Webb, William Henry

William Henry Webb ( nacido  William Henry Webb ; 19 de junio de 1816 - 30 de octubre de 1899) fue un ingeniero, diseñador y constructor naval estadounidense, filántropo del siglo XIX, que fue llamado el primer arquitecto naval real estadounidense. Copropietario de algunos de los veleros que construyó.

William Henry Webb heredó de su padre Isaac Webb el astillero Webb & Allen , que pasó a llamarse astillero William H. Webb en 1840 , y lo convirtió en el astillero más prolífico de Estados Unidos con 133 barcos construidos entre 1840 y 1865. William Webb fue el diseñador de algunos de los veleros de paquete más rápidos y exitosos ("paquetes de vela" o simplemente "paquetes") y clippers jamás construidos. También construyó algunos de los barcos de vapor y barcos de vapor más grandes y famosos de su época, incluido el gigantesco acorazado USS Dunderberg, el casco de madera más largo del mundo en ese momento.

Después de la Guerra Civil estadounidense, la industria de la construcción naval en los Estados Unidos estaba en declive y Webb, que ya había acumulado una fortuna considerable, decidió cerrar su astillero y redirigir sus energías a causas benéficas. Encabezó el Consejo Anticorrupción, se convirtió en uno de los fundadores de la Sociedad  de Arquitectos Navales e Ingenieros Marinos y organizó la "  Academia Webb y Hogar para Constructores Navales" (hoy conocido como el Instituto Webb . 

Biografía

Primeros años

William Henry Webb nació en Nueva York el 19 de junio de 1816 [2] . Su padre, Isaac Webb , se formó en el astillero del astillero neoyorquino Henry Eckford antes de abrir su propio astillero , Isaac Webb & Co., hacia 1818 .  cerca de Corlears Hook . Más tarde, el astillero "Isaac Webb & Co." se trasladó a Stanton Street . Bajo ciertas circunstancias, Isaac Webb contrató a un socio y la firma pasó a llamarse Webb & Allen [3] .  

William estudió de forma privada en la Escuela de Gramática de la Universidad de Columbia , demostrando una aptitud natural para las matemáticas .  Construyó su primer barco, un pequeño escita , a la edad de doce años y, a pesar de los deseos de su padre, hizo lo contrario al convertirse en aprendiz en el astillero de su padre a la edad de quince años [2] [4] .

Después de completar sus seis años de estudio, William continuó sus estudios en 1840 viajando por Escocia para visitar los famosos astilleros en el río Clyde . Sin embargo, durante este viaje, su padre murió repentinamente a la edad de 46 años, y William, de 23 años, regresó a casa, asumiendo la dirección del astillero [3] .

Después de examinar las cuentas, Webb reveló que los asuntos de su padre eran técnicamente insolventes y, por lo tanto, uno de sus primeros deberes era pagar las deudas de su padre. Habiendo hecho esto, se dedicó a revitalizar el negocio [3] .

Astillero William H. Webb

En años posteriores, a Webb se le pedía a veces "atención a los detalles", lo que aumentó su reputación y éxito, que tendía a cumplir [5] . William Webb "nació matemático" en una era en la que la construcción naval se consideraba tanto un arte como una ciencia [4] . De él comenzaron nuevos niveles de profesionalismo en la construcción naval a través de su combinación del arte del diseño con la disciplina del cálculo matemático cuidadoso. Por lo tanto, Webb figura como el primer arquitecto naval real de Estados Unidos [3] .

Sin embargo, Webb se contentó con empezar poco a poco. Durante sus primeros años al frente del astillero Webb & Allen, que actualmente se encuentra entre las calles Quinta y Séptima en el East River, construyó varios veleros, en su mayoría pequeños, incluidos transbordadores , balandras y goletas . En 1843, Webb compró una parte del negocio a John Allen, socio de su padre durante mucho tiempo, y posteriormente cambió el nombre del astillero a "William H. Webb" [6] . Desde 1843, solo este astillero construía paquebotes para la compañía Black Ball Line , que estaba encabezada por Jeremiah Thompson .

En 1851, el velero Isaac Webb fue construido en el astillero William H. Webb para la compañía Black Ball Line con un tonelaje de registro bruto de 1359/1497. El velero lleva el nombre de Isaac Webb, padre de William Henry Webb. Debido a la disolución de Black Ball Line , el barco pasó a manos de Charles H. Marshall & Co. Isaac Webb se hundió el 25 de octubre de 1880.

Notas

1. ↑ 1 2 William Henry Webb // Enciclopedia Británica 
2. ↑ 1 2 "Wiliam H. Webb Dead: The Well-Known Authority on Marine Architecture and Former Ship Builder Succumbs repente" Archivado el 5 de noviembre de 2012 en Wayback Machine  - New York Times , 31 de octubre de 1899.
3. ↑ 1 2 3 4 Cuneo.
4. ↑ 1 2 "William Henry Webb" Archivado el 5 de noviembre de 2012 en Wayback Machine , New York Times , 11 de julio de 1897.
5. ↑ "Barcos notables construidos por William H. Webb" Archivado el 1 de septiembre de 2008 en Wayback Machine , con origen en Dunbaugh y Thomas .
6. ↑ Dunbaugh, Edwin L. and Thomas, William duBarry (1989): William H. Webb, Shipbuilder , Webb Institute, reproducido . Archivado el 26 de mayo de 2009 en Wayback Machine en shipbuildinghistory.com.

Enlaces

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