| Unicon | |
|---|---|
| "Unicornio" | |
| Clasificación | vehículo blindado de transporte de personal |
| Peso de combate, t | 5.8 |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Grupo de desembarco , pers. | 12 |
| Historia | |
| Desarrollador | Ingenieros eléctricos y mecánicos de Sri Lanka [d] |
| Fabricante | Sri Lanka |
| Años de desarrollo | 1983 |
| Años de producción | 1983-2000 |
| Años de operación | 1983]-presente |
| Operadores Principales | Sri Lanka |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 4800 |
| Ancho, mm | 2000 |
| Altura, mm | 2600 |
| Armamento | |
| ametralladoras | 2 × 7,62 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | diesel |
| Velocidad en carretera, km/h | 96 |
| Velocidad campo a través, km/h | treinta |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
Unicorn (unicornio) ( eng. Unicorn APC ) es un vehículo blindado de transporte de personal protegido contra minas creado y utilizado por las Fuerzas Armadas de Sri Lanka .
La historia de la creación de esta máquina comienza en 1983, cuando los terroristas tamiles durante la guerra civil comenzaron a utilizar cada vez más minas y artefactos explosivos improvisados contra vehículos gubernamentales en las provincias del norte y este del país. La idea de crear una máquina resistente a tales cosas encendió a un comandante de infantería: Jayantha de Silva. Después de una serie de experimentos, descubrió que la fuerza de la explosión se debilita en proporción a la distancia y calculó la altura "segura" necesaria. Creó un prototipo sobre el chasis de un camión civil con carrocería totalmente metálica reforzada y una altura de unos dos metros desde el suelo hasta el techo. La máquina tuvo tanto éxito que la entonces ministra de Seguridad , Lalith Athulathmudali, desconcertó a todas las empresas de ingeniería y construcción de la isla con un pedido para la producción de máquinas diseñadas por Major de Silva. En el futuro, el proyecto fue gestionado por el Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (SLEME) del Ejército de Sri Lanka [1] .
Después de que los terroristas se dieron cuenta de que sus productos caseros ya no eran tan efectivos como antes, dejaron de usarlos y se redujo la producción de Unicons. Cuando los artefactos explosivos improvisados volvieron a inundar las carreteras de la isla 2 años después, hubo que importar un lote de Buffels sudafricanos para suplir las necesidades de las fuerzas armadas en este tipo de máquinas , aunque solo brindaban protección contra las minas terrestres y eran ineficaces contra las improvisadas. . Todo esto impulsó el desarrollo de estas máquinas, y en 1985 hubo dos nuevas versiones de la máquina, creadas por el Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (SLEME) del Ejército de Sri Lanka [2] y el Ala Principal de Ingenieros de Sri Lanka . Fuerza Aérea [3] . Ambos diseños se basaron en Baffels importados de Sudáfrica en 1985.
La Fuerza Aérea produjo una pequeña cantidad de APC de diseño propio para el Regimiento SLAF . SLEME desarrolló el Unicon Mark I a partir de 1987, que también es producido en grandes cantidades por el cuerpo para el Ejército de Sri Lanka , así como para otros servicios.
Una característica distintiva del Unicon era que el conductor y la cabina no estaban separados por un tabique, como en Buffel. Según los soldados, en el campo de batalla, esto facilita la negociación con el conductor.
Hubo varios modelos que se desarrollaron como resultado de una constante modernización basada en requisitos cada vez mayores. Estos incluyen los Unicons Mark I a Mark VI. La producción continuó hasta 2000, con un total de 93 Unicons producidos por SLEME [2] . La producción del Unicon Mark VI se detuvo cuando SLEME comenzó la producción de la máquina Unibaffel más avanzada .