| aeropuerto Helsinki-Malmi | ||||||||||
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| Helsinki-Malmin lentoasema Helsingfors-Malm flygplats | ||||||||||
| IATA : HEM - OACI : EFHF | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | Civil | |||||||||
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| Ubicación | Helsinki , Finlandia | |||||||||
| fecha de apertura | 1936 | |||||||||
| Operador | Finavía | |||||||||
| NUM altura | 17 | |||||||||
| Sitio web | efhf.fi ( fin.) | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Estadísticas (2010) | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | cincuenta | |||||||||
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Fuente: AIP Finlandia [2] Estadísticas de Finavia [3] |
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El Aeropuerto de Helsinki-Malmi ( fin . Helsinki-Malmin lentoasema , sueco . Helsingfors-Malm flygplats ) ( IATA : HEM , ICAO : EFHF ) es uno de los dos aeropuertos de la ciudad de Helsinki , ubicado en el distrito de Malmi, 10 km al noreste de la centro de la ciudad
Antes de la apertura del aeropuerto de Vantaa en 1952, era el principal aeropuerto no solo de Helsinki, sino de toda Finlandia. Actualmente es utilizado por aviones pequeños [4] y con fines de entrenamiento. En términos de número de despegues y aterrizajes, este es el segundo aeropuerto de Finlandia después de Vantaa [5] .
La ciudad de Helsinki puso a la venta el aeropuerto por ~12 millones de euros [6] . Su territorio está previsto para ser utilizado para el desarrollo residencial. Los planes para cerrar el aeropuerto encontraron una resistencia considerable [7] , y la iniciativa pública "Lex Malmi" obtuvo 50.000 votos y logró que los parlamentarios discutieran el tema [8] .
El primer aeropuerto terrestre de Helsinki, ubicado en Tattarisuo en la región de Malmi, comenzó a operar en diciembre de 1936 [9] . Ahora es el territorio del distrito de Malmi en Helsinki. Los hidroaviones de Aero Ltd (ahora Finnair ) se convirtieron inmediatamente en aviones terrestres y comenzaron a volar desde el nuevo aeropuerto junto con aviones pequeños. El edificio de la terminal fue construido en estilo funcionalista por los arquitectos Dag Englund y Vera Roosendahl y fue encargado en 1938. [10] La ceremonia de inauguración oficial tuvo lugar el 15 de mayo de 1938.
El aeropuerto de Helsinki-Malmi fue el primer aeropuerto del mundo, que se creó originalmente como un aeropuerto internacional. Esto hizo que viajar a la capital de Finlandia fuera mucho más rápido que antes. A fines de la década de 1930. Se estableció comunicación aérea con todas las ciudades principales de Finlandia, y en 1940 fue posible volar incluso a Petsamo (el pueblo actual de Pechenga, región de Murmansk) al Extremo Norte.
Durante la Guerra de Invierno, el tráfico aéreo civil terminó y el aeropuerto fue utilizado por la Fuerza Aérea de Finlandia. El tráfico de pasajeros civiles se transfirió a otros aeródromos. En 1941-1944. el aeropuerto se ha utilizado con fines militares y civiles. Después de la retirada de Finlandia de la guerra en septiembre de 1944, el aeropuerto quedó bajo el control de la Comisión de Control Aliado en Finlandia . Fue devuelto a Finlandia en 1946.
A medida que avanzaba la guerra, se desarrollaron nuevas tecnologías de aviación, los aviones se hicieron más grandes y potentes, y florecieron la industria aeronáutica y los viajes aéreos comerciales. Pero el aeropuerto de Malmi no estaba preparado para estos cambios. Se hizo evidente que el rediseño de las pistas del aeropuerto de Malmi, ubicadas en suelos arcillosos en humedales, sería demasiado costoso. Esto requeriría la construcción de una base de pilotes y un trabajo extenso para fortalecer el suelo.
El nuevo Aeropuerto de Helsinki-Vantaa, que cumple con los estándares internacionales, se inauguró para los Juegos Olímpicos de Verano de 1952 en Seutula. Las líneas regulares se trasladaron gradualmente de Malmi al nuevo aeropuerto, pero el aeropuerto de Malmi siguió utilizándose para vuelos comerciales y chárter durante muchos años. El aeropuerto también se sabe que fue de él el 28 de mayo de 1987 (en el "Día de las Tropas Fronterizas de la URSS"), después del reabastecimiento de combustible necesario, que comenzó la etapa final del vuelo del piloto alemán Matthias Rust el la ruta Hamburgo-Reykjavik-Helsinki-Moscú, Plaza Roja, que llevó a la destitución Ministro de Defensa de la URSS Sokolov y una serie de líderes militares. Una placa conmemorativa en el edificio terminal recuerda este evento.
Ahora el aeropuerto de Malmi es utilizado por aviones pequeños. Aquí se entrenan tanto aviadores profesionales como aficionados a la aviación, operan clubes de vuelo. Del 75 al 80 % de los vuelos realizados aquí son de formación [11] y en 2002, el 50 % de todos los pilotos finlandeses y dos tercios de los pilotos profesionales se formaron aquí. En circunstancias de emergencia, el aeropuerto de Malmi se puede utilizar como aeródromo alternativo para el aeropuerto de Vantaa, pero solo para aviones ligeros de pasajeros. El aeropuerto fue utilizado por la Guardia Fronteriza de Finlandia hasta finales de 2016, cuando el estado trasladó todas sus operaciones a otro lugar.
El aeropuerto de Malmi también es popular entre los entusiastas del aire libre porque su entorno natural es muy pintoresco. Aquí también se llevan a cabo espectáculos aéreos, que atraen a decenas de miles de espectadores cada año. De gran interés es también el mobiliario excepcionalmente bien conservado del aeropuerto de antes de la guerra. Fue incluido en la lista mundial de los 100 sitios del patrimonio cultural en peligro de extinción en 2004 y 2006. [12] Además, el aeropuerto de Malmi está incluido en la lista finlandesa del grupo de trabajo internacional DoCoMoMo , que describe, sistematiza y conserva edificios, monumentos y estructuras destacadas de nuestro tiempo [13]
El futuro del aeropuerto de Malmi es incierto ya que la ciudad de Helsinki planea urbanizar aquí. La actividad de las autoridades de la ciudad en esta dirección alcanzó su punto máximo en la década de 1990, y luego declinó debido a la necesidad de desarrollar nuevos territorios en otras partes de la ciudad. Hasta 2034, el propietario oficial del terreno en el que se ubica el aeropuerto es el gobierno de Finlandia.
En 2005, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones inició estudios preliminares sobre la posibilidad de trasladar el aeropuerto a una nueva ubicación. El principal problema resultó ser que ni el ministerio ni ningún otro organismo tenían propuestas concretas al respecto. En este sentido, el ministerio consideró imposible realizar más trabajos sin el consentimiento de las organizaciones responsables del uso del suelo. La cuestión del futuro del aeropuerto solo se puede considerar en relación con los planes para el futuro uso del suelo de toda la región de Helsinki [14] Es muy posible que el aeropuerto de Malmi permanezca al menos hasta la década de 2020.
En 2014 se iniciaron negociaciones entre el estado y la ciudad de Helsinki sobre la venta del territorio que ocupa el aeropuerto por 12 millones de euros. Está previsto construir una zona residencial para 25 mil personas [15] .
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