walter schneider | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | |
Fecha de nacimiento | 15 de enero de 1927 |
Lugar de nacimiento | |
Fecha de muerte | 27 de marzo de 2010 (83 años) |
Un lugar de muerte | |
Campeonato del Mundo de carreras en carretera con motos con sidecar | |
Años de rendimiento | 1954 - 1959 |
equipos | BMW |
Empieza | 26 |
victorias | 7 |
títulos de campeonato | |
2 (1958, 1959) |
Walter Schneider ( it. Walter Schneider ; 15 de enero de 1927 , Siegen , Alemania - 27 de marzo de 2010 , Siegen , Alemania ) - piloto de motos alemán, 2 veces campeón mundial en carreras de carretera en la clase de motocicletas con sidecar [1 ] , campeón alemán 1958 años [2] .
Walter Schneider comenzó su carrera deportiva en 1949 como pasajero, pilotado por el piloto berlinés Kurt Bach. Desde 1950, Schneider conduce su propia motocicleta con motor BMW R-66 ya como piloto; su pasajero es Hans Wahl. Obtiene varias victorias en carreras locales: en Dieburg, Lorsch, Recklinghausen [3] .
En 1953, Schneider se unió al equipo de fábrica de Norton y compitió con éxito en el Campeonato Alemán, terminando cuarto con el pasajero Walter Nusser. Desde 1954 hasta el final de su carrera, Schneider compitió en todas las carreras con su pasajero habitual Hans Strauss y logró un éxito significativo en un BMW RS-54 privado, incluida la victoria en la famosa carrera TT de la Isla de Man de 1955. En la clasificación general de esa temporada, él y Strauss ocupan el tercer lugar [4] .
Este éxito no pasa desapercibido para el equipo de fábrica de BMW, pero Schneider y Strauss pasan solo una temporada en él: los problemas técnicos y, en particular, las fallas del motor los acosaron a lo largo de 1956. Los pilotos ni siquiera suben al podio. Por lo tanto, al final de la temporada, dejan el equipo de fábrica y continúan conduciendo un BMW RS-54 privado. Inmediatamente las cosas van cuesta arriba: tres temporadas seguidas ganan carreras, y en 1958 y 1959 ganan el título de campeonato, superando a los pilotos del equipo de fábrica [5] .
En 1958, ocurrió un incidente divertido en el Gran Premio fuera de la oficina de la RDA en las carreras de carretera. Las cuatro clases de Grand Prix en solitario fueron ganadas por dos ciclistas de Alemania Oriental (Ernst Degner y Horst Fügner), Luigi Taveri de Suiza y Dickie Dale de Gran Bretaña, pero Schneider y Strauss de Alemania Occidental ganaron en la clase de sidecar. La orquesta se negó a tocar el himno alemán ( Canción de los alemanes ) e interpretó el himno de la URSS durante la ceremonia de premiación, por lo que el público abucheó a la orquesta.
En 1959, el dúo tuvo un grave accidente en la carrera del campeonato alemán; tanto el piloto como el pasajero deciden poner fin a su carrera activa en las carreras de motos.
Ya en 1960, Schneider volvió al deporte, ahora sobre cuatro ruedas, y nuevamente en el equipo de fábrica de BMW. Se desempeña de manera brillante y en 1961 se convierte en el campeón de Alemania en carreras de carretera en autos deportivos en la clase con una capacidad de motor de hasta 700 cm³ [6] , y también gana los campeonatos de montaña de Alemania y Austria.
La carrera deportiva de Walter Schneider termina con un accidente. La temporada de 1964 prometía ser un éxito para él: lideró el Campeonato Europeo de Turismos [7] pero tuvo un grave accidente en su BMW 1800 TI en la carrera de montaña Mont Ventoux en Francia. Perdió el control y el auto cayó por una pendiente empinada, volando, dando vueltas, varios cientos de metros. Schneider sobrevivió, pero después de unas semanas en el hospital, decidió colgar su casco de carreras.
Después del final de su carrera, Schneider se hizo cargo del negocio: una estación de servicio, que adquirió en 1958. En 1962, abrió un taller de reparación de automóviles y luego lo expandió hasta convertirse en un concesionario de automóviles completo. Hoy, la empresa, dirigida por Kurt y Jost, los hijos de Walter Schneider, tiene varias sucursales en varias ciudades alemanas, es distribuidor oficial de las marcas Volkswagen, Audi y Škoda; emplea a más de cien personas [4] .
Walter Schneider murió en su casa de su Siegen natal el 27 de marzo de 2010 a la edad de 83 años.
Año | Pasajero | Moto | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | Lugar | Lentes |
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1954 | hans strauss | BMW | HOMBRE4 _ |
ELU 5 |
BEL 5 |
GER 2 |
IUE 4 |
NAT |
cuatro | 14 (16) |
1955 | hans strauss | BMW | ESP |
HOMBRE 1 |
BEL 3 |
NED Salida |
NAT2 _ |
3 | 22 | |
manfred grunwald | GER 3 |
|||||||||
1956 | hans strauss | BMW | HOMBRE Salir |
NED |
BEL 8 |
GER 4 |
ULS |
NAT 6 |
diez | cuatro |
1957 | hans strauss | BMW | GER 2 |
HOMBRE 2 |
NED |
BEL 1 |
NAT |
2 | veinte | |
1958 | hans strauss | BMW | HOMBRE 1 |
NED 2 |
BEL 1 |
GER 1 |
una | 24 (30) | ||
1959 | hans strauss | BMW | FR 2 |
HOMBRE 1 |
GER 2 |
NED Salida |
BEL 1 |
una | 28 |
Año | Clase | Moto | Pasajero | Puesto en la clase |
---|---|---|---|---|
1954 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | cuatro |
1955 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | una |
1956 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | reunión |
1957 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | 2 |
1958 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | una |
1959 | Sidecar TT | BMW | hans strauss | una |
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