El factor humano es un término ambiguo que describe la posibilidad de que una persona tome decisiones erróneas o ilógicas en situaciones específicas [1] .
Los diseñadores de diversos equipos, dispositivos, etc. intentan prever, prevenir y reducir las consecuencias de dicho comportamiento humano. El término se utiliza en psicología , ingeniería , diseño industrial , estadística , ergonomía y antropometría .
La expresión factor humano se utiliza a menudo como explicación de las causas de las catástrofes y accidentes que dieron lugar a pérdidas o pérdida de vidas.
Toda persona tiene limitaciones o errores. Las características psicológicas y psicofisiológicas de una persona no siempre se corresponden con el nivel de complejidad de las tareas o problemas a resolver. Las características que surgen de la interacción del hombre y los sistemas técnicos a menudo se denominan "factor humano". Los errores, llamados la manifestación del factor humano, suelen ser involuntarios: una persona realiza acciones erróneas, considerándolas correctas o más apropiadas.
Las razones que contribuyen a las acciones erróneas de una persona se pueden agrupar en varios grupos:
La falta de confianza total en el éxito de la próxima acción, las dudas sobre la posibilidad de lograr el objetivo de la actividad dan lugar a tensión emocional , que se manifiesta como entusiasmo excesivo, experiencia intensa por parte de una persona del proceso de actividad y resultados esperados. . La tensión emocional conduce a un deterioro en la organización de actividades, sobreexcitación o letargo general y rigidez en el comportamiento, un aumento en la probabilidad de acciones erróneas. El grado de tensión emocional depende de la evaluación de una persona sobre su disposición para la acción en circunstancias dadas y la responsabilidad por sus resultados. La aparición de tensión se ve facilitada por características individuales de una persona como la impresionabilidad excesiva, la diligencia excesiva, la resistencia general insuficiente y el comportamiento impulsivo.
La fuente de errores puede ser una disminución de la atención en un ambiente familiar y tranquilo. En tal situación, una persona se relaja y no espera que surja ninguna complicación. Durante el trabajo monótono, a veces aparecen errores que casi nunca ocurren en situaciones estresantes.
Los errores en el desempeño de ciertas acciones pueden estar asociados con un estado mental insatisfactorio de una persona. Al mismo tiempo, una persona tiene un estado de ánimo deprimido, mayor irritabilidad, reacciones lentas y, a veces, por el contrario, excitación excesiva, irritabilidad, locuacidad innecesaria. La atención de una persona está dispersa, se producen errores al realizar las acciones necesarias, especialmente con fallas inesperadas del equipo o cambios repentinos en la situación.
Las razones que contribuyen a la aparición de tal estado pueden ser la experiencia de algún evento desagradable, la fatiga, el comienzo de la enfermedad, así como la falta de confianza en las propias habilidades o la preparación insuficiente para este tipo de actividad compleja o nueva.
El motivo de la aparición de errores humanos puede ser la falta o insuficiencia de soporte de información (manejadores especiales para tales situaciones en software, materiales visuales e instrucciones); Este problema se acentúa especialmente en situaciones extremas y en condiciones de falta de tiempo para tomar una decisión.
En aviación, el "factor humano" se considera como la condición más importante que afecta el nivel y determina el estado de seguridad de vuelo de cualquier tipo de aeronave. El hombre es el elemento más flexible, adaptable e importante del sistema de aviación, pero también el más vulnerable en cuanto a la posibilidad de un impacto negativo en sus actividades.
Según la Organización de Aviación Civil Internacional ( OACI ), durante muchos años, cada tres de cada cuatro accidentes de aviación se debieron a errores humanos.
Las medidas tomadas y que está tomando la OACI contribuyeron a una reducción en el número total de accidentes de aviación, pero su causalidad sigue siendo la misma: al menos el 80% de todos los incidentes, accidentes y desastres de aviación ocurren debido a acciones erróneas e incorrectas del personal de aviación. tanto en el aire como en la tierra. Desde 1984, cuando la OACI publicó la primera edición del Manual de prevención de accidentes, el "factor humano" ha sido considerado una prioridad en el campo de la seguridad aérea. Al mismo tiempo, se presta especial atención a la correcta percepción del error, como condición inevitable en la actividad humana. Durante los últimos treinta años, la “doctrina del factor humano” se ha complementado con numerosos detalles y métodos. Una cosa se ha mantenido sin cambios: la falta de una interpretación clara y unificada del fenómeno del "factor humano" en la aviación, accesible a la percepción y aceptado en el entorno de la aviación, especialmente entre los pilotos.
Ejemplos de desastres por "factor humano":