| 천리마-903형 | |
|---|---|
| fabricante | Fábrica de trolebuses de Pyongyang (Pyongyang) |
| proyecto, Sr. | 1988 |
| Liberado, Sres. | 1990-2003 |
| Vida útil asignada, años | 18 años |
| Peso sin pasajeros, t | 14.7 |
| máx. velocidad, km/h | 65 (calculado) |
| Capacidad, pers. | |
| Asientos | 48 |
| Capacidad nominal (5 personas/m²) | 168 |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 16830 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura del techo, mm | 3510 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | cuatro |
| Motor | |
| potencia, kWt | 120 |
| Sistema de control | TISU |
| Tensión de funcionamiento, V | 550-600 |
Chollima-90 ( Kor. 천리마-90형 ) es un modelo de trolebús producido en la fábrica de trolebuses de Pyongyang desde 1990 hasta 2003.
Hasta principios de la década de 1990, el único trolebús articulado grande en las calles de Pyongyang era el Chollima-862 , un modelo generalmente obsoleto que se parece vagamente al Ikarus-280 en apariencia . El desarrollo de un nuevo trolebús comenzó a fines de la década de 1980 . El énfasis principal se puso en mejorar la visibilidad desde la cabina del conductor, por lo que la puerta del pasajero delantero tuvo que reducirse en un cuarto.
Los primeros ejemplares salieron de la línea de montaje a principios de 1990 . Un subproducto peculiar del proyecto fue el trolebús Gwangboksongyon , cuya principal diferencia era la ausencia de una puerta delantera para el pasajero (pero había una puerta separada para la cabina del conductor). La versión de producción final se llamó Chollima 903 y permaneció en producción hasta 2003 .