Urzhumka (estación)
| Estación | |
| ÜrzhumkaÜrzhumka | |
|---|---|
| Ufá — Cheliábinsk | |
| Ferrocarril del sur de los Urales | |
| 55°07′04″ s. sh. 59°46′04″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Zlatoust |
| fecha de apertura | 1892 [1] |
| Tipo de | intermedio, de carga, de pasajeros |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 7 |
| tipo de plataforma | bajo, lateral |
| forma de plataforma | directo |
| electrificado | 1945 [2] |
| Actual | Permanente 3 kV |
| ingenieros de diseño | N. G. Garin-Mikhailovsky |
| Ubicación | El pueblo de Urzhumka, la ciudad de Zlatoust , región de Chelyabinsk |
| Transferir a | Autobús |
| Distancia a Moscú |
1887 kilometros  |
| Distancia a Berdyaush | 71 kilometros |
| Distancia a Poletaevo I |
115 kilometros |
| Zona tarifaria | quince |
| Código de estación | 84570 |
| Código en ASUZhT | 806108 |
| Código en " Express 3 " | 2040434 |
| Vecino sobre. PAGS. | Taganay y Ridge |
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Urzhumka es una estación de ferrocarril de la región de Zlatoust del Ferrocarril de los Urales del Sur , a 9 km del centro de Zlatoust dentro de los límites de la ciudad, en el territorio del pueblo del mismo nombre , incluido en la ciudad en 1943 [3] . Fue construido en 1890-1892. durante la construcción del ferrocarril Zlatoust - Chelyabinsk, mientras se extendía el ferrocarril Samara-Zlatoust a Chelyabinsk .
Medio kilómetro al este de la estación hay un obelisco de granito " Europa - Asia " (el autor del proyecto es N. G. Garin-Mikhailovsky ), creado en memoria de la finalización de la construcción de este tramo del Ferrocarril Transiberiano. en 1892 [4] .
Aproximadamente en la misma zona en la segunda mitad del siglo XIX - principios del XX. pasó la frontera administrativa entre el distrito de Zlatoust de la provincia de Ufa y el distrito de Troitsky de la provincia de Oremburgo . Aleksandrovskaya Sopka se encuentra a 3 kilómetros al noreste de la estación de Urzhumka , y Semibratka está a 1 km al noreste.
Historia
Entre todas las estaciones de la región de Zlatoust del Ferrocarril de los Urales del Sur , Urzhumka se encuentra en la mayor altitud, desde aquí comienza el largo descenso del ferrocarril a lo largo de la vertiente oriental de los Urales hacia Siberia [5] . Al comienzo de la Gran Guerra Patria , se construyó una línea ferroviaria desde la estación hasta la planta de construcción de maquinaria recién construida , el equipo de las fábricas evacuadas de Tula y Podolsk se descargó en la estación , y un poco más tarde, los productos para el frente estaban cargados. Durante la electrificación del tramo Zlatoust-Chelyabinsk, se construyó una subestación de tracción en Urzhumka, y aquí también se encuentra la base de producción de la estación de máquinas de vía No. 173 (PMS-173).
El asentamiento de la estación fue incluido en la ciudad en mayo de 1943 . Hoy incluye las calles: Clara Zetkin, Liza Chaikina (la más oriental de Zlatoust), Oleg Koshevoy, Privokzalnaya. Urzhumka está conectado con la parte central de New Zlatoust por una ruta de autobús [6] .
Toponimia
El nombre de la estación y del pueblo fue traído por los colonos: proviene del nombre del río Urzhumka . Hay dos ríos conocidos: el Urzhumka, el afluente derecho del Vyatka en la República de Mari El y la región de Kirov, y el Urzhumka, el afluente derecho del Volga (en una fuente del siglo XIX se menciona como el afluente derecho del Volga en el distrito Cheboksary de la provincia de Kazan) [7] . Apareció en los siglos XVII y XVIII , cuando la gente de la región del Volga se asentó activamente en este territorio. "Ur" en la traducción de Mari significa "ardilla", "uzhash" - "ver". Una traducción aproximada es “Veo una ardilla” [4] .
Trenes de larga distancia
Ni un solo tren de pasajeros de larga distancia se detiene en la estación.
Servicio de cercanías
En dirección a Zlatoust , hay 2 pares de trenes de cercanías por día, en dirección a Chelyabinsk - 2.
Notas
- ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Estaciones de ferrocarril de la URSS / Directorio, en dos libros. Libro 2 // M.: Transporte. - 1981. - 360 págs. (S. 186).
- ↑ Voronkova M. E. Electrificación de la primera sección del Ferrocarril de los Urales del Sur Chelyabinsk - Zlatoust (de la historia de un pedido) Copia de archivo fechada el 23 de abril de 2021 en Wayback Machine / Museum Bulletin, número 22 // Chelyabinsk: ChGIK , 2016. - 166 Con. ISBN 978-5-94839-566-1 . (art. 77).
- ↑ Región de Cheliábinsk. División administrativo-territorial el 1 de junio de 1966. Directorio Copia de archivo fechada el 4 de diciembre de 2020 en Wayback Machine / Comité Ejecutivo del Consejo Regional de Diputados de Trabajadores de Chelyabinsk // Chelyabinsk: Editorial del Libro de los Urales del Sur, 1966. - 194 p. (art. 74).
- ↑ 1 2 Obelisco "Europa-Asia" en la estación Urzhumka del ramal de Chelyabinsk del Ferrocarril del Sur de los Urales - un ramal de JSC "Russian Railways" cumple 115 años // Artículo fechado el 29 de octubre de 2007 en el sitio web de JSC "Russian Vias ferreas".
- ↑ Dmitriev-Mamonov A.I. , Zdzyarsky A.F. Guía del Gran Ferrocarril Siberiano . Publicación del Ministerio de Comunicaciones (con 2 fototipos , 360 fotoimpresiones, 4 mapas de Siberia, 3 planos de ciudades) // San Petersburgo: Asociación de Imprenta Artística. - 1900. - 600 págs. (pág. 115).
- ↑ Enciclopedia Zlatoust . Fecha de acceso: 31 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016.
- ↑ SM Strelnikov. Crisóstomo. Diccionario de nombres geográficos. - Crisóstomo: "Honor del Trabajo", 1993. - 52 p.