Shushary (estación de metro)

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"Shushary"
Línea Frunzensko-Primorskaya
Línea Frunzensko-Primorskaya
Metro de San Petersburgo
Área pushkinski
condado Asentamiento Shushary [1]
fecha de apertura 3 de octubre de 2019 [2]
Nombre del proyecto Sur [3]
Cambio de nombre de proyectos Balcánico, Kolpino, Bloqueo, Leningrado
Tipo de suelo cubierto
profundidad 0 (nivel de la cabeza del riel)
3 (parte inferior de la placa de cimentación)
Número de plataformas 3 (medio - servicio)
Tipo de plataforma lateral
forma de plataformas directo
Arquitectos Nikolái Romashkin-Timanov
arquitectos de lobby Nikolái Romashkin-Timanov
La estación fue construida Metrostroy
a las calles Avtozavodsky proceso [4]
Transporte terrestre Icono de autobús SPB.svg197A, 254, 324, 330
Modo de trabajo 5:25-0:00
Código de estación SHU
Estaciones cercanas Danubio
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Shushary  es el término sur de la quinta línea (Frunzensko-Primorskaya) del metro de San Petersburgo . Se encuentra al sur de la estación del Danubio . Detrás de la estación de Shushary se encuentra el depósito eléctrico de Yuzhnoye . Fue inaugurado el 3 de octubre de 2019 como parte de la sección Internacional  - Shushary. Es la estación de metro más al sur de la ciudad. Junto con las estaciones " Devyatkino " (hasta 1992 - "Komsomolskaya") y " Rybatskoye " hay una estación ubicada detrás de la SPbKAD .

Título

La estación lleva el nombre del municipio del centro de la ciudad "Shushary" y la zona industrial "Shushary" [5] [6] [7] .

El nombre de diseño de la estación es "Sur" (según la estación ubicada cerca del CHPP Sur ) [8] . El 26 de noviembre de 2008, la Comisión Toponímica de San Petersburgo consideró varias opciones para el nombre de la estación. El nombre "Avtozavodskaya" fue rechazado debido a que está mal conectado con un territorio específico (el grupo de producción automotriz también se encuentra en el norte de San Petersburgo), y también para evitar la duplicación innecesaria de los nombres de las estaciones de metro de Moscú . . El nombre "Yuzhnaya" fue rechazado porque estaría asociado con la cercana CHPP de Yuzhnaya , que es una instalación estratégica cuyo "desenmascaramiento" toponímico es inaceptable. Se recomendó el nombre "Shushary" en relación con la ubicación en el pueblo de Shushary y la zona industrial "Shushary". El nombre "Shushary" también fue apoyado por el Metro de San Petersburgo y aprobado en abril de 2009 [6] [7] [9] .

En enero de 2014, se propuso dar a la estación el nombre de "Leningradskaya", "Balkanskaya" o "Blokadnaya" en memoria del bloqueo de la ciudad , que duró desde 1941 hasta 1944, sin embargo, Andrei Ryzhkov, miembro de Toponymic Comisión de San Petersburgo , expresó dudas sobre la necesidad de perpetuar el bloqueo en el nombre de nueva estación [10] .

En 2020, la Comisión Toponímica de San Petersburgo no apoyó la propuesta de cambiar el nombre de la estación a "Kolpinskaya" [11] .

Historia de la construcción

El 23 de enero de 2014, se inauguró un complejo de perforación de túneles para la construcción de un túnel de doble vía desde Shushar hacia la estación Dunaiskaya [12] [13] [14] [15] . El 20 de diciembre de 2014 se completó la excavación del túnel. En junio de 2015, se completó la excavación del túnel en todo el tramo desde la estación Mezhdunarodnaya hasta la estación Shushary. La longitud del tramo es de 5,23 km , de los cuales 3,7 km  son túneles de doble vía con un diámetro exterior de 10,3 m . Hasta ese momento, tales túneles no se construyeron en ninguno de los subterráneos rusos, así como en los subterráneos del espacio postsoviético [16] . El escudo de tunelería usado después de la reconstrucción se transfirió a la construcción de nuevas estaciones de la línea 3 (en la que se inauguró un túnel de doble vía en 2018) [17] .

Aplazamientos

El 2 de septiembre de 2010 se llevó a cabo una reunión de gobierno sobre el desarrollo del metro, que fue presidida por Valentina Matvienko . Dijo que el tiempo estimado de construcción de la segunda fase del radio, que incluirá esta estación, es 2013-2017 [8] .

El 16 de julio de 2013, el Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte anunció que la estación de metro Shushary se abriría en 2017-2018 [18] como parte de la segunda fase del radio Frunzensky " Mezhdunarodnaya " - "Shushary".

En diciembre de 2017, el Comité para el Desarrollo de la Infraestructura de Transporte anunció que la estación de metro de Shushary abriría en mayo de 2018 [19] . En enero de 2018, se expresó la preocupación de que solo el depósito de Yuzhnoye podría abrir en mayo de 2018, mientras que las estaciones de Prospect Slavy, Danube y Shushary se completarían antes de finales de 2018 [20] . En octubre de 2018, se anunció que la apertura de nuevas estaciones en la línea Frunzensko-Primorskaya se pospuso de 2018 a una fecha posterior [21] .

El 20 de febrero de 2019, la empresa Metrostroy anunció que la fecha límite oficial para la puesta en servicio de la estación era el 1 de julio de 2019 [22] , lo cual fue confirmado por el jefe de la CTTI Sergey Kharlashkin [23] . El 14 de marzo de 2019, se supo que el Gobierno de San Petersburgo asignará 2 mil millones de rublos para completar el radio Frunzensky, y el contrato se extenderá hasta el 31 de agosto [24] [25] . Sin embargo, el 1 de julio de 2019, la estación no se abrió.

La primera gran ceremonia de inauguración de la estación como parte del complejo Prospekt Slavy – Shushary se llevó a cabo el 5 de septiembre de 2019, cuando se lanzaron trenes sin pasajeros a lo largo de la nueva sección de la línea [26] . El 30 de septiembre de 2019, se anunció la finalización del modo de operación de prueba, el 1 de octubre de 2019, Rostekhnadzor emitió una conclusión sobre el cumplimiento del objeto construido con la documentación de diseño. La segunda ceremonia solemne y la inauguración de la estación tuvo lugar el 3 de octubre de 2019 a las 17:00 [2] [27] .

Tráfico de pasajeros

Durante el primer mes de funcionamiento (3 de octubre al 3 de noviembre), pasaron por la estación unas 120.000 personas, unas 4.000 por día [28] . Shushary tiene el menor tráfico de pasajeros en San Petersburgo[ ¿cuándo? ] [29] .

Instalaciones y ubicación

Estación "Shushary" - terreno cubierto con salida al depósito, en San Petersburgo, las estaciones cercanas " Kupchino " y " Rybatskoye ", así como las estaciones " Parnassus " y " Devyatkino " están dispuestas de manera similar .

Los interiores de la estación de Shushary fueron originalmente planeados para estar dedicados al tema automotriz, utilizando vidrieras sobre el tema de “velocidad” y “carrera” para esto (que se debió a las fábricas de automóviles cercanas) [30] , sin embargo , en el otoño de 2018, el KRTI decidió abandonar la estación de acristalamiento artístico para reducir el costo de su construcción [31] .

Detrás de la estación hay una salida transversal y un camino hacia el depósito eléctrico de Yuzhnoye .

La estación está ubicada en la zona industrial no residencial "Shushary" a una distancia considerable de la parte residencial activamente construida del pueblo de Shushary , que se encuentra más cerca de la estación de metro "Kupchino". La nueva estación está rodeada por las fábricas de automóviles Toyota y Hyundai (esta última anteriormente propiedad de General Motors ) y Yuzhnaya CHPP-22 . A poca distancia teórica hacia el norte se encuentran las áreas residenciales del distrito de Kupchino a lo largo de la calle Malaya Balkanskaya , pero el camino directo allí está bloqueado por la autopista SPbKAD y el ferrocarril Southern Port Branch . El cruce existente cercano de la calle Sofiyskaya y la carretera de circunvalación no es adecuado para un fácil acceso en coche a la nueva estación y, por lo tanto, está previsto ampliarlo [32] . Para acceder a la estación en la etapa inicial, se hizo un semáforo con un giro en U en el cruce de las calles Sofiyskaya y Avtozavodskaya. También hay planes para crear un centro de transporte alrededor de la estación de Shushary [33] .

Transporte terrestre

Rutas de autobús

No. Trasplantes Destino 1 Destino 2
197a [34] spb metro linea 2.svg Estrella Danubio Kupchino Kupchino
spb metro linea5.svg
spb metro linea 2.svg
calle estrella calle estrella
254 - spb metro linea5.svgshushary Pushkin , calle Polotskaya
330 - spb metro linea5.svgshushary kolpino
324 - spb metro linea5.svgshushary State farm ellos. Telman

Notas

  1. ↑ Sistema de geoinformación regional . Fecha de acceso: 27 de enero de 2013. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013.
  2. ↑ 1 2 Durante la operación de prueba de la nueva sección del radio Frunzensky, se eliminaron los comentarios de las autoridades reguladoras, se recibió permiso para ingresar: la Administración de San Petersburgo . Consultado el 1 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2019.
  3. ↑ Metro de San Petersburgo | Artículos y descripciones (enlace inaccesible) . podzemka.pro. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016. 
  4. ↑ Plano de ubicación de la estación en el mapa de la ciudad (jpeg). Fecha de acceso: 18 de enero de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015.
  5. ↑ Poltavchenko propuso cambiar el nombre de la estación de metro Shushary nuevamente . www.fontanka.ru (20140123T1331+0300Z). Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  6. ↑ 1 2 "Desenmascarar el CHPP es inaceptable". Smolny explicó por qué la estación de Shushary no se llamó Yuzhnaya y no se le cambiaría el nombre más tarde . Consultado el 15 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019.
  7. ↑ 1 2 Aclaración del Comité de Cultura de San Petersburgo sobre el nombre de la estación de metro Shushary
  8. ↑ 1 2 Vlad Gasnikov. El Metropolitano ha determinado el procedimiento para la apertura de estaciones  // Kommersant  : Periódico. - M. : ID Kommersant , 2010. - Edición. El periódico "Kommersant S-Petersburg" No. 162 (4462) del 3 de septiembre de 2010 .  (enlace no disponible)
  9. ↑ Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 3 de abril de 2009 No. 375 “Sobre la denominación de estaciones de metro”
  10. ↑ Experto: No hace falta nombrar una de las nuevas estaciones de metro en memoria del bloqueo . TASS. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  11. ↑ Ryzhkov A. ¡Y, sin embargo, Zenit! // San Petersburgo Vedomosti. - 2020. - 17 de julio.
  12. ↑ El primer túnel de metro de doble vía de Rusia que se construirá en San Petersburgo - Administración de San Petersburgo . www.gov.spb.ru. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  13. ↑ El gobernador lanzó un escudo a lo largo del túnel del radio de Frunzensky . www.fontanka.ru (20140123T1501+0300Z). Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  14. ↑ Para continuar con la quinta línea del metro, se empezó a utilizar un nuevo complejo tunelero (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 23 de enero de 2014. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. 
  15. ↑ Comenzó la construcción de un túnel para continuar el ramal "púrpura" del metro de San Petersburgo (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 23 de enero de 2014. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. 
  16. ↑ El primer túnel de metro de doble vía se colocó en San Petersburgo . Consultado el 16 de junio de 2015. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015.
  17. ↑ El escudo "Nadezhda" se ensamblará para hacer un túnel desde "Begovaya" hasta "Planernaya" en marzo . dp.ru._ _ Recuperado: 28 de marzo de 2022.
  18. ↑ Información del Comité para el Desarrollo de la Infraestructura del Transporte sobre el avance de la construcción del metro de San Petersburgo (enlace inaccesible) (16 de julio de 2013). Consultado el 22 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2017. 
  19. ↑ El radio de Frunzensky se entregará en mayo de 2018 . Fontanka.ru (22 de diciembre de 2017). Consultado el 20 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2018.
  20. ↑ El radio de Frunze no podrá llegar a la Copa del Mundo . www.fontanka.ru (20180116T1809+0300Z). Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  21. ↑ El lanzamiento del radio Frunzensky del metro de San Petersburgo estaba previsto para mayo . regnum.ru (4 de diciembre de 2018). Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 21 de abril de 2019.
  22. ↑ "Metrostroy" negó información sobre el aplazamiento de la entrega del radio Frunzensky a la caída , Karpovka (19 de febrero de 2019). Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019. Consultado el 20 de febrero de 2019.
  23. ↑ Smolny no cambió los acuerdos con Metrostroy sobre el radio de Frunzensky. Pero alarmado por la falta de trabajo , Fontanka.ru  (26 de febrero de 2019). Archivado desde el original el 26 de febrero de 2019. Consultado el 27 de febrero de 2019.
  24. ↑ Se asignarán fondos y tiempo adicionales al radio de Frunzensky. La orden se firmó en Smolny , Fontanka.ru  (16 de marzo de 2019). Archivado desde el original el 17 de marzo de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019.
  25. ↑ Grachev, Mijaíl . Metrostroy puede comenzar. Smolny canceló las fronteras avanzadas y suavizó las temporales , Fontanka.ru  (19 de marzo de 2019). Archivado desde el original el 21 de marzo de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019.
  26. ↑ Grachev, Mijaíl . Beglov dejó una nueva sección del radio de Frunzensky cerrada a los pasajeros , Fontanka.ru  (5 de septiembre de 2019). Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2019. Consultado el 5 de septiembre de 2019.
  27. ↑ Se abrieron tres estaciones de metro Frunzensky Radius en San Petersburgo . Consultado el 15 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019.
  28. ↑ La estación de metro de Shushary abrió en octubre. ¿Dónde está la gente? . Consultado el 2 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2019.
  29. ↑ Copia archivada . Consultado el 10 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2021.
  30. ↑ El diseño de la estación de metro de Shushary se dedicó al tema automotriz - St. Petersburg Construction News - Kanoner . canoner.com. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2019.
  31. ↑ El costo de construir el radio de Frunzensky disminuirá en 64 millones de rublos debido a las vidrieras . Kommersant. Consultado el 6 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2019.
  32. ↑ Por el bien del metro Shushary, se construirá un nuevo intercambio en la calle Sofiyskaya - Noticias de construcción de carreteras en San Petersburgo - Kanoner . canoner.com. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2019.
  33. ↑ Nudos para el plan quinquenal . spbvedomosti.ru. Consultado el 25 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 17 de abril de 2019.
  34. ↑ Solo en una dirección


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