Leonid Alexandrovich Ustrugov | ||
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1er Ministro de Ferrocarriles del Gobierno Ruso | ||
18 de noviembre de 1918 - 13 de noviembre de 1919 | ||
jefe de gobierno | Alejandro Vasilievich Kolchak | |
Predecesor | puesto establecido | |
Sucesor | Alexei Mikhailovich Larionov (Jefe del Ministerio) | |
Nacimiento |
23 de noviembre de 1877 Moscú , Imperio Ruso |
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Muerte |
15 de febrero de 1938 (60 años) Moscú , URSS |
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Lugar de enterramiento | ||
Educación | ||
Premios |
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Leonid Aleksandrovich Ustrugov (23 de noviembre de 1877 , Moscú - 15 de febrero de 1938 , Moscú ) fue un ingeniero de viajes ruso. Ministro de Ferrocarriles en el gobierno del Almirante A.V. Kolchak (1918-1920).
Los padres son desconocidos. En 1891, se le dio el apellido de Major Vera Gavrilovna Ustrugova, quien lo había adoptado.
Se graduó de la Escuela Técnica Komissarov (1897) y del Instituto de Ingenieros Ferroviarios de San Petersburgo (1902) con el título de ingeniero ferroviario y el rango de secretario colegiado.
En la noche del 25 al 26 de enero de 1918, en una reunión secreta de la Duma Regional de Siberia , fue elegido en ausencia y sin su consentimiento como Ministro de Comunicaciones en el gobierno antibolchevique de centroizquierda de P. Ya. Derber . En abril de 1918, en una asamblea de accionistas del Ferrocarril del Este de China ( CER ), fue elegido miembro de la junta temporal del CER, fue miembro del llamado "Gabinete Empresarial" encabezado por el General D. L. Horvath como Ministro de Ferrocarriles. [2]
Desde el 4 de noviembre de 1918 - Ministro de Comunicaciones del Gobierno Provisional de toda Rusia , desde el 18 de noviembre de 1918 - del Gobierno ruso , actuando bajo el Gobernante Supremo A.V. Kolchak . El 19 de noviembre de 1918, a la misma hora, Vicepresidente del Consejo de Ministros. Fue considerado uno de los miembros más competentes del gobierno de A.V. Kolchak, tenía poco interés en los asuntos políticos. En marzo de 1919, en Vladivostok , firmó un acuerdo sobre la gestión del Ferrocarril Transiberiano con aliados del Comité Intersindical, que debía mejorar la capacidad, aumentar y agilizar el tráfico de mercancías de este ferrocarril. Sin embargo, según los historiadores, surgió un poder dual entre Ustrugov y el ingeniero estadounidense Stevens, que tuvo un impacto negativo en el trabajo de la carretera [2] .
En el otoño de 1919, actuó como jefe (jefe) de comunicaciones militares de la retaguardia como asistente del jefe de personal del Comandante en Jefe Supremo (el ministerio en ese momento estaba dirigido por el Camarada Ministro de Ferrocarriles A. M. Lariónov ) [1] .
En 1920 emigró a China . Vivió en Harbin , en 1924-1935 fue el segundo rector del Instituto Politécnico de Harbin , donde los emigrantes rusos recibieron educación en ingeniería.
En 1935, por invitación del gobierno, regresó a la URSS junto con los empleados del CER, ciudadanos soviéticos. Durante algún tiempo trabajó en su especialidad en el Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles de Moscú [3] .
El 7 de octubre de 1937 fue arrestado. El 15 de febrero de 1938 fue condenado por el Colegio Militar de la Corte Suprema de la URSS a ser fusilado por cargos de espionaje y participación en una organización contrarrevolucionaria. El mismo día, le dispararon y lo enterraron en el campo de tiro de Kommunarka (la antigua casa de campo de Heinrich Yagoda en la carretera de Kaluga, no lejos del aeropuerto de Domodedovo , al sur de Moscú). Fue rehabilitado en mayo de 1989 por el Pleno del Tribunal Supremo de la URSS [4] .
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