Vehículo todo terreno de barrena , barrena - vehículo todo terreno , cuyo movimiento se lleva a cabo por medio de un motor de rotor de tornillo . El diseño del motor son dos tornillos de Arquímedes hechos de un material particularmente duradero. El vehículo todo terreno tiene una capacidad única para campo traviesa en condiciones de barro, nieve y hielo , se muestra bien como motor de agua (en vehículos anfibios ), pero generalmente no es adecuado para conducir sobre asfalto u hormigón .
Los sinfines de rotor de un vehículo todo terreno causan daños a la naturaleza. [1] En Rusia, la aparición de la barrena se atribuye a 1900 , cuando al inventor ruso F. Dergint se le concedió una patente para un trineo accionado por una barrena . La primera barrena fue inventada en 1868 por Jacob Morath [2] .
Vehículo todo terreno de rotor DAF Amphirol, construido en 1966 . En tierra, desarrollaba hasta 35 km/h, también sabía nadar.
Armstead Snow Motor " Fordson Snow Devil " (EE. UU.)El único sinfín estadounidense producido en masa, construido en la década de 1920 por Armstead Snow Motor basado en tractores Fordson . Al menos tres copias han sobrevivido hasta el día de hoy (dos de ellas están en manos privadas).
ShN-67 "Barrena" (URSS, 1967)El primer sinfín desarrollado por ZIL (al igual que su sucesor, el experimental ShN-68 ). Estas dos barrenas dieron lugar al poderoso aparato ZIL-4904.
GPI-16 (URSS)Motonarts del laboratorio de motos de nieve del Instituto Politécnico Gorky. La máquina tiene un diseño completamente clásico para motos de nieve, solo que en lugar de una oruga delantera, tiene dos hélices que giran en sentido contrario. Motor de " Izh-Planet " con una potencia de 12 hp. Se diseñaron y produjeron bastantes motos de nieve tan extrañas (una copia de cada modelo), pero no se usaron mucho).
ZIL-2906 , ZIL-29061El vehículo todoterreno para nieve y pantanos ZIL-2906 diseñado por V. A. Grachev está en servicio con unidades del Servicio Federal de Búsqueda y Rescate de la Aviación y el Espacio de Rusia.
El vehículo todo terreno se entrega en el lugar de uso en el vehículo todo terreno de búsqueda y evacuación ZIL-4906 . Después de la mejora, recibió el índice 29061.
ZIL-4904El vehículo todo terreno para nieve y pantanos ZIL-4904 fue construido en 1972 y es el más grande del mundo. Estaba propulsado por dos motores de 180 caballos de fuerza. La carga útil es de 2,5 toneladas. Nunca encontraron un uso útil para él, el vehículo todo terreno se produjo en solo unas pocas copias, que luego se enviaron para desguace, solo uno sobrevivió milagrosamente hasta el día de hoy. Hoy se puede ver en el Museo Técnico Militar Estatal en Chernogolovka .
ZVM-2901Producido por pedido en la planta de vehículos todo terreno en Nizhny Novgorod. Es una plataforma tecnológica y de transporte con unidad propulsora de tornillo rotativo con cabina de UAZ (pan). Está equipado opcionalmente con motor YaMZ-5344 (134,9 hp) o MMZ 245,7 (119 hp)
Snowbird 6 (Reino Unido)Sinfín transformador modificable construido en 2001 específicamente para la expedición Ice Challenger . Snowbird 6 es un vehículo todo terreno versátil capaz tanto de barrenas como de orugas. Se tomó como base un pequeño camión con orugas, al que se unieron dos potentes barrenas. Cuando fue necesario cambiar de oruga a barrena, los rotores cayeron debajo de las orugas. En él, los británicos cruzaron el estrecho de Bering, conduciendo desde Nome (Alaska) hasta Providence (Chukotka).
Soluciones para residuos MudMaster (Australia)En 2002, Residue Solutions presentó su primer sinfín MudMaster y desde entonces se ha convertido en el fabricante líder de tales máquinas (el único sinfín producido en masa hasta la fecha). El proceso de montaje es de 18 semanas. Pesa 18,5 toneladas y está propulsado por un motor diésel Cummins de seis cilindros . La empresa fabricante puede instalar casi cualquier equipo en su plataforma universal. MudMaster está diseñado para dar servicio a estaciones de riego y campos de sedimentos, así como para trabajar en pantanos, manglares, costas, etc.
RVB-GPI-02Shagohod en el videojuego Metal Gear Solid 3: Snake Eater . Tanque experimental soviético ficticio con propulsión de rotor de tornillo capaz de moverse a alta velocidad y diseñado para lanzar misiles balísticos intercontinentales desde cualquier parte del país. Diseñado por Nikolai Stepanovich Sokolov. Se mueve a una velocidad de 80 km/h; 480 km/h usando propulsores de chorro. Peso 152,5 toneladas. Altura 8,2 m; longitud 22,8 m; ancho 6,4 m Tripulación 2 personas. Reserva de marcha 650 km. Armado con un ICBM y dos ametralladoras pesadas DShKM . Destruir al Caminante es el objetivo principal del protagonista del juego.
Dibujo de la máquina de Augustine Trudel (1874)
Un tractor Fordson de 1926 equipado con una hélice Armstead Snow Motor [3] en el Museo Woodland
Moto de nieve del transportador militar Weasel del ejército de EE. UU. (1943)
Transportador militar anfibio RUC de la Marina de los EE. UU . (1969)
Vehículo de búsqueda y rescate para nieve y pantanos ZIL-29061 (2017)
ShN-67 en el complejo del museo UMMC