Fieseler, Gerhard
| Gerhard Fieseler | |||||
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| Fecha de nacimiento | 15 de abril de 1896 [1] [2] [3] | ||||
| Lugar de nacimiento | |||||
| Fecha de muerte | 1 de septiembre de 1987 [1] [2] [3] (91 años) | ||||
| Un lugar de muerte | |||||
| País | |||||
| Ocupación | piloto , empresario , ingeniero , militar , ingeniero aeronáutico | ||||
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Gerhard Fieseler ( alemán Gerhard Fieseler , 15 de abril de 1896 , Bergheim - 1 de septiembre de 1987 , Kassel ) - Piloto as alemán de la Primera Guerra Mundial , diseñador de aviones y empresario .
Biografía
Nacido en una familia de una impresora. Se unió a la Fuerza Aérea Alemana en 1915, se convirtió en piloto observador en 1916 y piloto de combate en 1917. Sirvió en el teatro de operaciones del Mediterráneo, luego en Macedonia , derribó 19 aviones enemigos. Fue condecorado con la Cruz de Hierro de 1ª y 2ª Clase y la Cruz de Oro al Mérito Militar.
Después de la guerra volvió a la tipografía; En 1926, abandonó su negocio y entró en la fábrica de aviones Raab-Katzenstein en Kassel como piloto instructor. Habiendo perfeccionado sus habilidades de vuelo, se convirtió en un reconocido maestro de las acrobacias aéreas . Después de una actuación en Zúrich en 1927, fue un piloto muy bien pagado en un espectáculo aéreo . En 1928 diseñó el primer avión: Fieseler F1 , luego Raab-Katzenstein RK-26 , producido bajo licencia en una pequeña serie en Suecia .
En 1930, Raab-Katzenstein quebró y Fieseler decidió iniciar su propia producción de aviones. Habiendo comprado la planta de Kassel que producía planeadores , que se convirtió en Fieseler Flugzeugbau , en 1932 Fieseler produjo el primer avión deportivo; en 1934 ganó el campeonato internacional de acrobacias aéreas en París con una máquina de su propia fabricación .
En 1935, al unirse al NSDAP , Fieseler obtuvo acceso a contratos militares para la Luftwaffe . Al año siguiente ganó el concurso de un avión de comunicaciones militares con su mejor diseño, el Fieseler Fi 156 Storch. En 1937-1949, se produjeron hasta 2900 Storchs de varias modificaciones [4] .
El proyecto de ataque terrestre Fieseler Fi 98 fue abandonado en favor del Junkers Ju 87 . El bombardero torpedero Fieseler Fi 167 basado en portaaviones no entró en producción, ya que Alemania abandonó la construcción de portaaviones : se produjeron un total de 14 vehículos en 1937-1938.
En 1941-1942, Fritz Gosslau , ingeniero de la firma Fieseler, diseñó el misil de crucero V-1 (Fieseler Fi 103); al final de la Segunda Guerra Mundial, Fieseler disparó unos 30.000 cohetes.
El 2 de mayo de 1945 fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz al Mérito Militar .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , después de cumplir un breve mandato, Fieseler volvió a emprender, produciendo componentes automotrices.
Notas
- ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Enciclopedia Brockhaus (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija (croata) - 2009.
- ↑ 1 2 Gerhard Fieseler // Munzinger Personen (alemán)
- ↑ Fieseler Fi.156 Storch . www.airwar.ru _ Consultado el 21 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016.
Enlaces
- Breve biografía (enlace inaccesible)