Henne Ernst Jakob | |
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Ernst Jacob Henne | |
Fecha de nacimiento | 22 de febrero de 1904 [1] |
Lugar de nacimiento | Weiler-Simmerberg , Reino de Baviera , Imperio Alemán |
Fecha de muerte | 23 de mayo de 2005 [2] (101 años) |
Un lugar de muerte | Gran Canaria , Islas Canarias , España |
Ciudadanía | Alemania |
Ocupación | motociclista y piloto de carreras |
Premios y premios | |
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Ernst Jakob Henne ( alemán Ernst Jakob Henne ; 1904 - 2005 ) - piloto alemán de motocicletas y autos de carrera.
Nacido el 22 de febrero de 1904 en Weiler-Simmerberg (Alemania), en el seno de la familia de un artesano que fabricaba sillas de montar .
A partir de 1919, Ernst se formó como mecánico de automóviles. Se interesó por los deportes y comenzó a participar en las carreras de motos . Hizo su primera aparición en 1923 en la ciudad de Mühldorf , finalizando tercero en una motocicleta Megola en su carrera debut. En 1925, compitió en el Gran Premio de Monza , su primera aparición internacional, donde Henne terminó sexto en la clase de motocicletas de 350 cc . Luego trabajó en el equipo BMW - en 1926 se convirtió en el campeón alemán en la clase de 500 cc, en 1927 - el campeón alemán en la clase de 750 cc, fue el ganador de la carrera Targa Florio en Sicilia en 1928.
Ernst Henne se convirtió en uno de los pilotos de motos alemanes más exitosos. A partir de 1929, fue el autor de velocidades récord en motocicletas BMW de la clase de 500 cc y 750 cc, estableciendo un total de 76 récords alemanes desde 1929 hasta 1937. Su último récord fue de 279,5 km/h (173,7 mph) el 28 de noviembre de 1937 en una motocicleta de 500 cc; este récord se mantuvo durante 14 años. Henne fue miembro del equipo alemán que compitió en el International Six Days Enduro , ganando en 1933, 1934 y 1935. Además, también participó en carreras de automovilismo, ganando el auto deportivo BMW 328 de dos litros en la carrera Eifelrennen en 1936.
Después de recibir su licencia de piloto en 1932, Henne fue reclutado por la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial , pero fue declarado no apto para el servicio debido a las lesiones y fracturas sufridas durante su carrera como piloto. Después de la guerra trabajó para Mercedes-Benz . En 1991, fundó una fundación en su nombre para ayudar a víctimas inocentes.
Desde 1996 hasta su muerte vivió con su mujer en Canarias. Murió el 23 de mayo de 2005 en la isla de Gran Canaria, España. [3]
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