Colegio Politécnico Estatal de Kharkiv

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Colegio Politécnico Estatal de Kharkiv (HGPC HEMTTS)
Año de fundación 1870 - 1872
Director Velichko Vladímir Alexandrovich
estudiantes ~800
maestros ~80
Dirección Kharkiv ( Ucrania ) Dmitrievskaya, 26
Sitio web hpfk.kh.ua
Premios Orden de la Insignia de Honor

El Colegio Politécnico Estatal de Kharkiv ( KhGPK , Colegio Politécnico Estatal de Kharkiv de Ucrania , KhDPC ), anteriormente Orden de la Insignia de Honor de Kharkiv Colegio Electromecánico de Construcción de Transporte , HEMTTS ( Orden de Kharkiv de Ucrania de la Insignia de Escuela Técnica Electromecánica Poshani de Transporte Vida , HEMTTB ) es una de las instituciones educativas más antiguas para la formación de especialistas de nivel medio en Ucrania.

Historia del Colegio

Años prerrevolucionarios

Desde finales de la década de 1860, Jarkov se ha convertido en el cruce ferroviario más grande del Imperio Ruso. En este sentido, existe la necesidad de especialistas ferroviarios calificados en la región. Con el desarrollo del transporte ferroviario se agudizó especialmente la escasez de técnicos de media y baja cualificación, más numerosos y más demandados que el personal de ingeniería. Para su formación en 1870, en la estación Kharkiv del ferrocarril Kursk-Kharkov-Azov en la ciudad, por orden del presidente de la junta de la carretera, Polyakov, se abrió la Escuela Técnica Ferroviaria , que en el 1870-1871 año académico comenzó la educación privada, sin esperar la apertura oficial, en dos clases preparatorias en un programa de escuela primaria de dos años. 55 personas iniciaron las clases [1] . Hasta 1874 , cuando se abrió en ella la primera clase especial, la escuela en realidad solo preparaba a los alumnos para ingresar a las escuelas técnicas. Sin embargo, dado que en esta institución educativa, además de las disciplinas educativas generales, también se enseñaban oficios, tenía el estatus de escuela técnica. El ingeniero Yanchevsky fue colocado al frente de la Escuela Técnica Ferroviaria como inspector, quien dirigió la escuela desde 1870 hasta 1877. [2]

En 1875, la escuela se transformó en la Escuela Técnica Inferior de Ferrocarriles de Jarkov (KhTZhDU) y se aprobó su estatuto. Desde 1880, KhTJDU incluía solo clases especiales y se convirtió en una escuela técnica de tipo normal [1] . Hasta 1878, la institución educativa no tenía su propio edificio y se vio obligada a realizar capacitación en artesanía en los talleres del ferrocarril Kursk-Kharkov-Azov, y a impartir clases presenciales primero en el cuartel del ferrocarril y luego en el edificio residencial cerca. la estación. Durante 1877-1880, para KhTZhDU en la plaza de la estación a lo largo de la calle Aleksandrovskaya (actualmente Evgeny Kotlyar ) en un terreno de 947,33 m2. sazhens, asignados a la escuela por la Junta de la carretera, se construyeron dos edificios de piedra: un edificio educativo y talleres educativos. La escuela se mantuvo tanto a expensas de individuos y sociedades como a expensas de las tasas de matrícula pagadas por la mayor parte de los estudiantes.

Desde 1891, KhTZhDU , junto con el ferrocarril Kursk-Kharkov-Azov , fue transferido al mantenimiento estatal bajo el Ministerio de Ferrocarriles. Durante los 47 años de su existencia (desde 1870 hasta 1917), produjo alrededor de 1000 especialistas, el más famoso de los cuales es S. V. Grizodubov (1904), uno de los primeros (en el territorio del Imperio Ruso) diseñadores y pilotos de aviones ucranianos. .

años 20 y 30

Después de la Revolución de Octubre, la escuela técnica ferroviaria inferior de Jarkov se transformó en la escuela técnica ferroviaria secundaria de Jarkov, desde 1920  : la escuela técnica de Jarkov de la especialidad mecánica del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles ( KhTMS NKPS ). En el mismo 1920, se abrió una escuela técnica operativa a lo largo de Sverdlov Lane, 1, con la cual, así como con la escuela técnica nocturna de la especialidad mecánica abierta en KhTMS en 1925, KhTMS se reorganizó en 1929 en una institución educativa: Kharkov. Escuela Técnica Unida de la NKPS (OTPS). Durante 10 años de existencia (1920-1931), KhTMS y OTPS produjeron más de 300 especialistas.

En 1930 en Kharkov por orden del NKPS del 8 de julio de 1930 . En 1917 , se organizó una universidad ferroviaria de amplio perfil: el Instituto de Transporte y Tracción (más tarde HIIT, ahora UkrGUZhT ). Su organización se llevó a cabo principalmente sobre la base material, técnica y pedagógica de la OTPS: parte del equipo, los estudiantes de último año del departamento de mecánica y los profesores más calificados de la escuela técnica fueron trasladados a la nueva universidad. Sobre la base de los equipos y edificios restantes, mediante la Orden No. 285 para los Ferrocarriles del Sur con fecha del 30 de junio de 1931, se creó la Planta de Capacitación Ferroviaria de Jarkov del Ferrocarril del Sur NKPS, que incluía todas las escuelas de capacitación ferroviaria de Jarkov, Capacitación central y avanzada cursos de formación y cursos técnicos y de ingeniería. El núcleo del cuerpo docente de la Uchkombinat estuvo integrado por los restantes docentes de la OTPS, estudiantes que no se trasladaron al Instituto de Transporte y Tracción y otras instituciones educativas, así como estudiantes de otras escuelas técnicas que formaban parte de la Uchkombinat. , continuó sus estudios.

El Kharkiv uchkombinat fue uno de los uchkombinat más grandes de la NKPS de esa época en términos de la escala de capacitación de especialistas y el más completo en términos de la cantidad de especialidades en las que se llevó a cabo la capacitación. Entonces, 28-30 grupos fueron capacitados al mismo tiempo, y el número total de estudiantes en la planta llegó a 900 [1] . En este sentido, en 1930-1932, se reformó y amplió el edificio educativo de la planta, ubicado en la calle. Krasnoarmeiskaya, 3 (el edificio de dos pisos fue reconstruido en un edificio de cuatro pisos), se construyó un nuevo edificio de comedor y talleres de capacitación en el territorio, y las antiguas instalaciones del taller se transfirieron al edificio del laboratorio. También se recibieron nuevos locales para un albergue en la calle. Krasnoarmeiskaya, 10 (ahora Yevgeny Kotlyar Street) y en la parada de Karachevka en las afueras de Kharkov.

En 1934, la estructura interna de Kharkiv Uchkombinat cambió significativamente: solo quedaron especialidades basadas en la base eléctrica de la enseñanza: comunicaciones y señalización (señalización, centralización y bloqueo), y el sector del curso se eliminó de su composición. Después de la reorganización, la institución educativa recibió una vez más un nuevo nombre: Escuela Electrotécnica de Jarkov NKPS (KhET). Desde 1938, el departamento de correspondencia con un contingente de 48 personas comenzó a trabajar en la escuela técnica por primera vez. Según el año académico 1939-1940, KhET tenía 28 profesores y 20 grupos de estudio con un total de 548 estudiantes. [2]

Años de guerra y posguerra

Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, parte de los estudiantes y profesores de KhET fueron llamados o se ofrecieron como voluntarios para el ejército. En el otoño de 1941, después de recibir una orden del Comisario del Pueblo de Comunicaciones para evacuar, KhET fue evacuado a la estación Taiga del Ferrocarril de Tomsk . Al seguir la escuela técnica a través de Novosibirsk, se recibió una orden de la Dirección General de Instituciones Educativas del Ministerio de Ferrocarriles, que fue evacuada aquí, para entregar el equipo educativo y transferir parte de los estudiantes a la escuela técnica eléctrica operativa de Tomsk. Al llegar a la estación de Taiga, sobre la base de la escuela técnica de maquinistas y el personal docente de KhET, según la misma orden, se organizó la Escuela Técnica de Locomotoras de Jarkov, que anunció el reclutamiento de estudiantes y comenzó sus actividades en febrero 1942 . Durante la estadía en la evacuación, la escuela técnica logró convertirse en una institución educativa que funciona normalmente, tuvo los cuatro cursos con un número total de estudiantes de hasta 400 personas y dio una graduación en la cantidad de 32 personas.

Después de la liberación de Kharkov, se recibió una orden del NKPS sobre la re-evacuación de la escuela técnica, llevada a cabo a principios de septiembre de 1943 . En lugar del principal edificio educativo completamente destruido durante la guerra en la calle. Krasnoarmeiskaya, 3 escuela técnica, se asignó en la calle un edificio de cuatro pisos que requiere reparaciones importantes. Dmitrievskoy, 26, (arquitecto F. A. Kondratyev, 1906, antes de la revolución - edificio de apartamentos) [3] . En un tiempo relativamente corto, se llevaron a cabo reparaciones de restauración en el nuevo edificio educativo principal y en los edificios de la calle. Goncharovskaya y en Sverdlovsky lane, las aulas y los laboratorios están parcialmente equipados, se organiza la inscripción de estudiantes para el primer y segundo año y se dota al personal docente. El 1 de septiembre de 1944, la escuela técnica, ahora llamada Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Jarkov (KhTZD), reanudó las clases. Por orden del 8 de marzo de 1945, No. 124 de la Comisión del Alto Mando de toda la Unión, se convirtió en una base en la ciudad de Kharkov. Unos años más tarde, esta función se transfirió al Kharkov Construction College, y el KhTZhD - HEMT hasta 1954 siguió siendo la escuela técnica de apoyo del tipo de sucursal. En 1947-1948, se agregaron varias especialidades económicas a las especialidades anteriores, señalización y comunicaciones, en 1947-1948, transferidas a la recién formada 2ª Escuela Técnica de Jarkov del Ministerio de Ferrocarriles, así como suministro de energía.

Para 1950, el edificio educativo de la calle fue completamente renovado. Dmitrievskaya, 26, se creó un edificio de laboratorio en el edificio de la calle Sverdlovsky, 1, se puso en funcionamiento un antiguo albergue en la calle. Goncharovskaya, 13 y recibió un nuevo albergue en la calle. Kashirskaya, 12. Debido a la falta de espacio para la formación, los talleres de formación y el comedor de la escuela técnica se ubicaron en el sótano del edificio principal de la calle. Dmítrievskaya, 26.

Años 50-80

Desde 1952, la escuela técnica se llamó Colegio Electromecánico de Jarkov del Ministerio de Ferrocarriles (HEMT), y desde 1954 se transfirió al Ministerio de Construcción de Transporte recién organizado y se le cambió el nombre a Colegio Electromecánico de Jarkov del Ministerio de Construcción de Transporte de la URSS (HEMTTS). ).

En 1968, junto al antiguo edificio educativo y administrativo de la calle. Dmitrievskaya, 26, se construyó y equipó un nuevo edificio educativo para 700 plazas para estudiantes, un año más tarde se conectó con el antiguo edificio rediseñado y renovado (350 plazas) mediante un pasaje cubierto al nivel del segundo piso. El edificio en 1 Sverdlovsky Lane, que albergaba el edificio del laboratorio, fue ocupado por completo por la escuela técnica y se equiparon talleres de capacitación en él. Durante el mismo período, se renovó un albergue para 125 personas en la calle. Volodarsky y construyó nuevos albergues para 300 y 632 plazas.

Durante la celebración del 100 aniversario, el 21 de octubre de 1972, la escuela técnica fue condecorada con la Orden de la Insignia de Honor . Durante este período, HEMTTS formó especialistas en las mismas tres especialidades ferroviarias tradicionales:

En la escuela técnica había 31 grupos de estudio (912 personas) en el horario diurno y 561 personas en los departamentos por correspondencia (abiertos en la posguerra desde 1963 ), un cuerpo docente de 60 profesores. A fines de 1975, el número de estudiantes aumentó a mil quinientos, la graduación anual fue de unas 400 personas. [2]

A mediados de la década de 1970, HEMTTS se convirtió en la escuela técnica base de la Dirección General de Instituciones Educativas del Ministerio de Construcción de Transportes de la URSS para la organización científica, el apoyo técnico y estético del proceso educativo.

En 1977 se puso en funcionamiento un nuevo edificio de laboratorios, muy próximo al nuevo edificio educativo (construido sobre un salón de actos y polideportivo de dos plantas), lo que permitió ampliar significativamente el área de los principales laboratorios de estudiar disciplinas especiales y transferir talleres de formación y producción del edificio a lo largo de Sverdlov Lane, 1 al complejo educativo principal con un aumento en el área que ocupan.

Desde 1979, Mikhail Petrovich Bocharnikov, quien dirigió la escuela técnica hasta finales de 1997, se convirtió en director de HEMTTS. Durante este período, la actividad del departamento de correspondencia y los cursos de capacitación avanzada (CPC) del Ministerio de Construcción de Transporte se expandieron, reanudando periódicamente el trabajo en la escuela técnica, donde no solo especialistas del Ministerio de Construcción de Transporte de la URSS, sino también ciudadanos de Bulgaria. , Irán y Cuba comenzaron a estudiar.

Tiempo presente

En 1989, por primera vez desde 1952, cuando finalmente se formó un conjunto de carreras, se abrió en la escuela técnica una nueva especialidad "Instalación y operación de equipos eléctricos de empresas y edificios civiles" . Por primera vez en la historia de HEMTTS, la especialidad recién inaugurada no tenía un enfoque ferroviario. A partir de este momento se inicia la expansión de las direcciones en las que la escuela técnica realiza la formación, lo que determinó su aparición en las últimas décadas y contribuyó a su conservación y desarrollo como institución educativa independiente.

En 1991, la escuela técnica fue reasignada al Ministerio de Educación de Ucrania .

Con la dirección de la escuela técnica en 1997 por Vitaly Nikolayevich Nemchenko, el alcance de las especialidades para las que se lleva a cabo la capacitación se está expandiendo dramáticamente. En 1998, sobre la base de HEMTTS, se creó el complejo Transbudelektro (Transstroyelectro), que incluye, por un lado, escuelas y escuelas vocacionales que ayudan a formar el contingente de solicitantes, y por otro lado, instituciones de educación superior de varios niveles. de acreditación y empresas industriales ciudades y regiones que proporcionan a los estudiantes plazas para la formación práctica. Desde el mismo año, la escuela técnica ha sido incluida como entidad legal en siete complejos de investigación y producción educativa de instituciones de educación superior del nivel de acreditación ІІІ—ІV.

En 1999 se abrieron a la vez tres nuevas especialidades en la escuela técnica:

Al mismo tiempo, se liquidaron una pequeña sala de deportes (gimnasio) y almacenes en el edificio en 1 Sverdlov Lane, se redujo el arrendamiento de locales y se colocaron laboratorios en las áreas desocupadas para el estudio de temas especiales en la especialidad "Mantenimiento y reparación de equipos eléctricos de automóviles y tractores”, conformando así el cuarto edificio educativo, correspondiente a las especificidades de impartir clases en esta especialidad (cuenta con un patio cercado separado con varios palcos).

En 2001 se inauguró la octava especialidad “Mantenimiento de sistemas y redes informáticas e inteligentes” , la cual se convirtió en una continuación lógica de la modernización fundamental del parque informático de la escuela técnica, que se viene realizando de manera constante desde 1997. Al mismo tiempo, además de las formas de educación a tiempo completo y parcial, se abrieron un estudio externo y un departamento de cursos en especialidades laborales. [2]

Desde 2005, las clases de primer año en grupos formados sobre la base de la educación secundaria general se llevan a cabo en el quinto edificio educativo en Lyubov Malaya Avenue , 4-a (combinado con el edificio del albergue).

Por orden del Ministerio de Educación y Ciencia de Ucrania No. 440 del 20 de abril de 2016, la escuela técnica pasó a llamarse Colegio Politécnico Estatal de Kharkiv.

Direcciones y especialidades


Fuentes

  1. ↑ 1 2 3 Semeikin A. N. Breve historia del Colegio Electromecánico de Kharkov del Ministerio de Construcción de Transporte de la URSS (1870-1971). - Jarkov: HEMTTS, 1971. - 65 p.
  2. ↑ 1 2 3 4 Lelyuk A. I. Breve historia de la Orden de Jarkov de la Insignia de Honor del Colegio Electromecánico de Construcción de Transporte. - Jarkov: HEMTTS, 2003. - 11 p.
  3. ↑ Kharkov: Arquitectura, monumentos, nuevos edificios. // Klein B. G., Lavrentiev I. N., Leibfreid A. Yu. et al. - Kharkov: Prapor, 1987; pág.139

Enlaces

Sitio web oficial de la escuela técnica.