Internacional (estación de metro, San Petersburgo)
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|---|---|
 Línea Frunzensko-Primorskaya | |
| Metro de San Petersburgo | |
| Área | Frunzensky |
| condado | MO Kupchino |
| fecha de apertura | 28 de diciembre de 2012 |
| Nombre del proyecto | Calle Bela Kun |
| Tipo de | columna-muro de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | sesenta y cinco |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 161.6 |
| Arquitectos |
N. V. Romashkin-Timanov Ya. V. Romanova N. A. Vinogradova |
| La estación fue construida | Metrostroy |
| a las calles | Calle Bela Kun , calle Bucharestskaya casa 6/1 calle Varzakovskaya |
| Transporte terrestre |
 35, 36 |
| Modo de trabajo | 5:35-0:02 |
| Código de estación | FM |
| Estaciones cercanas | Perspectiva de Gloria y Bucharestskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Mezhdunarodnaya" es una estación del Metro de Petersburgo . Se encuentra entre las estaciones " Bukharestskaya " y " Prospect of Glory ". Fue inaugurado el 28 de diciembre de 2012 como parte del cuarto complejo de lanzamiento de la primera etapa de la línea Frunzensko-Primorskaya del metro de San Petersburgo " Volkovskaya " - "Internacional". Hasta el 3 de octubre de 2019, fue la estación terminal del radio Frunzensky.
Título
El nombre de la estación se explica por su ubicación en el área, los nombres de muchas calles llevan el nombre de ciudades y figuras públicas de países de Europa del Este que formaron parte de la Organización del Pacto de Varsovia y Finlandia . Por ejemplo, Bucarest , Budapest , Turku , Bela Kun y otros. El nombre de diseño de la estación es Bela Kun Street [1] .
Estructuras de suelo
El vestíbulo de la estación está integrado en el complejo comercial internacional y está ubicado al suroeste de la intersección de las calles Bucharestskaya y Bela Kuna .
Estructuras subterráneas
"Mezhdunarodnaya" es una estación de pared de columnas de colocación profunda . En 2004, se consideró la opción de llevar la línea a la superficie detrás de la estación Volkovskaya con la posibilidad de construir las estaciones terrestres Bukharestskaya y Mezhdunarodnaya, pero luego se abandonó. El vestíbulo central de la estación está iluminado por tiras de lámparas de cornisa; en los pasillos de andenes sólo se utiliza iluminación cenital. El suelo está acabado con granito gris, las columnas están revestidas con láminas de latón dorado con barandales del mismo color. El extremo sur de la nave central está decorado con un panel de mosaico que representa a Atlas sosteniendo la esfera celeste . A la izquierda del panel hay un backlog para la transición a la estación de la Circle Line en forma de dos escaleras que suben y se apoyan contra la pared con semicolumnas de latón dorado entre ellas y con una barandilla, como en el salón central. .
En el extremo norte de la estación hay un pasaje inclinado que contiene 4 escaleras mecánicas. La sala de la escalera mecánica alberga un panel de mosaico que representa fragmentos de la vida y la mitología de varios pueblos antiguos: griegos, babilonios, romanos, etc.
Desarrollo de rutas
Detrás de la estación hay un callejón sin salida de 3 interruptores.
Construcción
Fechas de apertura
La estación fue diseñada y construida durante mucho tiempo, y la fecha límite para su puesta en servicio se pospuso repetidamente.
A partir del 2 de septiembre de 2010, la apertura de la estación estaba prevista para agosto de 2012 [2] . A principios de diciembre de 2012, se colocó un anuncio en las estaciones del metro de San Petersburgo de que las estaciones "Bukharestskaya" y "Mezhdunarodnaya" se abrirían el 27 de diciembre de 2012. Sin embargo, posteriormente, el 15 de diciembre de 2012, se modificó la información sobre los anuncios, se pospuso la fecha de apertura de estas estaciones para el 28 de diciembre de 2012 [3] .
Cronología de obras
2009 :
- A finales de octubre, solo se ha ejecutado un túnel de vía en la línea 5. El trabajo para hundir el segundo se ha congelado en la sección de Volkovskaya a Bucharestskaya, y solo unos cientos de metros por debajo de este último [4] .
- Diciembre: se completa el curso inclinado , se está trabajando en la construcción de las estructuras de la estación.
2010 :
- Enero: las 15 columnas se montaron en el túnel de la estación izquierda, el mamparo de la derecha se suspendió temporalmente.
- Marzo: Finaliza la construcción del túnel de la estación derecha. Ambos túneles laterales de la estación están completamente terminados. Se reanudaron los trabajos en el mamparo del túnel derecho.
- Abril: se completaron los trabajos de construcción de la bóveda superior de la cámara de tensión, se inició la excavación de la bóveda superior del túnel de la estación intermedia y se inició el desarrollo del núcleo de la cámara de tensión.
- Mayo: se inició la construcción del techo invertido de la cámara de tensión.
- Junio: comenzó la extracción de la roca central del túnel de la estación intermedia, comenzó la instalación de las plataformas laterales de la estación, continúa la excavación de la bóveda superior del túnel de la estación intermedia (70 de los 165 metros se completaron a finales de mes) , se completó la construcción de la cámara de tensión.
- Julio: se inicia la construcción de la bóveda inversa del túnel de la estación intermedia.
- 2 de septiembre: El gobierno anunció que se había realizado un concurso para el suministro de escaleras mecánicas a la estación. Lo ganó ELES [5] . En este día, se llevó a cabo una reunión de gobierno sobre el desarrollo del metro, que se llevó a cabo bajo el liderazgo de Valentina Matvienko . En la estación se dijo que la excavación de los túneles de la estación izquierda y derecha estaba totalmente terminada, se estaba excavando la bóveda superior de la sala central y se estaba equipando la subestación de tracción combinada. Se ha superado por completo el recorrido inclinado de la estación, y también se ha completado el arco inferior de la parte del abanico . Se están realizando trabajos de excavación y hormigonado en la cámara de tensión . El vestíbulo también está en construcción activa: se han realizado impermeabilizaciones y unión de refuerzo en el pozo de cimentación. Dilyaver Memetov, director general de CJSC " Adamant ", confirmó los términos de construcción del edificio del centro comercial, en el que se ubicará el vestíbulo. En el momento de la reunión, la construcción de centros comerciales se encontraba en la etapa de desarrollo de la documentación [6] .
- 3 de octubre: se completó la conducción del túnel de destilación en la sección Bukharestskaya-Mezhdunarodnaya (ruta I).
- 22 de noviembre: se completa la bóveda superior del túnel de la estación intermedia. 176 anillos de 220 están instalados en el arco inverso.
- 24 de diciembre: se completa el arco inverso del túnel de la estación central. Todos los túneles de la estación se han completado por completo. De los trabajos de excavación en la estación, solo quedó el hundimiento del baño. Después del hundimiento del baño (comienzo del hundimiento a mediados de enero de 2011), todas las obras de capital en la estación se completarán al 100%.
2011 :
- 27 de enero: Comienza la construcción del lobby y del centro comercial.
- Febrero: se completan todos los trabajos de minería en la estación. Detrás de la estación, solo queda pasar el callejón sin salida del medio.
- 6 de abril: se completa la perforación del callejón sin salida intermedio y ya está en marcha el túnel de protección del PPT hacia la estación Prospekt Slavy; hasta el momento se han completado 10 anillos.
- Junio: se completó la minería, se inició el acabado de la estación y la construcción de la explanada.
2012 :
- Julio. La estación estaba conectada a las redes Lenenergo [7 ] .
- 24 de agosto. Está abierto a los visitantes del complejo comercial y de entretenimiento internacional, en el que se encuentra el vestíbulo de la estación [8] .
- 4 de diciembre Pasar el tren de prueba [9] .
- 4-26 de diciembre. Lanzamiento de un nuevo sitio. Se han instalado torniquetes ASKOPM en el vestíbulo de la estación y se está trabajando para mejorar el territorio.
- 28 de diciembre A las 12:00 horas tuvo lugar una reunión solemne dedicada a la apertura de nuevas estaciones, y las estaciones 66 y 67 del metro de San Petersburgo recibieron a los primeros pasajeros.
Hechos
- Por la apertura de la estación, se hicieron fichas de nombre de la estación [10] .
- El panel de mosaico con la imagen de Atlanta, colocado en la estación, fue objeto de "censura" - la imagen del pene fue "cubierta" [11] .
Perspectivas
Está previsto construir una transición a la estación Mezhdunarodnaya-2 de Circle Line (después de 2030) [12] .
Fotos
| El vestíbulo central de la estación el día de la inauguración | Panel de mosaico en el salón central | Vestíbulo del andén de la estación | Trabajo preliminar para la transición a la estación prometedora "Mezhdunarodnaya-2" | Panel mosaico sobre hilada inclinada | Vestíbulo de la estación | entrada de la estación |
Transporte terrestre
Rutas de autobús
Urbano Suburbano
Líneas de tranvía
Rutas de trolebuses
| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| 35 | Perspectiva de Gloria Moskovskaya Leninsky Prospekt Leninsky Prospekt 
|
Clasificación | Avenida de los Héroes |
| 36 | — | Clasificación | energia electrica
|
Véase también
- Internacional (estación de metro, Moscú)
- Lista de estaciones de metro de San Petersburgo
- 2012 en la historia del metro
Notas
- ↑ Esquema de desarrollo de la red de metro, opción 14. Plan general, 1990 (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de junio de 2011. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016.
- ↑ Los constructores de la estación de metro Obvodny Kanal pueden no cumplir con los plazos (enlace inaccesible)
- ↑ Las estaciones de metro "Bukharestskaya" e "International" abrirán un día después de lo anunciado , BaltInfo (15 de diciembre de 2012). Archivado desde el original el 25 de enero de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2012.
- ↑ Transcripción La estación de metro Mezhdunarodnaya está prometida para abrir en 2012, a pesar de las interrupciones en la financiación . Consultado el 9 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2009.
- ↑ Vladímir Fedorov. Puentes inflables y correo de palomas para construir un metro // Fontanka.ru : Medios electrónicos . - San Petersburgo. , 2010. - Edición. 2 de septiembre
- ↑ Vlad Gasnikova. El Metropolitano ha determinado el procedimiento para la apertura de estaciones // Kommersant : Periódico. - M. : ID Kommersant , 2010. - Edición. El periódico "Kommersant St. Petersburg" No. 162 (4462) del 3 de septiembre de 2010 . (enlace no disponible)
- ↑ JSC "Lenenergo" conectó "Bucarest" e "Internacional" . Consultado el 16 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Se abrió un centro comercial sobre la estación de metro Mezhdunarodnaya - Noticias de San Petersburgo, noticias de construcción - Karpovka . Consultado el 26 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ El primer tren de metro en dirección a la estación Mezhdunarodnaya saldrá el 4 de diciembre - Habitat - Periódico BN.ru
- ↑ En honor a la apertura de "Bucarest" y se acuñaron tokens de aniversario "Internacional" - Rosbalt.ru . Fecha de acceso: 22 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2012.
- ↑ Castración de Atlanta: ¿Obra de quién? . Consultado el 17 de julio de 2013. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013.
- ↑ El metro de San Petersburgo tiene síndrome postelectoral . Consultado el 15 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 20 de abril de 2018.
- ↑ Solo en dirección a Pikalevo
Enlaces
- "Internacional" en metro.vpeterburge.ru
- "Internacional" en el sitio web oficial del metro de San Petersburgo
- "Internacional" en el foro subwaytalks.ru
- "Internacional" en rosmetrostroy.ru
- La estación de metro "Mezhdunarodnaya" promete abrir en 2012, a pesar de las interrupciones en la financiación , Gazeta SPb
- Proyecto de un lobby combinado con un complejo comercial
- En 2012 el art. m. "Internacional" (enlace inaccesible)
- Metro "Mezhdunarodnaya": ¡Cuidado con los trolls energizados!
- "Arquitectura del Metro de San Petersburgo". Revista "Capital", No. 1/2011