| Colegio de Transporte Ferroviario de Khabarovsk (KhTZhT) | |
|---|---|
| HTZhT | |
| titulo internacional | Colegio de Ferrocarriles de Jabárovsk |
| Nombres anteriores | Escuela de Técnicos Militares de Khabarovsk (SHVT) |
| Año de fundación | 1895 |
| Tipo de | OPP |
| Director | Ganus, Andrei Nikoláyevich |
| Ubicación | Rusia :Khabarovsk Krai,Khabarovsk |
| Dirección | 680000, Jabárovsk , c/. Carlos Marx, 55 |
| Sitio web | khrts.ru |
Khabarovsk College of Railway Transport (KhTZhT) es una subdivisión educativa de la Universidad Estatal de Transporte Ferroviario del Lejano Oriente (DVGUPS ).
La gran inauguración de la escuela tuvo lugar el 6 de octubre de 1895 en presencia del teniente general Nikolai Ivanovich Grodekov , jefe interino del Territorio de Amur, y numerosos invitados.
La orden de abrir una escuela ferroviaria en Khabarovsk en el otoño de 1895 fue hecha por el Ministro de Ferrocarriles Mikhail Khilkov .
El primer director de la escuela fue nombrado inspector de la Escuela de Ferrocarriles de Tula, el ingeniero mecánico Nikolai Okulov. En 1900, Pyotr Kalugin lo reemplazó en este puesto, al igual que su predecesor, quien se graduó de la Escuela Técnica Imperial de Moscú . Los fideicomisarios de KhTJU fueron los jefes del ferrocarril Ussuri Dmitry Khorvat , Pavel Keller, Nikolai Kremer.
En el primer año de existencia de la escuela, el personal docente era pequeño: junto con un médico, solo había 7 personas. El año académico fue iniciado por 16 jóvenes de 14 a 17 años de la fe ortodoxa.
La escuela era una institución educativa abierta y estaba destinada a formar técnicos para el servicio de operación ferroviaria, a saber: maquinistas, capataces de caminos, supervisores de telégrafos, etc. El curso de formación se estableció en tres años de formación teórica seguidos de dos años de práctica ferroviaria. A las personas que superaban con éxito esta práctica, así como las pruebas en una comisión especial, se les expedían certificados que les daban prioridad sobre los demás para ocupar el puesto de ingenieros junior.
El plan de estudios y programas aprobados por el Ministro de Ferrocarriles incluía la enseñanza de las siguientes materias:
La admisión de quienes deseaban ingresar a la escuela se realizaba exclusivamente en la primera clase de jóvenes de 14 a 18 años que pertenecían a la ciudadanía rusa. Para el ingreso se requería presentar constancia o constancia de culminación de un curso completo de estudios en escuelas de dos años rurales, distritales o de ciudad (según el reglamento de 1872 ) del Ministerio de Educación Pública o en dos años parroquiales. escuelas y aprobar pruebas en el idioma ruso y aritmética en el alcance de los programas, aprobado para una escuela rural de dos años por el Ministerio de Educación Pública.
El 22 de junio de 1897 , se llevó a cabo una colocación ceremonial del edificio de la escuela en un sitio asignado gratuitamente por la Duma de la Ciudad. A este acto asistieron invitados de alto nivel que colocaron la primera piedra del sótano del edificio en construcción.
Para 1917, la escuela hizo una contribución significativa a la formación de personal técnico secundario para las necesidades del ferrocarril. El número total de especialistas graduados desde el momento de la fundación de la escuela con la emisión de certificados establecidos de finalización de un curso de 3 años ascendió a 316 personas. En concreto, 82 personas recibieron certificados de finalización del curso de formación tras una práctica obligatoria de dos años.
Los levantamientos revolucionarios que comenzaron en 1917 , y luego la subsiguiente guerra civil y la intervención militar, golpearon dolorosamente a la institución educativa profesional más antigua del Lejano Oriente. En esta situación, la junta del ferrocarril Ussuri tomó la decisión en 1917 de transformar la escuela en una escuela técnica con una carrera de 4 años. Y más tarde, en agosto de 1923 , la institución educativa se transformó en la Escuela Politécnica de Ferrocarriles de Amur con dos departamentos: mecánico (para la formación de técnicos ferroviarios en el servicio de tracción) e ingeniería eléctrica (para la técnica de baja y alta corriente).
En 1926 , la Escuela Politécnica de Comunicaciones de Amur pasó a llamarse Colegio Mecánico de Comunicaciones de Khabarovsk, y cuatro años más tarde, nuevamente, Escuela Politécnica del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles, que existió con este nombre hasta el verano de 1934 . Según el Decreto del Consejo de Trabajo y Defensa del 19 de julio de 1934 y la orden del Comisario del Pueblo de Ferrocarriles, la escuela técnica se transformó en la Escuela de Técnicos Militares de Khabarovsk (SHVT), que duró hasta el 13 de agosto de 1953 . y luego pasó a llamarse Colegio de Transporte Ferroviario de Khabarovsk del Ministerio de Ferrocarriles.
La escuela técnica continúa formando especialistas en las siguientes especialidades:
El 24 de septiembre de 1954 , por orden del Ministerio de Educación Superior N° 137/t, se abrió un departamento de correspondencia en la escuela técnica. Para mejorar la calidad de la formación de especialistas en el departamento de correspondencia, el trabajo de los centros educativos y de consultoría se organiza en las ciudades de Ussuriysk , Komsomolsk-on-Amur , Yuzhno-Sakhalinsk y Novy Urgal .
La escuela técnica abre nuevas especialidades:
1957 "Economía de tracción eléctrica". Se reanuda la contratación para la especialidad "Suministro eléctrico de vías férreas".
1964 "Industria de locomotoras diesel".
1969 "Radiocomunicación y difusión".
1993 "Mantenimiento, reparación y explotación de vagones".
1994 "Mantenimiento, reparación de vía férrea y construcción industrial".
En 2006, como facultad de educación vocacional secundaria, la escuela técnica pasó a formar parte de la Universidad Estatal de Comunicaciones del Lejano Oriente .
La institución educativa más antigua de la región de Amur todavía tiene una alta calificación en la formación profesional del personal, continúa y mejora las tradiciones establecidas por la generación anterior de maestros, personal y estudiantes a fines del siglo XIX. La Escuela Técnica de Ferrocarriles de Khabarovsk, que se encontraba en los orígenes de la educación vocacional en la región, contribuyó a la creación de la formación en ingeniería en la región de Amur.
Hoy en día, la facultad es una institución educativa moderna e innovadora, una de las instituciones educativas más grandes y desarrolladas del Distrito Federal del Lejano Oriente. Su calificación es bastante alta, y en 2010 , 2012 y 2014 se encuentra entre las 100 mejores instituciones educativas de la Federación Rusa, por lo que recibió diplomas y medallas de oro.
Los graduados universitarios en todas partes se muestran excelentes trabajadores, verdaderos profesionales en su campo. Muchos de ellos continúan sus estudios en universidades, avanzando más en sus carreras. Basta nombrar los nombres de graduados famosos de la escuela técnica:
y muchos otros.
| Colegio de Transporte Ferroviario de Khabarovsk | |
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