| Compañía naviera checoslovaca | |
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| Barco checoslovaco "Pionýr" en el puerto de Constanta , 1961. | |
| Tipo de | akciova spolecnost |
| Base | 1 de abril de 1959 |
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| Equidad |
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| Beneficio operativo |
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| Beneficio neto |
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La Compañía Naviera Checoslovaca ( checo. Československá námořní plavba ) es la compañía naviera estatal de Checoslovaquia , fundada en 1959 [2] . Existió hasta 1994.
Los barcos bajo la bandera de la Primera República zarparon ya en la década de 1920. El primer barco de este tipo fue la goleta Kehrwieder . Bajo el Tratado de Paz de Versalles y la Declaración de Barcelona , se permitió usar las banderas de los estados sin litoral en los barcos mercantes. Este tratado fue ratificado por Checoslovaquia en 1924 . Se concluyó un acuerdo con la República de Weimar sobre el arrendamiento de los puertos de Hamburgo y Szczecin .
La Primera República Checoslovaca envió oficiales a Yugoslavia para su formación . Los barcos que pertenecían a la compañía Baťa oa algunas compañías extranjeras navegaban bajo la bandera de la república. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Checoslovaquia tenía alrededor de 80 oficiales profesionales.
El 18 de septiembre de 1953 se fundó la sociedad anónima Čechofracht , antecesora de la Checoslovak Shipping Company. Poco tiempo después cambió el estado de la empresa de comercio exterior, cuyas funciones incluían también la navegación y el comercio marítimo.
En febrero de 1959, se estableció la Compañía Naviera Checoslovaca por decreto del Ministerio de Comercio de Checoslovaquia. El primer viaje de barcos mercantes bajo la bandera de Checoslovaquia se completó en abril de 1959 [2] .
Como Checoslovaquia no tenía salida al mar, los barcos se construían en los puertos de Polonia, Yugoslavia, Bulgaria o Japón. Los barcos checoslovacos comerciaban con China y Cuba, pero no había comercio con los Estados Unidos . Los productos de la industria checoslovaca se distribuyeron por todo el mundo. En 1984, Checoslovaquia tenía 14 tribunales: Košice, Vítkovice, Blaník, Sitno, Radhošť, Kriváň, Praha, Mír, Bratislava, Třinec, Orlík, Slapy, Lipno y Ostrava.
En 1992 se privatizó la empresa. Dos años más tarde, el nombre de la empresa se cambió a Checoslovak Sea Cruise [3] . En 1995, Stratton Investments se convirtió en el principal accionista de la empresa .
La gente de mar checa y eslovaca sigue trabajando en las antiguas filiales de ČNP, especialmente en COS – Crew Management. Ahora, en total, estas empresas tienen alrededor de 15 embarcaciones.
| Año | Nombre |
|---|---|
| 1959 | República I. |
| 1959 | Julio Fucik |
| 1959 | Lídice |
| 1959 | Mir I. |
| 1959 | Dukla |
| 1959 | Ostrava |
| 1959 | Orava I. |
| 1959 | Kladno |
| 1960 | Orlik I. |
| 1960 | Pionero |
| 1961 | Bofetada I. |
| 1961 | Odrá |
| 1961 | etiqueta yo |
| 1963 | Jiskra |