Czestochowa (estación)

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CzestochowaCzestochowa
Ferrocarriles estatales polacos

edificio de la estación
50°48′30″ s. sh. 19°07′15″ pulg. Ej.
Operador Ferrocarriles estatales polacos
fecha de apertura 1846 (estación: 1996 )
Nombres anteriores Częstochowa (Osobowa), Częstochowa Osobowa
Tipo de nodal
Número de plataformas 5
Número de caminos ocho
Arquitectos Ryszard Frankovich
Ubicación Czestochowa , Polonia
Código en " Express 3 " 5100014
Vecino sobre. PAGS. Częstochowa-Aniołow y Czestochowa-Tovarna
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Czestochowa, Czestochowa Passenger ( polaco Częstochowa, Częstochowa Osobowa ) es la estación de tren de pasajeros más grande de la ciudad de Czestochowa , ubicada en su centro. Tiene 5 plataformas y 8 caminos. Clasificado como categoría A , es decir, atiende a más de 2 millones de pasajeros anualmente.

Historia

Se construyó una estación de primera clase [1] en la línea del ferrocarril Varsovia-Viena en 1846, cuando el área era parte del Reino de Polonia . En 1889 la estación era clase 3 [2] . En 1911, la estación recibió un nuevo nombre - "Czestochowa Varsovia-Viena" [3] .

En 1872 la estación fue equipada con iluminación de gas [4] . En 1884, se llevó a cabo una gran revisión del edificio de pasajeros y se colocaron inscripciones de letras de metal en tres lados [5] . En 1889 se reconstruyó una plataforma intermedia de grava a piedra, cubierta con losas de hormigón del sistema Devers 3000x28/7 [2] .

En 1877, se colocó una carretera de acceso desde la estación a la hilandería de lana Torg Dom Pelzer, en 1878, al año Mott and Co., a la hilandería de yute de la sociedad La Csenstochovienne. En 1898, a partir de 212 verstas, se construyó un camino de acceso al almacén estatal de alcohol [6] , en 1901, a la hilandería de yute y la fábrica de husos Pelzer, de 0,240 verstas de largo [7] . El 3 de diciembre de 1903, se colocó la vía desde la estación de Czestochowa hasta la plataforma de transbordo del ferrocarril Herba-Czestochowa [8] . En 1909 se construyó un camino de acceso a la planta Metalúrgica de 0,216 verstas [9] .


Estación de tren

El edificio de la estación fue construido entre 1989 y 1996 en un estilo posmoderno, diseñado por el arquitecto de Cracovia Richard Frankowicz. El área de la estación es de 3186 m², el volumen es de 41 mil m³, la estructura del techo se apoya en 22 pilones de 11,5 m de altura y 1 m de diámetro.

La transición de la ciudad a las plataformas es posible de inmediato a través de pasajes tanto subterráneos como superficiales. Entrada al edificio de la estación - solo en el suelo. Hay ascensores para minusválidos. La estación dispone de taquilla 24 horas y wifi gratuito .

Frente a la estación hay un busto de Vladislav Begansky , médico, cuyo nombre también se le da a la plaza central de la ciudad. Al costado de la estación se encuentra la locomotora de vapor conmemorativa TKt48-151, que es mantenida por el Museo de Historia del Ferrocarril .

Véase también

Notas

  1. ↑ Recopilación de información sobre ferrocarriles en Rusia. 1867. - San Petersburgo. , 1867. - S. 224. - 239 p.
  2. ↑ 1 2 Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena para 1889
  3. ↑ Cobro de tarifas 1911 tarifa 7565
  4. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena para 1872, página 6
  5. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena de 1884, página 15
  6. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena de 1898, página 13
  7. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena para 1901, página 21
  8. ↑ Informe sobre el funcionamiento del ferrocarril Varsovia-Viena para 1912, página 6
  9. ↑ Compendio estadístico de trayectorias de minas. 1911 número 124 - San Petersburgo. 1914 - ficha 2 - de 3

Enlaces

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