| Farman IV | |
|---|---|
| Avión "Farman-4" piloto teniente E. V. Rudnev | |
| Tipo de | Aviones de apoyo |
| Desarrollador | henri farman |
| el primer vuelo | 1909 |
| Inicio de operación | 1910 |
| Fin de la operación | 1916 |
| modelo base | Farmán |
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Farman IV ( fr. Farman IV ) es un avión construido por Henri Farman en 1909 . El primer vuelo tuvo lugar en 1909 .
Uno de los aviones más populares del período anterior a la guerra fue el avión de Henri Farman . Gracias a su diseño simple y buenos datos de vuelo para aquellos tiempos, este avión se convirtió en el estándar para muchos diseñadores. Fue lanzado bajo licencia. Su mismo nombre se convirtió en un nombre familiar: la frase "avión tipo Farman" significaba cualquier biplano de armadura con una hélice de empuje y un elevador adicional en las vigas frente al ala.
El avión se puede ver entre las exhibiciones del Museo de Tecnología del Automóvil UMMC [2] .
El avión "Farman IV" se produjo en 1910-1916 en muchas versiones, ligeramente diferentes entre sí. El ala y los timones estaban cubiertos con un lienzo de color crema claro que, después de la impregnación con droga, adquirió un tinte amarillento. Las partes de metal no fueron pintadas, las de madera fueron barnizadas.
| Farman-4 | ||
|---|---|---|
| Motores | 1 PD Gnomo Omega | |
| Potencia del motor, l. Con. | 1×50 | |
| Tripulación, pers. | 2 | |
| Peso, kg: | ||
| vacío | 400 | |
| despegue máximo | 580 | |
| Dimensiones, metros: | ||
| envergadura | 10.50 | |
| longitud | 12.30 | |
| Área del ala, m 2 | 41 | |
| Velocidad, km/h (máx.) | 55 (65) | |
| Techo, metros | 510 | |