Calle Starokachalovskaya (estación de metro)
| "Calle Starokachalovskaya" | |
|---|---|
Línea Butóvskaya | |
| metro de moscú | |
| Pasillo oeste de la estación | |
| Área | Butovo del norte |
| condado | Del suroeste |
| fecha de apertura | 27 de diciembre de 2003 |
| Nombre del proyecto | Bulevar Dmitri Donskoy |
| Tipo de | dos salas de un solo vano con plataformas laterales |
| profundidad | diez |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | costero (separado por la estación "Dmitry Donskoy Boulevard") |
| forma de plataformas | directo |
| Arquitectos | V. Z. Filippov y S. A. Petrosyan, coautores I. V. Petrova y T. A. Silakadze |
| Transiciones de estación |
 Bulevar Dmitri Donskoy |
| a las calles | Bulevar Dmitry Donskoy , Grina , Starokachalovskaya , Znamenskiye Sadki |
| Transporte terrestre | R : e91 , 18, s53, 94, 108, 146, 213, 523, 737, 813, s916, 948, 967, 1004, n8 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 191, coronas checas |
| Estaciones cercanas | Calle Skobelevskaya y Lesoparkovaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Ulitsa Starokachalovskaya" es una estación de la línea Butovskaya del Metro de Moscú . Fue inaugurado el 27 de diciembre de 2003 como parte de la primera fase de la línea.
La única estación en Moscú sin sala central. También la única estación en Moscú, que consta de dos salas separadas por otra estación, y la segunda en el CIS (la primera es " Jafar Jabbarly " en Bakú ). Cada uno de ellos tiene una plataforma y un camino. Antes de la apertura de las estaciones " Bitsevsky Park " y " Lesoparkovaya " estaba la última línea Butovskaya.
Historia y origen del nombre
La estación fue inaugurada el 27 de diciembre de 2003 como parte de la sección "Ulitsa Starokachalovskaya" - " Buninskaya Alley ", después de cuya puesta en marcha había 170 estaciones en el Metro de Moscú. En la etapa de construcción, la estación se llamó "Dmitry Donskoy Boulevard" por el bulevar del mismo nombre que pasaba sobre la estación. Más tarde, este nombre se transfirió a la estación terminal de lanzamiento en la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, y esta última, en la apertura, recibió el nombre de la cercana calle Starokachalovskaya , a su vez nombrada en memoria del antiguo pueblo de Kachalovo cerca de Moscú .
Vestíbulo y traslados
"Starokachalovskaya Street" es parte de un solo complejo con la estación de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya " Dmitry Donskoy Boulevard ", desde cuyos lados se construyeron ambas plataformas de la línea Butovskaya. Puede hacer una transferencia a través del vestíbulo sur común o desde el extremo norte de la estación. A pesar de que los ascensores están instalados en las estaciones de paso elevado de la línea Butovskaya para subir a la plataforma, no están disponibles en la calle Starokachalovskaya, lo que hace que sea extremadamente difícil para las personas con discapacidad transferirse a la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Por el momento, esta es la única estación de la línea Butovskaya que no está equipada con ascensores para minusválidos.
Hasta octubre de 2013, los torniquetes y las taquillas se ubicaron en el pasaje entre las estaciones "Dmitry Donskoy Boulevard" y "Starokachalovskaya Street". Originalmente se planeó que el viaje a lo largo de la línea se pagaría por separado, lo que se justificaba por el hecho de que la línea supuestamente pertenece a otro tipo de transporte, el metro ligero, pero incluso antes de la apertura de la línea, se decidió abandonar estos planes De hecho, la línea se construyó según los estándares de un metro convencional, pero durante casi diez años estuvo designada en los planos como una línea de metro ligero.
Especificaciones
La estación fue construida de hormigón armado monolítico según un proyecto especial. Consta de dos salas separadas de un solo vano. El ancho de los andenes es de 4,5 m, la longitud de los andenes es de 102 m, y antes de la apertura de Bitsevsky Park y Lesoparkovaya , era la más corta de las estaciones subterráneas del metro de Moscú: no pueden pasar más de cinco vagones de longitud estándar. encajar en él.
Inscripción
La estación está decorada con el mismo estilo que la estación Dmitry Donskoy Boulevard, pero con un esquema de color diferente: el vestíbulo occidental es de color gris claro y verde oscuro, el oriental es de color gris claro y naranja. Las paredes de las vías están revestidas con mármol Koelga y granito Vyborg gris-rosa . Iluminación de tarimas - apliques en forma de bolas blancas y lámparas fluorescentes .
Desarrollo de rutas
Al sur de la estación hay salidas en la vía de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya (para conectar la línea con el depósito de Varshavskoye que la atiende ), así como una salida transversal, que se utilizó para la rotación de trenes hasta que la línea fue extendido hacia el norte. Las flechas tienen una numeración común, sin embargo, el callejón sin salida de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya se refiere a la estación "Dmitry Donskoy Boulevard". Esta es la única salida transversal del metro de Moscú que no se redujo a una salida lanosa cuando la línea se extendió más allá de la estación.
Como no hay callejones sin salida detrás de la estación , antes de la extensión de la línea al Parque Bitsevsky, los trenes llegaban a cada uno de los pasillos y regresaban por la misma vía (hay una salida cruzada frente a la estación). Por lo tanto, en el modo normal, los pasajeros desembarcaron (sin abordar) solo de los trenes que permanecían en la estación para el despliegue nocturno (los trenes que siguen al depósito salen de la estación Buninskaya Alleya sin pasajeros y no ingresan a la calle Starokachalovskaya). Otras estaciones de metro que no tenían o no tienen callejones sin salida inversos: " Teply Stan " (hasta enero de 1990), " Volzhskaya " (hasta 1996), " Krylatskoye " (hasta enero de 2008), " Alma-Atinskaya ", " Park Victory ", " Kuntsevskaya " de la línea Filevskaya, " Mezhdunarodnaya ", " Alexander Garden ", " Kosino " (hasta el 27 de marzo de 2020).
El trabajo para extender la línea hacia el norte se inició en septiembre de 2011 y, desde el 26 de febrero de 2014 , los trenes circulan por la calle Starokachalovskaya sin girar. El 27 de febrero, se inauguró la estación del Parque Bitsevsky y la calle Starokachalovskaya finalmente dejó de ser la estación final.
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [1] :
Galería
-
plataforma de aterrizaje
-
Nombre en la pared de la carretera
-
Escalera al final de la plataforma
-
Transición a "Dmitry Donskoy Boulevard"
Estación en números
- Tabla del tiempo de paso del primer tren por la estación [2] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación Lesoparkovaya |
06:00 | 06:02 |
| 06:01 | 06:02 | |
| Hacia la estación " Ulitsa Skobelevskaya " |
05:42 | 05:42 |
| 05:46 | 05:46 |
Véase también
Enlaces
- Sitio oficial (versión antigua) . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web del metro de Moscú . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Consultado: 11 de enero de 2014.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "