| Electrón T5L64 | |
|---|---|
| Tranvía Elektron T5L64 en la ruta 9A en Lviv | |
| Fabricante | JV Electrontrans _ |
| Unidades construidas | cuatro |
| año del proyecto | 2012 |
| Años de lanzamiento | 2013 , 2021 |
| Características | |
| Asientos | 58 |
| Capacidad completa | 250 (8 personas/m²) |
| baja poli | 100% |
| Dimensiones | |
| Pista | 1000mm |
| Longitud | 30200mm |
| Ancho | 2300mm |
| Altura | 3200/3400mm |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Elektron T5L64 es un tranvía ucraniano de cinco secciones, seis ejes, un solo lado y piso completamente bajo para un ancho de vía de 1000 mm . Fabricado en Lvov por la empresa conjunta Electrontrans fundada por Electron Concern ( Ucrania ) y TransTec Vetschau GmbH ( Alemania ). El tranvía es 80% producto ucraniano, 20% alemán (estas son ciertas partes, repuestos) [1] . Es el primer tranvía de piso bajo fabricado 100% en Ucrania [2] .
Tiene un análogo completo para trabajar en vías con un ancho de vía de 1524 mm - Electron T5B64 .
El lanzamiento del primer tranvía de este modelo se anunció en los medios de comunicación el 5 de julio de 2012, cuando la UTE Electrotrans ganó el concurso para la producción del primer tranvía de cinco tramos completamente de piso bajo. [3] [4] . En los medios de comunicación en ruso, la producción del primer automóvil de este tipo se conoció solo el 23 de mayo de 2013 [5] , cuando el alcalde de Evpatoria, Sergey Strelbitsky, visitó la planta de Electrona para familiarizarse con las tecnologías de producción. de este modelo y negociar la posible compra de un lote de tranvías de este tipo para Evpatoria tram . En el futuro, el Ayuntamiento de Evpatoria abandonó los planes de celebrar un contrato para el suministro de coches de este tipo, aunque el ayuntamiento consideró la compra de tranvías del tipo Electron T3L44 como alternativa .
En septiembre de 2020, la administración de Lviv firmó un contrato para la producción de 10 autos nuevos de este tipo. Para el otoño de 2021, todos fueron liberados y entraron a trabajar en la red de tranvías de Lviv .
El coche tiene un nivel reducido de vibraciones y ruidos, sistemas de lubricación automática para las pestañas de las ruedas en secciones curvas para aumentar la vida útil de la vía, dispensadores automáticos de arena para suministrar arena a los rieles durante el deslizamiento y el frenado, un sistema de diagnóstico incorporado para el control operativo del funcionamiento de todos los componentes y sistemas del automóvil, motores de tracción asíncronos. En el modo de frenado, es posible regenerar electricidad en la red de contacto (ahorro de energía de hasta un 40%). Es posible instalar acondicionadores de aire interiores (el acondicionador de aire del lugar de trabajo del conductor está incluido en el paquete básico) [2] .
El número de asientos es de 58, la capacidad máxima de pasajeros del tranvía es de 250 pasajeros. El tranvía dispone de un lugar habilitado para el transporte de minusválidos.
| Productos de la preocupación "Electron" | |
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| Tranvías | |
| Trolebuses |
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| Autobuses eléctricos | E19101 |
| Autobuses |
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| Vehículos utilitarios |
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| Ambulancias |
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