Calle Sverdlova (Ekaterimburgo)

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Sverdlov
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información general
País	Rusia
Región	Región de Sverdlovsk
Ciudad	Ekaterimburgo
Área	Ferrocarril
Longitud	1,02 kilometros
Bajo tierra	Dynamo ,  Uralskaya
Nombres anteriores	Perspectiva de Arsenievsky
Código postal	620027
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Calle Sverdlov (en los documentos oficiales se encuentra el nombre "Calle Jakov Sverdlov", hasta 1919 - Arsenevsky Prospekt, hasta 1904 - Calle Verkhoturskaya, también Koshelevka, Passing, Verkhoturskaya) - una calle en Ekaterimburgo , considerada la "puerta de entrada de la ciudad" , ya que dibuja la entrada al centro de la ciudad desde la estación de tren. Va desde la calle Shevchenko hasta la calle Chelyuskintsev , en el distrito Zheleznodorozhny de la ciudad. Tiene numeración de casa 1-35 y 2-66. La longitud total es de 1020 m.

Historia y arquitectura

A fines del siglo XVIII, en la confluencia del río Melkovka con el Iset , se formó el pueblo de Melkovka (el asentamiento de Melkovka, asentamiento de Melkovskaya). El desarrollo del tramo Verkhotursky, que salió del territorio del asentamiento, dio lugar a la calle Verkhoturskaya, que ya se puede rastrear en el plano de la ciudad de 1804, comenzando en el puente sobre el río Melkovka.

Con la llegada de la planta mecánica de V. E. Yates en 1870 y la instalación del primer ferrocarril a través de Ekaterimburgo en 1878, la amplia calle Verkhoturskaya comenzó a tomar forma (comenzaba en el río Melkovka y terminaba con una bifurcación en la carretera, uno pasaba a el tramo Verkhotursky, el otro conducía a la estación de tren), que se convirtió en la calle principal del asentamiento. Aquí, se construyeron edificios de 1-2 pisos, decorados con frontones inusuales , torretas, en estilo ruso, estilo Art Nouveau . Para 1889, la longitud de una calle completamente pavimentada era de 470 brazas (1003 m), había 53 casas (incluidas 2 de piedra, 5 de semipiedra). Al comienzo de la calle estaban los hogares de V.E. Yates: una casa de piedra de 2 pisos (con una casa de portero Grebenkova), luego la casa No. 9 de Pervushina A.E. casa de piso No. 12 (en la esquina de 1st Melkovskaya) del comerciante I. V. Zhuravlev, casa No. 16 F. D. Savinov (albergaba un taller de joyería), No. 17 - V. P. Filippov, semi-piedra de 2 pisos No. 18 P. G. Ksanina, No. 19 Moshkova A. Ya. (tienda de cortinas ), No. 25 I. M. Klinskikh (bodega Rens y tienda pequeña), semi-piedra de 2 pisos No. 20 F. G. Bakharev (tienda), semi-piedra de 2 pisos No. 22 del comerciante de Tula P. P. Moiseev (oficina de transporte de M. P. Boyarshinov), casa de 2 pisos de semi-piedra No. 28 de I. P. Rotanov (tienda de comestibles y agencia de la compañía naviera "Druzhina"), No. 35 A I. Lipina ("taller de trabajos en piedra"), semi-piedra 2 -planta No. 36 de Zalevsky A. O., No. 38 de F. G. Grigoriev (pequeña tienda), No. 42 - P. G. Grigorieva (taller de corte de Khomutov), ​​No. 44 I. F. Rozhkova (cerveza Filitz), No. 48 I. M. Poroshina, con una dependencia de piedra de 2 pisos (tienda de comestibles), No. 54 I. D. Vorontsova (pequeña tienda), No. 74 Korneeva M. T. y No. 41, P. A. Zlokazova (ambos en la esquina de la calle. Norte) ( establecimientos de taberna ). Además de estas casas de dos plantas, o con establecimientos, el resto de casas, en su mayoría burguesas , eran de una sola planta, de madera, muchas veces con dependencias, servicios, baños [1] .

En 1903, la calle recibió el nombre de Arsenievsky Prospect, en honor a Dmitry Gavrilovich Arseniev , el gobernador de Perm, quien fue trasladado a Odessa ese año como alcalde. Arseniev hizo una gran contribución al desarrollo de Perm y Ekaterimburgo; en particular, bajo él comenzó la electrificación de estas dos ciudades. En memoria de los méritos de Arseniev como gobernador, la Duma de la ciudad de Ekaterimburgo decidió otorgar su nombre a la calle Verkhoturskaya.

Durante los años de la primera revolución rusa, Yakov Sverdlov visitó la planta de Yates , los trabajadores de la planta participaron en mítines y manifestaciones en Ekaterimburgo. Esto influyó en la decisión del Ayuntamiento de nombrar la calle como Yakov Sverdlov en noviembre de 1919.

Al comienzo de la calle en 1928 se construyó la denominada “cocina-fábrica”. El 7 de noviembre de 1929 se instaló a lo largo de la calle la primera línea de tranvía de la ciudad . En 1934 se construyó el Palacio de la Cultura de los Ferroviarios en el solar del aserradero, y se construyó una escuela auxiliar de ferrocarril en la casa del antiguo propietario del aserradero. Más tarde, se construyó el edificio de la escuela No. 16 (entonces, el instituto ferroviario y, después de una importante reestructuración del edificio, el instituto Uralgiprotrans). Durante la Gran Guerra Patria, el edificio albergó un hospital militar.

El 5 de enero de 1947 se inauguró una línea de trolebuses .

Una reconstrucción completa de la calle comenzó en 1953 bajo la dirección del arquitecto Viktor Bezrukov. La misma altura de los edificios de cinco pisos, el material de acabado uniforme de las fachadas le dio unidad a la calle (al estilo del "neoclasicismo soviético") e incluso monumentalidad, se convirtió en la entrada principal al centro de la ciudad desde el lado de la estación. . El más integral, estilísticamente consistente, con un buen patrón de detalles: la casa No. 27 (1954, arquitecto Bezrukov, con un Grocery Deli, llamado "drunk deli" por los residentes y una tienda de ropa para hombres, la parte de la esquina de la casa es 8 pisos, con una torre reconstruida a mediados de la década de 1970), y No. 56 (1953, arquitectos V. y P. Litskevich), en 1955 casas No. 30 (con un cine Ural de dos pantallas), No. 58 y se encargaron el No. 62. En el año 1956 - casa No. 34 (con un "Diet Deli" y un comedor), en 1957 - No. 66 (con "Automatic Diner"), en 1958 - No. 22 (con Taquillas de la ciudad), en 1959 - No. 25 (con una tienda "Lilac" y café "Dairy"), en 1960 - No. 11 (con la tienda de la compañía "Bread") y No. 15 [2] . En 1966, se agregó a la casa número 22 un edificio residencial de 7 pisos No. 14 (con un taller), que violó el conjunto de la calle. En 1973 se construyeron tres edificios residenciales de 12 plantas (Nº 2, 4, 6) al principio de la calle [2] .

En 1979-1980, se llevó a cabo una nueva reconstrucción de la calle, a fines de enero de 1979 se cerró el tráfico del tranvía y luego se quitaron las vías del tranvía. En 1980, se encargaron dos pasajes subterráneos (al final de la calle, encargados el 10 de enero de 1980, así como en la intersección con la calle Zhdanova). En 1976, comenzó la construcción del hotel "Tourist" de 18 pisos, que se convirtió en uno de los proyectos de construcción a largo plazo sin precedentes en la ciudad (encargado el 15 de agosto de 2008 como la oficina de la empresa UralTransGas en Ekaterimburgo).

En las décadas de 1990 y 2000, varias tiendas cambiaron de propietario, nombre y perfil. "Drunk Grocery Store" se convirtió en el supermercado Kirovsky, en lugar de las taquillas de la ciudad, la tienda Eldorado. En el edificio del cine "Ural" - la Asociación de Conciertos "City House of Music" (desde 2005), en lugar de la tienda "Ropa de mujer" - "Ardilla" y "Palacio de Invierno", pertenece el snack bar en la casa número 66 al centro comercial "Admiral", en la cafetería " Dairy" - bar checo "Copper penny", etc.

Por Decreto del Gobierno de la Región de Sverdlovsk del 28 de diciembre de 2001 No. 859-PP, el conjunto de edificios urbanísticos construidos en 1953-1960 se incluyó en el número de sitios del patrimonio cultural del distrito de Zheleznodorozhny [3] .

El 4 de agosto de 2007 se llevó a cabo una carrera de bicicletas por la calle.

Transporte

Una línea de trolebuses recorre la calle Sverdlov en toda su longitud, a lo largo de la cual siguen la mayoría de las rutas de trolebuses de la ciudad: 1, 3, 5, 9, 11, 15, 17 (todas en ambas direcciones), 18 (solo en la dirección norte) y 19 (solo en dirección sur)

También pasan las líneas de autobuses municipales de la ciudad: 1, 13, 21 y 57

Hasta 1979, también circulaba un tranvía por la calle, pero luego se desmanteló la línea.

Notas

1. ↑ Ciudad de Ekaterimburgo: Colección de información histórica, estadística y de referencia sobre la ciudad con un índice de direcciones y con la adición de alguna información sobre el distrito de Ekaterimburgo: Con planos para la ciudad de Ekaterimburgo y sus pastos y 10 tablas de dibujos: edición de reimpresión de 2007, imprenta de la editorial Ural Worker  / publicación del alcalde de Ekaterimburgo I. I. Simanov . - Ekaterimburgo: Imprenta de la Semana de Ekaterimburgo, 1889. - 1051 p. - 500 copias.  - ISBN 978-5-85383-385-2 .
2. ↑ 1 2 Datos de EMUP BTI de la ciudad de Ekaterimburgo
3. ↑ Ministerio de Cultura y Turismo de la Región de Sverdlovsk - Vokzalny . Consultado el 2 de junio de 2010. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2009. (indefinido)

Literatura

• Zorina L. I. , Slukin V. M. Calles y plazas del antiguo Ekaterimburgo - Ekaterimburgo : Basko , 2005. - 288 p. - 1000 copias.
• Rabinovich R. I. , Sherstobitov S. L. Calles de Sverdlovsk  : [ arch. 24 de abril de 2013 ]: Manual. — 2ª ed., complementada. - Sverdlovsk: editorial de libros del Ural Medio , 1965. - 216 p. — 25.000 copias.
• Calles de Ekaterimburgo / autor-comp. Khudyakova M. F. _ - Ekaterimburgo: Editorial de libros de los Urales Medios , 2003. - 336 p. — 10.000 copias.  — ISBN 5-7529-0048-4 .

Enlaces

• descripción de la calle en el sitio 1723.ru
• extracto del libro de N. N. Berdnikov. Ciudad en dos dimensiones.