| Compañía de motores Harley-Davidson | |
|---|---|
| Tipo de | compañía pública |
| listado de intercambio | Bolsa de Nueva York : H.O.G. |
| Base | 1903 |
| Fundadores |
William S. Harley Arthur Davidson Walter Davidson William Davidson |
| Ubicación | milwaukee , wisconsin |
| Figuras claves |
Keith Wandell (CEO) Willie J. Davidson |
| Industria | industria de la motocicleta |
| productos |
motocicletas , productos militares: cableado eléctrico para armas y equipo militar , cajas de bombas de quinientas libras , cajas de motores de cohetes líquidos para aviones de la marca Beech AQM-37 , MQM-107 , etc. [1] |
| Rotación | ▲ $ 4,86 mil millones (2010) |
| Beneficio operativo | ▲ $ 259,7 millones (2010) |
| Beneficio neto | ▲ $ 146,5 millones (2010) |
| Número de empleados | 6300 (2010) |
| Compañías afiliadas | LiveWire [d] yBuell |
| Sitio web | Harley-Davidson.es |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Harley-Davidson Motor Company (en ruso Harley-Davidson [2] , NYSE: HOG , anteriormente conocida como HDI [1] ) es un fabricante estadounidense de motocicletas y un proveedor certificado de productos militares para las Fuerzas Armadas de EE. UU . (desde 1982 ), [ 3 ] [4] con sede en Milwaukee , Wisconsin , con instalaciones de fabricación en otras regiones de EE. UU. y fuera del país. La empresa fabrica y vende motocicletas pesadas diseñadas para circular por carretera.
Una característica de la política de marketing de Harley es la creación de una comunidad de personas leales a esta marca en particular. Además de motocicletas, la empresa produce muchos bienes de consumo con el logotipo de Harley-Davidson . La ropa , los zapatos , los muebles y los utensilios de cocina producidos bajo esta marca le permiten crear un estilo de vida único de Harley, lo que hace que la motocicleta sea verdaderamente icónica. Asimismo, cada propietario de cualquiera de las motocicletas Harley tiene la oportunidad de formar parte de la comunidad de propietarios de motocicletas de esta marca creada por la marca (HOG - Harley Owners Group ). Hoy, HOG es el club de motociclistas más grande del mundo con más de un millón de miembros.
En 2008, la empresa compró el 100% de las acciones del Grupo MV Agusta, que fabrica motocicletas bajo las marcas MV Agusta y Cagiva , de la familia Castiglioni .
A principios de 1901, William Sylvester Harley , que solo tenía 22 años, desarrolló un diseño para un pequeño motor de 115 cc. Durante los dos años siguientes, Harley y su amigo de la infancia, Arthur Davidson , trabajaron en una bicicleta motorizada en el garaje de la casa de su amigo Henry Melk. El trabajo se completó en 1903 con la ayuda del hermano Arthur. Al finalizar el trabajo, los jóvenes se dieron cuenta de que su creación no podía conquistar ni siquiera las modestas colinas de Milwaukee sin la ayuda de los pedales. Por esta razón, Harley y Davidson decidieron dejar su moto eléctrica como una primera experiencia no tan buena.
Después de esto, inmediatamente se comenzó a trabajar en una motocicleta nueva y más moderna. Esta primera motocicleta Harley-Davidson "real" tenía un motor de 405 cc que pesaba poco menos de 13 kg. El nuevo marco avanzado era similar al de la motocicleta Milwaukee Merkel de 1903 (diseñada por Joseph Merkel, creador de Flying Merkel ). El marco tubular y el motor más grande hicieron que el nuevo modelo Harley-Davidson ya no fuera una bicicleta con motor, sino una motocicleta en el sentido moderno. El ingeniero Ole Evinrude , uno de los pioneros de la construcción de motores estadounidense, ayudó en el desarrollo del nuevo motor.
El prototipo de la nueva motocicleta se creó en un galpón de 3 por 5 metros, que se encontraba en el patio de la casa de la familia Davidson. Sin embargo, la mayoría de los componentes principales se fabricaron en otros lugares, principalmente en el West Milwaukee Railroad Depot, donde el mayor de los hermanos, William A. Davidson, trabajaba como fabricante de herramientas. El prototipo se completó el 8 de septiembre de 1904 y entró en la carrera de motocicletas State Fair Park el mismo día . El piloto era Eduard Hildebrand , terminó cuarto. Esta carrera fue la primera aparición documentada de una motocicleta Harley-Davidson.
En enero de 1905, apareció el primer pequeño anuncio en el Automobile & Cycle Trade Journal anunciando que los motores Harley-Davidson estaban disponibles para la venta. En abril, las motocicletas se vendieron en su totalidad, pero en cantidades muy limitadas. Ese año, el primer distribuidor de Harley-Davidson, Carl Land de Chicago, vendió tres motocicletas de una docena construidas en un granero.
Más tarde, este granero legendario se colocó en el centro de la ya real fábrica en Juneau Avenue, donde permaneció durante muchas décadas como un recuerdo de los orígenes humildes de la icónica compañía de motocicletas. Más tarde, desafortunadamente, el granero fue destruido accidentalmente por contratistas contratados para limpiar el patio de la fábrica a principios de la década de 1970.
En 1906, Harley y Davidson construyeron su primera fábrica en Chestnut Street (la calle más tarde pasó a llamarse Juneau Avenue). Hoy, esta dirección es la sede de la empresa. La primera planta en la avenida Juneau fue un edificio de madera de 12 por 18 metros. En esta "fábrica" en el primer año, ya se ensamblaron 50 motocicletas.
En 1907, William Harley se graduó de la Universidad de Madison en Wisconsin con una licenciatura en ingeniería mecánica. En el mismo año, la fábrica adquirió un segundo piso, lo que permitió ampliar significativamente la producción. En 1907 se fabricaron 150 motocicletas. La empresa también logró hacerse con una parte importante del mercado, pues este año se logró concretar un acuerdo en virtud del cual se comenzaron a comprar Harleys para la policía local.
Todas las motocicletas producidas en 1905 y 1906 tenían motores monocilíndricos de 440 cc. En febrero de 1907, se mostró por primera vez en el Auto Show de Chicago una motocicleta con un motor bicilíndrico en V (880 cm³) con una potencia de unos 7 caballos de fuerza . Estas motocicletas eran casi el doble de potentes que las primeras monocilíndricas. La velocidad máxima era de unos 97 km/h. Entre 1908 y 1909 las ventas de motocicletas aumentaron de 450 a 1149.
En 1911, se lanzó un modelo mejorado del motor V-twin. El nuevo motor tenía una válvula de admisión controlada mecánicamente, a diferencia de los modelos anteriores, en los que la válvula de admisión se abría mediante un vacío creado en el cilindro. El volumen del nuevo motor se redujo a 810 cm³, pero debido a un sistema de distribución de gas más avanzado, la potencia casi se duplicó. La mayoría de las motocicletas fabricadas después de 1913 estaban equipadas con este nuevo motor.
En 1913, el edificio de ladrillo de la fábrica, construido en 1910, fue demolido y en su lugar se construyó un nuevo edificio de cinco pisos de hormigón armado y ladrillo rojo. Para 1914, Harley-Davidson se había convertido en el principal fabricante de motocicletas de los Estados Unidos, superando a su principal competidor, la compañía india . En 1914, las ventas alcanzaron los 16.284 coches.
En 1916, hubo el primer uso documentado de motocicletas Harley-Davidson por parte de los militares. Los combatientes rebeldes mexicanos Pancho Villa utilizaron motocicletas Harley-Davidson para asaltar las ciudades estadounidenses fronterizas con México. A ellos se opusieron las tropas bajo el mando del General Pershing en motocicletas "Indian" [5] .
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial , la compañía Harley-Davidson recibió el primer pedido militar oficial: se ordenaron 500 motocicletas para el ejército británico . En 1917, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial y el ejército estadounidense comenzó a encargar motocicletas . En total, durante la guerra se encargaron más de 20.000 motocicletas Harley-Davidson para armar a las tropas. [5]
En 1920, Harley-Davidson se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas del mundo. Sus motocicletas fueron vendidas por distribuidores en 67 países. La producción ya era de 28.189 coches. En 1921, una Harley-Davidson conducida por el piloto de carreras Otto Walker ganó la carrera por primera vez, con un promedio de más de 100 millas por hora (160 km/h).
Durante la década de 1920 Las motocicletas se mejoraron nuevamente. En 1922 apareció un nuevo motor V-twin de 74 pulgadas (1200 cm³), y en 1925 se introdujo por primera vez el tanque de gasolina en forma de gota , que se encuentra en la mayoría de los modelos de motocicletas modernas. En 1928, apareció un freno delantero en las motocicletas Harley-Davidson . A fines del verano de 1929, Harley-Davidson lanzó una nueva motocicleta con un motor debajo de las válvulas de 45 pulgadas cúbicas (750 cm³). Se suponía que la nueva motocicleta competiría con las motocicletas Indian 101 Scout y las motocicletas Excelsior Super X. [5]
Durante este período, la marca Harley-Davidson continúa creciendo y desarrollándose, pero enfrenta la creciente Gran Depresión en los Estados Unidos. En 1933, por primera vez, los clientes tienen la oportunidad de pedir un diseño gráfico en el tanque en forma de águila en estilo Art Deco. Este año se considera la fecha no oficial del nacimiento del " customizing " (la cultura de customizar y mejorar las motos a petición individual del piloto).
En 1935, como resultado de la venta de una licencia de tecnología Harley-Davidson a la empresa japonesa Sankyo, nació la industria japonesa de motocicletas. El resultado del trabajo conjunto fue la aparición de la primera marca japonesa de motocicletas Rikuo. En el mismo año, Joe Petrali (un piloto de pista de tierra de la fábrica Harley-Davidson) gana las 13 carreras del Campeonato Nacional de la Asociación Estadounidense de Motocicletas , estableciendo cuatro récords en el transcurso de las carreras. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la compañía suministró a las fuerzas aliadas motocicletas WLA (las motocicletas fabricadas en Canadá fueron designadas como WLC), apodadas Liberator (Libertador). La motocicleta tenía un motor de válvula inferior de dos cilindros en forma de V con un volumen de 739 cm³ y una potencia de 23 hp. Con. En total se fabricaron unas 90.000 motos de este modelo. Se entregaron 26.670 unidades a la URSS bajo Lend-Lease , que era casi el doble del número de todas las motocicletas soviéticas fabricadas durante los años de guerra. La mayoría de las Harley-Davidson WLA en la URSS estaban equipadas con un sidecar de la motocicleta M-72 y un asiento trasero. La motocicleta disfrutó de una buena reputación entre los soldados soviéticos como confiable y sin pretensiones [6] .
En 1942, se desarrolló el exclusivo XA 750 con un motor opuesto horizontalmente. La motocicleta fue especialmente diseñada para operar en el desierto . Sin embargo, debido al fin de las hostilidades en el norte de África, el modelo no entró en producción generalizada. [5]
Después del inicio de la guerra, la producción de motocicletas civiles se restableció de inmediato, y ya en noviembre de 1945 comenzó el montaje de las primeras motocicletas destinadas a la venta al público. En 1946, Harley-Davidson presentó la moto deportiva WR de 45 pulgadas cúbicas (750 cm³), que se convirtió en una de las mejores motos deportivas de su época.
En 1947, los asistentes a la Conferencia anual de distribuidores de Harley-Davidson fueron invitados a un viaje por carretera a un "lugar secreto". La ubicación resultó ser una nueva planta en Capital Drive en Wauwatosa , Wisconsin. El sitio ahora alberga el Centro de desarrollo de nuevos productos Harley-Davidson Willie G. Davidson.
En 1949, se introdujo por primera vez la Hydra-Glide con una horquilla delantera hidráulica. [5]
En 1953, Harley-Davidson celebra su 50 aniversario, rindiendo homenaje a su pasado con la creación de un logotipo de aniversario especial, que se instaló en el guardabarros delantero de todos los modelos lanzados en 1954.
En 1956, la joven estrella en ascenso Elvis Presley posa para la portada de la revista de motocicletas Enthusiast en una motocicleta Harley-Davidson KH .
En 1957 se presentó al público el nuevo modelo Sportster, que más tarde se convertiría en el antepasado de toda una familia de motocicletas Harley-Davidson. Esta familia existe en la línea de modelos de la marca hasta el día de hoy. El diseño de inspiración deportiva de Harley-Davidson y el motor de 55 pulgadas cúbicas (900 cc ) la hicieron famosa como una de las primeras "superbikes" de su época.
En 1960, se presentó el primer y único scooter Harley-Davidson , el modelo Topper. En el mismo año, la Compañía compra la mitad de la empresa europea Aeronatica-Macchi, que se dedica a la producción de pequeñas motocicletas monocilíndricas para el mercado local.
En 1964 apareció por primera vez un arranque eléctrico en un modelo Servi-Car de tres ruedas . Y en 1965, la Duo-Glide fue reemplazada por la Electra Glide, que se convirtió en otra leyenda de la marca, marcando el comienzo de la familia Harley-Davidson de cómodos modelos touring. Después de haber sufrido numerosos cambios y actualizaciones, este modelo sigue siendo el buque insignia de la línea Harley-Davidson. [5]
1970: en el famoso lago salado de Bonneville , el piloto Cal Rayborn establece un nuevo récord mundial de velocidad para motocicletas. Una motocicleta especialmente preparada con un motor Sportster le permite acelerar a 426,5 km / h.
1972 vio la introducción de la XR-750, una moto deportiva para carreras de pista de tierra . Siguió siendo la mejor motocicleta de su clase durante los siguientes 30 años.
En 1973, Harley-Davidson aumentó significativamente la producción con la apertura de una nueva planta de ensamblaje en York , Pensilvania . En un área de más de 37.000 m², se ubicó una gran empresa, que se hizo responsable solo del ensamblaje de motocicletas a partir de componentes fabricados en las fábricas de Milwaukee y Tomahawk. La planta de Capital Drive se reorganizó para la producción de motores.
Los finales de los 70 y principios de los 80 estuvieron marcados por la aparición de una gran cantidad de modelos que luego se convirtieron en clásicos americanos.
1977 - Harley-Davidson presenta dos modelos a la vez. La FXS Low Rider es una motocicleta con una posición de sillín baja, que pronto se convirtió en típica de las motocicletas de esta clase. La diferencia clave era el asiento del piloto, en el que no estaba sentado "en una motocicleta", sino "en una motocicleta". El Low Rider se convirtió en un verdadero éxito y luego apareció repetidamente en la línea de modelos Harley-Davidson. La última reencarnación de este modelo legendario se lanzó en 2014. La segunda nueva incorporación fue la Sportster inspirada en Café Racer, diseñada por Willie G Davidson.
1979 pasó a la historia con la aparición de otro modelo legendario: Fat Bob. Fat Bob obtuvo su nombre por dos razones. "Fat Man" para un tanque de gasolina doble grande y "Bob" para guardabarros cortos recortados (guardabarros bobbed - Eng.)
En 1980, las motocicletas Harley-Davidson recibieron la primera correa de transmisión de Kevlar , reemplazando la transmisión por cadena tradicional. La correa no requiere mantenimiento ni ajustes constantes y puede soportar cargas elevadas. La transmisión por correa pronto será estándar en todas las motocicletas Harley-Davidson.
En 1983 apareció el Harley-Davidson Owners Club - HOG (Harley Owners Group), que casi de inmediato se convirtió en el club de motociclistas más grande del mundo. Durante los primeros 9 años de existencia del HOG, el número de miembros creció a 90 000 personas, en el año 2000 a 500 000 personas y en 2014 superó el millón de miembros actuales del club.
1984 nuevamente trajo una sorpresa para los fanáticos de la marca. Nacía el primer modelo de la familia Softail más popular. Los ingenieros de Harley-Davidson dedicaron siete años a desarrollar este modelo. Simultáneamente con esta motocicleta, también debutó el motor Evolution V2 de 1340 cm³.
A finales de los años ochenta, las acciones de Harley-Davidson cotizan en la Bolsa de Valores de Estados Unidos (1986) y se negocian en la Bolsa de Valores de Nueva York (1987). [5]
1990 - Debuta el modelo Softail Fat Boy, hecho legendario por la película Terminator 2: Judgment Day, protagonizada por Arnold Schwarzenegger .
En 1996, Harley-Davidson amplía su capacidad de fabricación al abrir un centro de distribución de repuestos y accesorios en Franklin, Wisconsin . E inmediatamente después de eso, en 1997, se abre el nuevo edificio del Centro de Desarrollo de Nuevos Productos en el sitio de la legendaria planta en Capital Drive. La producción de motores se traslada a la planta de Menomonee Falls y la planta de Kansas City también comienza a operar . Inmediatamente después de esto, en 1998, se abrió una planta de ensamblaje en Brasil , la primera planta de Harley-Davidson fuera de los Estados Unidos.
En 2001 apareció el modelo V-Rod , que ocupó el nicho de las tecnológicas y modernas motocicletas Harley-Davidson. El éxito del modelo aseguró su futuro como una familia más en la línea Harley-Davidson.
2004 estuvo marcado por el lanzamiento del modelo Road King, que fue diseñado para devolver a las motocicletas de turismo un aspecto clásico. Este modelo se ha convertido en una incorporación más a la línea de motos turísticas de la marca.
En 2006, Harley-Davidson anuncia una renovación global de su museo de Milwaukee , que reabrirá al público en 2008. [5]
Harley-Davidson Motor Company fabrica motocicletas custom, cruiser y tourer y ofrece una línea completa de repuestos y accesorios para motocicletas Harley-Davidson, así como ropa, equipo y una variedad de productos relacionados.
Por lo general, el comprador de una motocicleta Harley-Davidson cumple su sueño de tener un automóvil hermoso, alimentando las fantasías de la vida de un motociclista . Estas potentes y hermosas máquinas simbolizan para muchos la libertad de la carretera abierta y la unión a la hermandad de los motociclistas.
La marca continúa creciendo y desarrollándose, abriendo nuevos mercados y actividades. Además de las tradicionales familias de motos clásicas, a finales de 2013 la marca presentó el modelo Street con una cilindrada de 500 y 750 cm3 . Este modelo está diseñado para complementar la gama de modelos con una motocicleta compacta para uso urbano diario.
2013 también vio una revisión radical de la plataforma de motocicletas de turismo, denominada Proyecto Rushmore. Las motocicletas en la nueva plataforma se han vuelto más cómodas y tecnológicamente avanzadas. Por primera vez, un modelo clásico recibió refrigeración combinada por aire y agua, un sistema de frenado combinado con distribución automática de la fuerza y un sistema de entretenimiento de audio multifuncional con navegador, intercomunicador incorporado y control por voz.
En junio de 2014 tuvo lugar la presentación de la primera motocicleta eléctrica LiveWire. Este modelo aún no está a la venta y se encuentra en pruebas de mar, durante las cuales Harley-Davidson planea recopilar información sobre los comentarios de los clientes, sus deseos y requisitos que colocan en una motocicleta de esta clase y diseño.
Matt Levatich se retira en febrero de 2020 . [7] De 2015 a 2020, fijó la estrategia de desarrollo de la empresa, incluido el famoso programa More Roads to Harley-Davidson, que está realizando cambios fundamentales en la política de la empresa. La introducción de asistentes electrónicos, el desarrollo de la dirección de pequeña capacidad cúbica (250-500) y la ingeniería eléctrica (en particular, la serie LiveWire y sus derivados)
En marzo de 2020, Harley-Davidson solicita el registro de 2 logotipos de vehículos eléctricos de dos ruedas. El primer logo es un rayo a través de un anillo con la inscripción Harley Davidson. El segundo logo es un escudo con letras HD, diferente al logo habitual de Harley-Davidson, por el que también pasa un rayo. [ocho]
En febrero de 2022, Harley-Davidson informa [9] de un fuerte aumento en los ingresos y una ganancia inesperada para el cuarto trimestre del año pasado. Las motocicletas de turismo marcaron una tendencia positiva, así como el nuevo modelo Pan America [10] , la confirmación de la elección correcta de la estrategia fue el crecimiento de las acciones en casi un 15%.
Desde el 19 de mayo de 2022 , por problemas con el proveedor de repuestos, Harley-Davidson suspendió la producción y el suministro de todos los modelos durante dos semanas, a excepción de las motocicletas eléctricas LiveWire [11] , a raíz de lo cual las acciones de la compañía cayeron un 11% [12] .
La gama de modelos de la marca es muy diversa e incluye las principales líneas de motocicletas: Street, Sportster, Softail, Touring, Trike. Además, también hay una línea de motocicletas especialmente modificadas por el estudio personalizado de fábrica CVO (Custom Vehicle Operations). La diferencia clave entre los modelos CVO son los gráficos y accesorios especiales hechos a mano, así como el motor más potente de 1,92 litros (117 pulgadas cúbicas).
En cada línea hay motos con predominio de los tonos oscuros y un mínimo de molduras cromadas, la llamada línea Dark Custom.
La familia Street apareció a finales de 2013 como la respuesta de la marca a las necesidades del mercado europeo y asiático de una motocicleta ligera y compacta para el desplazamiento diario en el denso tráfico urbano. El modelo se caracteriza por sus dimensiones compactas y un motor de dos cilindros en forma de V refrigerado por agua . Otra característica es el diseño poco convencional de los controles (la palanca de control de la señal de giro está ubicada en la manija izquierda, en otros modelos los botones de la señal de giro están ubicados en las manijas correspondientes). La motocicleta está equipada con dos motores, con un volumen de 500 y 750 cm 3 . Sin embargo, solo se suministrará al mercado ruso la versión de 750 cc.
Los modelos de la familia Sportster están disponibles con dos motores de 883 y 1200 cm³. Antes de la llegada de la familia Street, este modelo de la línea Harley-Davidson podría llamarse Entry Level ("nivel de entrada"). Las motocicletas de esta serie se pueden atribuir a motocicletas clásicas en lugar de cruceros. Las reducidas dimensiones y el peso (en comparación con otras motos de la marca) otorgan importantes cualidades dinámicas a esta técnica, sobre todo a la hora de impulsar el motor. Además, a diferencia de las motocicletas de la familia "Big Twin", estos modelos se caracterizan por la presencia de un cárter común (crank-case) para la caja de cambios, el engranaje primario y el motor, la lubricación del engranaje primario y la caja de cambios desde un cárter común. El motor se lubrica de acuerdo con el clásico esquema de sumidero HD desde un tanque de aceite separado.
La gama de la familia se renueva constantemente, según el diseño y los accesorios adicionales, la motocicleta puede servir para diferentes propósitos.
Fueron las motocicletas de esta serie las que dieron fama mundial a la empresa y están asociadas con los productos de esta marca. En cualquier caso, se trata de motocicletas de gran tamaño, equipadas con el motor de gran volumen insignia de la empresa, que conserva muchas características arcaicas, como la sincronización más baja con accionamiento de válvulas mediante empujadores con compensadores hidráulicos, bajo impulso, carrera larga (la carrera del pistón es mayor que el diámetro del cilindro), separación estructural del propio motor, la transmisión primaria (desde el cigüeñal hasta el eje de entrada de la caja de cambios) y la caja de cambios, lo que permite mantener y cambiar cada unidad por separado. Desde 2018, el Milwaukee-Eight estándar de 107 cc se ha convertido en uno de esos motores. pulgadas (1745 cc), opcionalmente con culata refrigerada por líquido, por primera vez, con dos velas por cilindro, pero aún con la disposición inferior de los árboles de levas.
DianaLa familia de motocicletas Dyna (serie FX) es el "boleto de entrada" al mundo de los motores Big Twin. Esta es la familia más “clásica” de motocicletas Harley-Davidson, con dos amortiguadores ubicados debajo del asiento del pasajero y un motor que va montado sobre silentblocks, esto permite que el piloto sienta la vibración del motor, lo cual se agradece mucho. por fieles seguidores de la marca. Desde 2018, la empresa ha abandonado la producción de motocicletas de esta serie, habiendo llevado a cabo la “fusión” de la serie Dyna con la serie Softail.
SoftailLa familia Softail (serie FS) fue la respuesta de la empresa a la moda del "chasis seco". El diseño de "bastidor seco" implicó la eliminación completa de la suspensión trasera, así como un bastidor de una pieza desde la columna de dirección hasta el eje de la rueda trasera (es decir, sin un basculante móvil). Se cree que las motocicletas sin amortiguadores traseros se ven más agradables estéticamente.
Los diseñadores de Harley-Davidson lograron crear un diseño que imita un "chasis seco" ocultando el amortiguador debajo de la carrocería de la motocicleta. El resultado es la familia Softail, que brinda el atractivo visual de un marco seco mientras conserva todos los beneficios y la comodidad de tener una suspensión trasera.
Hasta 1999 (motores Showel-Head y Evolution), el diseño del bastidor implicaba montar rígidamente un motor cargado de vibraciones en el bastidor, que era una referencia a las motocicletas clásicas de la década de 1940. Sin embargo, esta característica limitó significativamente la velocidad de funcionamiento del motor, por lo que a partir de 2000, el motor Twin-Cam 88D comenzó a equiparse con un eje de equilibrio.
Inmediatamente después de la aparición, el modelo se convirtió en un éxito de ventas y lo sigue siendo hasta el día de hoy. Desde 2018, con la descontinuación de la serie Dyna, la Softtail se ha convertido en la principal bicicleta urbana de la línea Big Twin.
TurismoLa familia Touring (serie FL) es una línea de cruceros pesados diseñados para viajes de larga distancia y viajes en motocicleta. Las diferencias clave son la presencia de voluminosas maletas , tanto laterales como centrales (para los modelos Electra Glide), una rueda delantera ancha, guardabarros anchos, tanto delanteros como traseros. Otro rasgo característico de estos modelos es la protección contra el viento desarrollada, ya sea un parabrisas grande (en el modelo Road King) o un carenado frontal completo que cubre completamente al conductor (en otros modelos).
En 2013, la plataforma de motocicletas de turismo recibió una renovación radical y se denominó Proyecto Rushmore. Las motocicletas en la nueva plataforma se han vuelto más cómodas y tecnológicamente avanzadas. Esta es la primera vez que un modelo clásico de Harley-Davidson tiene refrigeración combinada por aire/agua, un sistema de frenado combinado con distribución automática de la fuerza y un sistema de entretenimiento de audio multifuncional con navegador , intercomunicador incorporado y control por voz.
La familia V-Rod (serie VR) es quizás la familia de motocicletas más extraordinaria de la línea de modelos Harley-Davidson. Este modelo apareció como respuesta a las peticiones de un público más joven que quería cambiarse a Harley-Davidson, pero consideraba inadecuado el diseño de las motos clásicas para su estilo.
Exteriormente, la motocicleta se parece a una Harley-Davidson cruiser, pero los diseñadores la diseñaron como una motocicleta deportiva, dándole un aspecto agresivo y veloz. El modelo está equipado con un motor Revolution refrigerado por agua de 1247 cm 3 diseñado en colaboración con los ingenieros de Porsche , que no solo tiene una importante reserva de par , como todas las motocicletas de la marca, sino también una importante potencia. Sin embargo, desde 2018, la empresa dejó de producir motocicletas de esta serie.
El Tri Glide Ultra es un triciclo Harley-Davidson de fábrica. El diseño del triciclo implica mantener la parte delantera del vehículo alejada de la motocicleta, la parte trasera tiene dos ruedas, lo que permite al conductor no preocuparse por mantener el equilibrio al maniobrar a bajas velocidades. Este tipo de vehículo se suele utilizar para viajes de larga distancia, ya que te permite colocar una gran cantidad de carga en la parte trasera del triciclo en un baúl espacioso. Un sillín cómodo, tanto para el conductor como para el pasajero, permite moverse cómodamente a cualquier distancia.
El Tri Glude Ultra se basa en el modelo touring Harley-Davidson Electa Glide. Este modelo es un desarrollo de fábrica de los ingenieros de Harley-Davidson y fue diseñado originalmente como un triciclo. Conservó todos los controles y la disposición del motor, como en una motocicleta. (Alternativamente, existen métodos para construir triciclos basados en automóviles o utilizando kits de terceros fabricantes, las llamadas "ballenas").
El nombre de la familia CVO significa Custom Vehicles Operations: esta es la división de fábrica de Harley-Davidson, que se dedica a la personalización . Es decir, customización e individualización de motos. En la industria automotriz, el término "tuning" se usa para esta dirección.
Las motos de esta familia son custom de fábrica, construidas a mano por especialistas del estudio custom de Harley-Davidson. Estas motocicletas se encuentran en lo más alto de la línea de modelos de la marca, se producen en ediciones limitadas, cuentan con accesorios especialmente seleccionados, esquemas de color únicos y gráficos aplicados a mano .
Otra característica distintiva son los motores. Todos los modelos de la familia CVO están equipados con un motor Milwaukee-Eight V-twin de 117 cc . pulgadas (1.917 L). Este motor es el más grande y potente de la gama de motores Harley-Davidson y solo está disponible para los modelos CVO.
Comenzó a producirse en 1936. Fue con él que comenzó la historia de las motocicletas con cuadro extendido y horquilla delantera, que aparecieron por primera vez en los EE . UU. [13] . Fue sobre la base de Harley Davidson KNUCKLEHEAD que comenzaron a fabricarse las legendarias chopper. Knucklehead (traducido al ruso - "knuckle") porque sus tapas de válvulas parecen puños con dos nudillos protuberantes [13] . "Knuckles" no es solo un estilo único de fama mundial de "Harley ", fue la motocicleta más rápida de su tiempo en Estados Unidos. Esta motocicleta era más rápida que cualquier automóvil, por lo que fue amada exclusivamente por los “malos”, y la convirtió en un “símbolo de libertad”. Sin Knucklehead , la imagen de Harley Davidson habría sido diferente [13] .
El 1 de marzo de 2022, la empresa anunció el cese de sus actividades en Rusia, incluido tanto el suministro de máquinas nuevas como de repuestos [14] .
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