Uralvagonzavod (rama Rubtsovsky)

Rama Rubtsovsky de JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod
Tipo de OJSC
Año de fundación 1959
Ubicación  Rusia :Rubtsovsk
Industria Ingeniería Mecánica
Productos Producción de equipo militar, tractores de oruga, máquinas agrícolas.
Premios Orden de la Bandera Roja del Trabajo

La sucursal de Rubtsovsk de JSC Research and Production Corporation Uralvagonzavod  es una empresa rusa que diseña y fabrica equipos militares y civiles. Es parte de la Corporación de Investigación y Producción " Uralvagonzavod " [1] .

Actualmente, la compañía tiene identificadas las siguientes áreas principales de actividad:

— llevar a cabo investigación y desarrollo en interés de la defensa y la seguridad del país;

- desarrollo, producción a pequeña escala de vehículos militares especiales con orugas (en interés del Ministerio de Defensa de RF: GABTU, GRAU, UNIV, UREB GSh);

- eliminación de vehículos militares con orugas;

– llevar a cabo trabajos de investigación y desarrollo para crear y producir muestras de nuevos equipos y tecnologías;

— llevar a cabo actividades de I+D sobre vehículos oruga con fines económicos nacionales, autotractores, maquinaria agrícola y bienes de consumo de una amplia gama, así como su producción y comercialización;

– garantía, mantenimiento posterior a la garantía de productos fabricados por la empresa;

Historia

La planta de subordinación aliada "Altayselmash" se instaló en Rubtsovsk en 1941 en el equipo de la planta de ingeniería agrícola evacuada de Odessa y durante la Gran Guerra Patria produjo proyectiles de minas, proyectiles y otras municiones. Después de la guerra, la empresa permaneció en Rubtsovsk y se convirtió en una de las dos empresas en la URSS especializada en la producción de arados y repuestos para ellos. Altayselmash produjo cuatro tipos de arados: arados de cuatro, cinco y seis niveles, más de 60 mil piezas por año. Por el éxito, en 1971, el equipo y la planta "Altayselmash" recibieron la Orden de la Insignia de Honor. El 6 de noviembre de 2006 la empresa celebró su 65 aniversario.

La "Planta de construcción de maquinaria Rubtsovsky" (RMZ) fue fundada en 1959 por una resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS , según la cual se decidió construir una planta para la producción de vehículos oruga en el territorio de Altai .

En 1961, comenzó a funcionar el primer edificio de producción de la planta. Un año después, se lanzó el primer producto: un tractor de oruga . Además, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsk diseñó varias modificaciones de esta máquina. La máquina de rafting de madera producida por él sobre la base del GT-T se exhibió en la Exposición de Logros Económicos de la URSS y recibió un diploma de primer grado. El volumen de producción aumentó gradualmente. En 1963, la RMZ producía diez autos GT-T por mes, a fines de 1966, 110-120 autos por mes.

La empresa era de semi-régimen, ya que en una de las líneas principales se producía material militar. Se emitió un pase separado para los talleres de esta parte de la planta. Entre la gente del pueblo, la Planta de Construcción de Maquinaria Rubtsovsky - RMZ - se consideraba una empresa de élite, no era fácil conseguir un trabajo allí. El estado de la industria de defensa, el nombre literal "treinta", la atmósfera de secreto que rodea a la planta creó una imagen especial de la empresa. RMZ vivió de las órdenes de defensa hasta la década de 1990. Tenía una infraestructura social desarrollada en la ciudad, casas de pensión departamentales mantenidas, una casa de campo para niños y un campamento en las áreas turísticas del Territorio de Altai, un centro deportivo y otras instalaciones sociales y culturales.

En 1967, la planta comenzó a producir piezas y conjuntos individuales para el vehículo de combate de infantería BMP-1 . En 1973, la planta produjo los dos primeros BRM-1K . En 1979, comenzó la producción del PRP-3 . En 1980 - la producción de BMP-1KSh .

En 1983, por la creación de una familia de vehículos con orugas de dos enlaces, la planta recibió la Orden de la Bandera Roja del Trabajo y recibió el Premio Estatal de la URSS. De 1984 a 1999 se llevó a cabo la modernización del PRP (ed. "779", "503", "508", "509").

En el período 1991-2001, la empresa dominó la producción de vehículos todoterreno con orugas para fines económicos nacionales basados ​​​​en unidades y ensamblajes BMP-1: chasis universal con orugas 521, máquina perforadora de grúa especial SKBM-523, máquina perforadora con orugas PGBM- 528, máquina transportadora - tractor MGT -529, tractor de orugas mejorado GT-TM; en 1992, comenzaron a producir "volantes" de reparación de orugas - GPL-520.

En 1993, la planta comenzó la producción en serie del BRM-ZK y, desde 1995, la producción del RM-G .

A mediados de la década de 2000, la planta se acercó a la quiebra. Sus cuentas por pagar alcanzaron los 1.200 millones de rublos, las deudas salariales, casi 100 millones de rublos. Cuatro docenas de empleados de la planta iniciaron una huelga de hambre, que se detuvo después de que las autoridades locales otorgaran un préstamo a la planta para pagar un salario mensual.

En julio de 2008, la planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsky introdujo un procedimiento de observación externa [2] . En 2009, la planta pasó a gestión externa por un período de un año y medio [3] .

En septiembre de 2010, se programaron subastas cerradas para la venta de la planta con un costo inicial de 1 mil millones 838 millones 412 mil rublos [4] . No se realizaron intercambios. En enero de 2011, nuevamente intentaron vender la propiedad de la planta [5] , nuevamente sin éxito.

En 2011, se reorganizó en la rama Rubtsovsky de NPK UralVagonZavod. El 1 de enero de 2011, la mayoría de los empleados de JSC "RMZ" fueron despedidos de la empresa y contratados por la sucursal Rubtsovsky de JSC "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod.

Ahora la planta está luchando con las consecuencias de la crisis. Se depositaron grandes esperanzas en la unidad de incendios forestales LPA-521, pero se suspendió su producción.

En 2013, hubo mensajes informativos sobre la preparación para la producción de diversos equipos. Incluyendo la instalación de desminado remoto UR-07M [6] , desarrollado conjuntamente con la Empresa Unitaria del Estado Federal "Instituto de Ingeniería de Investigación" ( Balashikha ). Más tarde se supo que la planta, por orden del Ministerio de Defensa ruso, se estaba preparando para producir transportadores de dos enlaces DT-4P "Hacha de hielo" y blindados DT-3PB [7] . En mayo , tuvo lugar en Pospelikha una demostración del tractor Belarus-2103, ensamblado en una planta en Rubtsovsk como parte de la cooperación con la Planta de Tractores de Minsk . Está previsto crear tractores de oruga "Bielorrusia-2103" y "Bielorrusia-1502" sobre la base de la rama de la planta de ensamblaje [8]

Productos

Durante cuarenta años, la Planta de Construcción de Maquinaria Rubtsovsky ha diseñado y producido más de setenta tipos de máquinas y productos para la economía nacional y el complejo agroindustrial, así como más de quince vehículos militares.

RMZ actualmente fabrica los siguientes productos:

Notas

  1. ↑ Orden de la Agencia Federal para la Administración de Bienes del Estado del 28 de octubre de 2008 . Consultado el 28 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018.
  2. ↑ A Mashzavod se le recetó un procedimiento de salud: Kommersant-Novosibirsk, No. 118 (3935), 10/07/2008 . Consultado el 28 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  3. ↑ Gestión externa presentada en RMZ: Kommersant-Omsk, No. 19 (4074), 04/02/2009 . Consultado el 28 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  4. ↑ En Altai, la planta de construcción de maquinaria OJSC Rubtsovsky se subastó a un precio de 1.800 millones de rublos. : RBC, 27/09/2010  (enlace inaccesible)
  5. ↑ "Planta de construcción de maquinaria de Rubtsovsky" se puso nuevamente a subasta: "Altapress.ru", 24 de enero de 2011 . Consultado el 28 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2011.
  6. ↑ El Ministerio de Defensa recibirá un nuevo "Snake Gorynych": Izvestia, 17 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 4 de junio de 2013.
  7. ↑ Los últimos vehículos-transportadores rusos todo terreno se preparan para comenzar a proteger el Ártico: "Boletín de Mordovia", 27 de mayo de 2013 . Fecha de acceso: 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2015.
  8. ↑ En el Territorio de Altai, se está considerando la posibilidad de organizar la producción de ensamblaje de tractores de oruga de la marca "Bielorrusia": Departamento Principal de Agricultura del Territorio de Altai, 29 de mayo de 2013 . Consultado el 3 de junio de 2013. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2015.

Enlaces