Llamarada es un término de aviación para la liberación incontrolada de llamas de los tubos de escape o boquillas de un motor de avión.
Los motores de turbina de gas se inflaman debido al exceso de combustible en la cámara de combustión . Durante el proceso de arranque, es posible que el sistema de encendido no funcione bien o que se suministre un exceso de combustible (un arranque “largo”), lo que hace que la columna de llama salga expulsada de la boquilla. En el caso de un lanzamiento fallido, para eliminar el exceso de combustible de la ruta gas-aire, es necesario realizar un "arranque en frío" del motor, de lo contrario, también es posible "flare", la temperatura del gas sube a el límite y el desarrollo de una emergencia .
Cuando el motor está desprevenido, los productos derivados del petróleo se eliminan del motor mediante el arranque y posterior arranque, en algunos casos, se permite un soplete ligero.
Además, con el desarrollo de la oleada , se produce una antorcha, que se manifiesta en forma de eyecciones periódicas de llama desde la boquilla.
En cualquier caso, la antorcha es un modo de funcionamiento del motor fuera de diseño. Además, provoca un fuerte efecto psicológico: en los potentes motores turborreactores, la columna de llamas puede alcanzar varias decenas de metros.
La llama con ondas de choque (los llamados discos Mach ), expulsada por la tobera de un motor turborreactor forzado, es un modo de funcionamiento habitual.
En el caso de un incendio en el motor, no se usa el término "antorcha" , ya que el combustible se quema a partir de las comunicaciones destruidas en el espacio debajo del capó , y estos son procesos técnicos completamente diferentes.