Shipov, Alexander Pavlovich (piloto)

Alejandro Pavlovich Shipov
Fecha de nacimiento 26 de enero ( 8 de febrero ) de 1916( 08-02-1916 )
Lugar de nacimiento Moscú , Gobernación de Moscú , Imperio Ruso
Fecha de muerte 1 de junio de 1971 (55 años)( 1971-06-01 )
Un lugar de muerte Moscú , RSFS de Rusia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito  URSS
Años de servicio 1935 - 1964
Rango
Mayor
General Aviación Mayor General
Parte 20 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte
comandado 1727 IAP de la VVS de la Marina,
4° IAD de la VVS de la Marina,
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
El héroe de la URSS

Alexander Pavlovich Shipov [1] ( 26 de enero [ 8 de febrero ]  1916 - 1 de junio de 1971 ) - Piloto as de caza soviético de aviación naval , Héroe de la Unión Soviética (5.11.1944). Mayor General de Aviación (18/02/1958).

Biografía

Nacido en Moscú en una familia de clase trabajadora. Ruso. En 1935 se graduó en el Colegio de Mecánica de Precisión de Moscú . En 1935 se graduó en el Colegio de Mecánica de Precisión de Moscú.

Desde agosto de 1935 sirvió en la Armada . En noviembre de 1937 se graduó de la Escuela de Aviación Naval IV Stalin en Yeysk y se quedó allí como piloto instructor. Miembro del PCUS (b) desde 1940. Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , fue evacuado con la escuela a Mozdok , desde agosto de 1941 - comandante de vuelo , instructor del escuadrón de reentrenamiento , desde febrero de 1942 - comandante del escuadrón de entrenamiento. En julio de 1942, por violación de la disciplina militar, fue destituido de su cargo y trasladado al Regimiento de Aviación 2 de la Fuerza Aérea de la Armada. Desde agosto de 1942, fue piloto del 65º Regimiento de Aviación de Propósito Especial de la Fuerza Aérea RKKF, que tenía su base en el aeródromo de Izmailovo, cerca de Moscú , y realizaba las tareas de garantizar el trabajo de combate (transporte y transporte de personal, entrega de órdenes de combate y documentos a la Marina, transporte de aeronaves desde las fábricas de aeronaves hasta las partes operativas, etc.).

Miembro de la Gran Guerra Patria desde junio de 1943. Pasó toda su trayectoria de combate como parte del 20° Regimiento de Aviación de Cazas de la 14° División de Aviación Mixta de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte . Al principio fue comandante de vuelo, en septiembre de 1943 fue nombrado navegante del regimiento. Para octubre de 1944, el Capitán Shipov realizó 68 salidas, incluidas 23 para cobertura aérea de la base principal de la flota y barcos y convoyes en el mar, 35 para escoltar aviones de ataque y bombarderos, 10 para reconocimiento. En la 21ª batalla aérea, derribó 11 aviones enemigos y dañó 1 más. [2]

El título de Héroe de la Unión Soviética fue otorgado el 5 de noviembre de 1944.

En total, completó 89 incursiones, derribó 14 aviones enemigos (presumiblemente de los 3 últimos) [3] . Luchó en cazas Yak-1 , Yak-9 , Yak-7 .

Después de la guerra, continuó sirviendo en la Armada soviética . Desde septiembre de 1945 hasta noviembre de 1946, el navegante del 26º regimiento mixto de aviación de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte, dejó este puesto para estudiar. En mayo de 1951 se graduó en la Academia de las Fuerzas Aéreas de Monino. Desde mayo de 1951 - comandante del 1727º Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro , desde abril de 1953 - comandante de la 4ª División de Aviación de Cazas en el mismo lugar. En noviembre de 1957, nuevamente en la escuela, en noviembre de 1959 se graduó en el departamento naval de la Academia Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS . Desde septiembre de 1959 - Subcomandante de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro para entrenamiento de combate - Jefe de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea de la Flota. Desde enero de 1961 - Subcomandante de Aviación y miembro del Consejo Militar de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. Domina varios tipos de aviones a reacción . Desde marzo de 1964, el mayor general de aviación Shipov ha estado en la reserva debido a una enfermedad.

Vivía en Moscú. Trabajó en una organización de investigación.

Fue enterrado en Moscú en el cementerio Vvedensky (29 unidades).

Premios

Memoria

Una de las batallas aéreas del as soviético

La batalla aérea descrita tuvo lugar en el verano de 1944, cuando la aviación de la Flota del Norte realizó incursiones intensivas en caravanas alemanas, bases navales y otros objetivos enemigos. Según las memorias firmadas por el Héroe de la Unión Soviética, Mayor Shipov A.P., incluidas en la colección "Cien halcones de Stalin" bajo el título "Guía de combate aéreo" [4] :

Al recibir la orden: "Seis aviones Il-2 , bombardeo de mástil, destruir el transporte enemigo escoltado al área de Varanger-Fiord" tripulación de vuelo, que incluye:

estudió y resolvió la tarea, incluida la ruta y el perfil de vuelo, el punto de encuentro después del ataque y las señales de control. Los cazas se dividieron en parejas, y cada pareja se asignó a un avión de ataque Il-2 específico. Cuando este último falló, la pareja que lo acompañaba tuvo que cambiar al modo de su cobertura directa.

Después del despegue, el grupo se reunió en un círculo sobre su aeródromo, y en un vuelo de ametralladora recorrió la bahía de Kola, seguido de una distancia de 3000 m desde la costa. Habiendo ganado altitud en formación de cuatro en cuatro, los combatientes se reorganizaron a 60-70 km del objetivo, tomando la siguiente formación de batalla:

10-15 km hasta el objetivo 600-700 m a la derecha del avión soviético a la misma altitud, aparecieron de repente 4 cazas enemigos. Habiendo advertido al grupo por radio sobre la aparición del enemigo, Shipov ordenó a un par de los otros cuatro que se volvieran hacia los alemanes y los ataron en la batalla. En ese momento, otros 4 combatientes enemigos se acercaron desde abajo, a los que se les ordenó atar por un par que quedaba de los otros cuatro. Mientras tanto, los aviones Il-2 se lanzaron al ataque, iniciando el bombardeo de los mástiles superiores. En este momento, aparecieron otros 6 combatientes enemigos desde arriba, con los cuales entró en batalla el enlace de reserva bajo el mando directo de Shipov. Teniendo en cuenta que todavía había aviones enemigos a la salida del ataque y directamente sobre los barcos, se ordenó a los primeros cuatro Yak-9 que continuaran la tarea de cubrir directamente al avión de ataque Il-2.

Así, se inició una batalla aérea entre 14 cazas enemigos contra 12 cazas Yak-9 y 6 aviones de ataque Il-2. En el transcurso de la batalla, el líder del grupo IL-2, Katunin, se mantuvo en contacto por radio con Shipov y repitió las maniobras de salir del ataque y partir hacia el punto de reunión con cohetes condicionales. Shipov repitió sus mensajes por radio a sus combatientes. Si era posible, los aviones Il-2, cerca de los cuales proseguía la batalla, ayudaron al grupo con el fuego de sus cañones y ametralladoras. Habiendo ordenado a los combatientes que se retiraran hacia los aviones Il-2, Shipov insistió en que no deberían dejarse llevar por la batalla y no perder de vista el avión de ataque, cuya cobertura era la tarea principal del grupo.

Como resultado de esta salida, se hundió un transporte y se derribaron 3 aviones enemigos. Todo el grupo de aviones soviéticos regresó sin pérdidas.

Notas

  1. ↑ Alexander Pavlovich Shipov//Biografija.ru
    Esta página de Biografija.ru combina los datos de dos A. I. Shipov: un economista ruso y un as piloto soviético.
  2. ↑ Hoja de premios por la presentación de A.P. Shipov al título de Héroe de la Unión Soviética // OBD "Memoria del Pueblo" .
  3. ↑ M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicación de divulgación científica. - M. : Yauza-press LLC, 2014. - 1392 p. - (Enciclopedia Elite de la Fuerza Aérea). - 1500 copias.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  4. ↑ Shipov A.P. Air combat management // Cien halcones estalinistas. - ed. Falaleev F. (enlace inaccesible) . Consultado el 23 de abril de 2020. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. 

Literatura

Enlaces