| Visión | |
| Hollenderbaum | |
|---|---|
| 54°42′53″ s. sh. 20°29′34″ E Ej. | |
| País | |
| Ubicación | Kaliningrado |
| Estado | Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia regional. registro Nº 431410038980005 ( EGROKN ). Artículo n.° 3900366000 (base de datos Wikigid) |
Hollenderbaum ( alemán: Holländerbaum ) es una estación de tren cerrada en Kaliningrado . El edificio de la estación ha sobrevivido hasta el día de hoy, ahora se utiliza como administración de la aduana de Kaliningrado.
El edificio está ubicado en la calle Generala Butkov, junto a un puente de dos niveles . Detrás de la estación Hollenderbaum, el ferrocarril de la Estación Sur se bifurca, una rama va a la Estación Norte , la otra a Baltiysk .
La estación Hollenderbaum se construyó durante la reconstrucción del cruce ferroviario de Königsberg, junto con un puente de dos pisos y la actual Estación Sur. La estación Hollanderbaum se abrió a los trenes en 1929. Después de la Gran Guerra Patria la estación fue cerrada. Desde entonces, el edificio de la antigua estación de ferrocarril se utiliza como edificio administrativo.
Después de la guerra, el edificio de la estación fue reconstruido de forma simplificada. El techo alto no fue restaurado, la torre del reloj desapareció. La alta sala de caja estaba dividida en dos plantas. La entrada principal está cerrada, la entrada al edificio de la antigua estación es a través de un edificio moderno adosado a la derecha (en el lado norte).
El edificio de la estación es de ladrillo, de dos pisos. Consta de dos volúmenes edificatorios con dos risalits en los laterales. Los risalits son salientes al nivel del segundo piso ( ventanas panorámicas ), sostenidos por cuatro columnas cada uno.
El edificio estaba cubierto con un techo de tejas , una torre con un reloj se elevaba sobre el techo.
A la izquierda del edificio de la estación había una ampliación con un restaurante y espacio para oficinas.
La entrada al edificio estaba entre dos risalits, en el medio del edificio. A través de tres puertas, los pasajeros ingresaban a una sala de boletos alta (dos pisos). A la izquierda había dos salas de espera, a la derecha, las taquillas y la recogida de equipajes. Además, se ubicaron varias taquillas fuera de la estación, debajo del risalit derecho. Estas taquillas se utilizaban en verano, durante la afluencia de pasajeros que iban en tren al mar .
Para ir de la taquilla a los andenes , los pasajeros tenían que pasar por los torniquetes, bajar los once escalones que conducían al túnel. El túnel terminaba en unas escaleras de diecisiete escalones que conducían a los andenes. La estación tenía dos andenes y cuatro vías de tren.