| Martyn Petrovich Shpanberg | |
|---|---|
| Martín Spanberg | |
| Fecha de nacimiento | 31 de diciembre de 1696 ( 10 de enero de 1697 ) |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 26 de septiembre de 1761 [1] (64 años) |
| Un lugar de muerte | |
| Afiliación |
Dinamarca Imperio Ruso |
| tipo de ejercito | Flota |
| Años de servicio | 1720-1761 |
| Rango | capitán 1er rango |
| Parte | Segunda expedición a Kamchatka [2] |
| comandado |
Varahail (barco de línea, 1715) [2] San Juan Crisóstomo I (barco de línea, 1751) [2] |
Martyn Petrovich Shpanberg ( 31 de diciembre de 1696 , Dinamarca - 26 de septiembre de 1761 , Kronstadt ) - Navegante ruso . Danés de origen .
En 1725 - 1730 y 1733 - 1741 - miembro de la primera y segunda expedición de Kamchatka, respectivamente. En 1738-1739 navegó hasta las costas de Japón y las Islas Kuriles .
Nacido en el pueblo danés de Jerne cerca de la ciudad de Esbjerg [3] . Fue aceptado en el servicio ruso en 1720 con el rango de teniente [2] . En mayo de 1724, Spanberg fue nombrado comandante del paquebote St. Jacob , que estaba destinado a transportar mercancías, pasajeros y correo entre Kronstadt y Lübeck . Desde 1725, tomó parte activa en dos expediciones a Kamchatka bajo el mando de Vitus Bering . Según la lista de rangos navales [2] , se sabe que en 1727 Martyn Shpanberg fue ascendido a capitán-teniente, en 1730 a capitán de tercer rango, y en 1733 fue ascendido a capitán de rango coronel.
Durante la primera expedición, los exploradores alcanzaron los 65°30' de latitud norte. Al mismo tiempo, Spanberg tuvo que construir barcos adicionales en el Lena para transportar carga e investigar la vía fluvial desde la prisión de Bolsheretsky hasta Nizhnekamchatsk. Al regresar de la primera expedición, Vitus Bering entregó a la emperatriz Anna Ioannovna una nota en la que proponía explorar las rutas a América y Japón para el comercio con estos países, y la costa norte de Rusia entre el Ob y Lena .
La Junta del Almirantazgo equipó una nueva expedición y Shpanberg fue puesto a la cabeza de un destacamento independiente enviado para inspeccionar la costa de Japón e inventariar las islas Kuriles y el río Amur. En 1737, estuvo presente en la construcción en Okhotsk del bergantín "Arcángel Miguel" y el barco dubel "Nadezhda" , que fueron construidos por el maestro de aletas del barco M. Rugachev y el maestro del negocio de botes y botes A. I. Kuzmin . En el verano de 1738, un destacamento de barcos construidos, el Arcángel Miguel bajo el mando de Shpanberg y el Nadezhda bajo el mando del teniente Walton , navegó a lo largo de las costas occidentales de la cordillera de Kuriles [4] . Spanberg contó 31 islas aún desconocidas, les dio nombres y las puso en el mapa.
En particular, descubrió y mapeó las islas de Iturup (llamadas Citron), Shikotan (bajo el nombre de Figured) y Green . Al año siguiente repitió el viaje, esta vez pegado al lado este de las islas. Habiendo alcanzado los 39°N. sh., Shpanberg vio la costa de Japón y, siguiendo más hacia el sur, el 22 de mayo echó el ancla. Aquí entró en comunicación con la población local e intercambió bienes con ellos. La expedición luego se dirigió hacia el noreste. El querido Shpanberg vio muchas islas, pero debido a que su gente estaba enferma, no desembarcó en la costa y el 14 de julio regresó a Bolsheretsk .
Al llegar a Okhotsk y encontrar a Bering allí, Shpanberg le describió su plan adicional para la expedición: ir con un gran destacamento a las islas recién descubiertas y traer a sus habitantes a la ciudadanía rusa. Bering invitó al capitán a ir personalmente a San Petersburgo para presentar su proyecto. Spanberg fue, pero, debido a la prohibición del Admiralty College, se vio obligado a detenerse en Yakutsk, ya que se inició una investigación sobre él ante la sospecha de que no había estado en Japón en absoluto, sino que había navegado a lo largo de la costa de Corea. La investigación demostró, sin embargo, que el viaje no era una ficción, y que solo la información que recopiló no era lo suficientemente precisa, por lo que el 15 de abril de 1740, Spanberg recibió la orden de reanudar la expedición.
En el verano del año siguiente, partió en su tercer viaje a las Islas Kuriles, habiendo enviado previamente el barco doble "Nadezhda" bajo el mando del guardiamarina Shelting con el topógrafo Gvozdev para inventariar las costas occidentales del Mar de . \u200b\u200bOkhotsk a la desembocadura del Amur [5] . Spanberg no logró poner fin al asunto esta vez. Pretendía reanudar el viaje, cuando el 23 de septiembre de 1743, por Decreto Supremo, se ordenó suspender la expedición.
En 1745, Shpanberg regresó arbitrariamente de Siberia, por lo que fue juzgado y sentenciado a muerte, sin embargo, en 1747, en lugar de ejecutar la sentencia, se ordenó que fuera degradado y escrito a tenientes de la flota durante 3 meses [ 2] .
Comandó el velero de la línea "Varahail" , botado el 26 de mayo (15 según el estilo antiguo) en mayo de 1749 y hundido el 18 de junio (7) del mismo año en la desembocadura del Dvina del Norte durante el traslado de el astillero Solombala a San Petersburgo. Acusado de la muerte del barco y de 28 miembros de la tripulación, M.P. Shpanberg fue amenazado con ser enviado a trabajar en galeras de por vida, pero fue absuelto por el más alto decreto del 26 (15) de diciembre de 1752 [6] .
En 1753 fue ascendido a capitán de primera fila. Murió en 1761 en Kronstadt .
Los siguientes recibieron el nombre de Shpanberg: originalmente la isla Shikotan , el pico más alto de la cresta South Kamyshovy en Sakhalin - Spamberg Peak , uno de los cabos en el golfo de Anadyr , un cabo en la isla Hokkaido , el estrecho entre la isla Polonsky y la isla Shikotan y islas en el mar de Kara en el archipiélago de Alejandro .