| Puente Hardanger | |
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| 60°28′46″ s. sh. 6°49′53″ E Ej. | |
| pasa por el puente | Carretera nacional noruega 13 [d] |
| cruces | Eidfjorden [d] |
| Ubicación | Ulvik , Ullensvang , Ullensvang y Eidfjord |
| Diseño | |
| largo total |
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| Explotación | |
| Apertura | 17 de agosto de 2013 [1] |
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El puente Hardanger ( noruego Hardangerbrua , inglés Hardanger Bridge ) es un puente colgante que cruza el fiordo Hardanger en el suroeste de Noruega . Sustituyó al servicio de ferry, pasando a formar parte de la ruta más corta entre Oslo y Bergen . El puente es el más largo de Noruega.
La construcción comenzó en febrero de 2009 y el puente se inauguró en agosto de 2013. La parte de ingeniería del proyecto estuvo a cargo de Statens Vegvesen, Veidirektoratet. La placa de acero del puente está fabricada en China por Shanghai Zhenhua Machinery Co., Ltd. Los cables y postes fueron fabricados en el Reino Unido . Goodwin Steel Castings Ltd. El proyecto costó NOK 2300 millones (€290 millones)
La pequeña diferencia entre la longitud del puente (1380 m) y la luz (1310 m) se explica por el hecho de que el fiordo es muy profundo y sus orillas son empinadas, por lo que los apoyos deben estar en la orilla. Además, acantilados escarpados se acercan a las costas. A ambos lados, la carretera entra en los túneles directamente desde el puente. La profundidad máxima del agua en la zona del puente es de unos 500 m; la altura de las montañas que rodean el fiordo es de unos 1200 m.