Castillo de Vincennes (estación de metro)
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|---|---|
Castillo de Vincennes Línea 1 | |
| Metro de París | |
| sala de la estación | |
| Ubicación | Vincennes , Val-de-Marne / Distrito XII de París (una de las salidas del metro está en el Bois de Vincennes) |
| fecha de apertura | 24 de marzo de 1934 |
| Tipo de | superficial de bóveda simple |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | insular |
| forma de plataformas | directo |
| a las calles | avenida de París, avenida de Nogines, tribunales de Marigny, tribunales de Marechot |
| Transporte terrestre |
A 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Modo de trabajo | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Zona tarifaria | 2 |
| Código de estación | 2511 |
| Estaciones cercanas | Bero y Les Rigollots [d] |
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Chateau de Vincennes ( fr. Château de Vincennes ) es el término de la línea 1 del metro de París, ubicado en la frontera de la comuna de Vincennes y el Bois de Vincennes , administrativamente subordinado al barrio Picpus del distrito XII de París . Recibe su nombre del castillo del mismo nombre , situado junto a la estación.
RER A Vincennes se encuentra a 700 metros de la estación de metro .
Historia
- La estación se inauguró el 24 de marzo de 1934 al final del sitio de lanzamiento Porte de Vincennes - Château de Vincennes.
- La estación fue renovada en 2008 como preparación para la automatización del tráfico. Por trabajos preparatorios, la estación estuvo cerrada a los pasajeros el 25 y 26 de agosto y el 1 y 2 de septiembre de 2008 [2] , así como desde las 22:00 horas del 24 de septiembre al 27 de septiembre de 2009. Durante este período, la estación de Bero fue la estación final para los pasajeros , y en el Château de Vincennes [3] solo se realizó la rotación del material rodante .
- El tráfico de pasajeros en la estación de la entrada en 2011, según la RATP , ascendió a 4.858.849 personas [4] . En 2012 disminuyó a 4.802.608 personas [5] y en 2013 aumentó a 5.122.469 pasajeros (81 plazas en términos de tráfico de pasajeros de entrada en el Metro de París) [6]
Construcción
La estación consta de dos salas de una sola bóveda con plataformas de islas construidas según un diseño típico parisino. En la sala sur se desembarca a los pasajeros de los trenes y en la sala norte se embarcan. La sala sur fue renovada en el estilo André-Motte B. La estación tiene puertas de andén automáticas .
Desarrollo de rutas
En el cuello occidental, entre las vías medias de la estación, hay una salida de lana. Al este de la estación hay un depósito de trenes con tres vías sin salida, y las vías principales de la línea continúan hacia los talleres de Fontenay , dando servicio a la línea 1 desde la apertura del tramo Porte de Vincennes - Château de Vincennes. En el futuro, está prevista la ampliación de la línea hasta el barrio de Val de Fontenay con un transbordo a la futura línea 15 y las líneas A y E del RER.
Notas
- ↑ 1 2 Hora de París
- ↑ Información de Vincennes (página 10) Archivado el 19 de noviembre de 2008.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Archivado el 11 de septiembre de 2009. .
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondencias bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Archivado el 8 de marzo de 2013. , consultado el 5 de noviembre de 2012.
- ↑ Fichier excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondencias bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (enlace no disponible) , consultado el 11 de enero de 2014.
- ↑ Trafic annuel entrante par station (2013) Archivado el 8 de marzo de 2013. , en el sitio data.ratp.fr , consultado el 31 de agosto de 2014.
Fuentes
- Roland, Gerard (2003). Estaciones de metro. D'Abbesses a Wagram. Ediciones Bonneton.