsky, Maksimov, Kanin, Klochkovsky, Gadd, Burlei, Fabritsky y muchos otros se pasaron al lado de los blancos.