| la carretera | |
| Carretera de Elliott | |
|---|---|
AK-2 | |
| información básica | |
| País | |
| Región | Alaska |
| Dueño | Departamento de Transporte y Servicios Públicos de Alaska |
| Longitud | 245 |
| comienzo | zorro |
| Final | Aguas termales varoniles |
| superficie de la carretera | grava , asfalto |
| fecha de apertura | 1959 |
| Intersecciones con otras carreteras |
AK-11 AK-6 AK-3 AK-4 AK-5 Carretera de Alaska |
Elliott Highway es una carretera en el estado de Alaska con una longitud total de 245 kilómetros (152 millas [1] ). Comienza en Fox , a unos 16 kilómetros de Fairbanks , y termina en Manly Hot Springs . Fue construido en 1959 y es parte de la Segunda Autopista de peaje de Alaska .
La parte de la carretera desde Fox hasta el cruce con Dalton Highway (Milla 74 [1] ) está pavimentada y bien mantenida durante todo el año, sin embargo, una sección de grava de la carretera comienza después de este punto. Esta parte de la carretera se considera bastante peligrosa, especialmente durante los meses de invierno, por lo que las autoridades estatales aconsejan a los conductores que cuiden su propia seguridad con anticipación. Esto también se debe a la escasez de tráfico en el resto del camino a Manly Hot Springs .
En 2010, se anunció el desarrollo de una carretera de 800 km para conectar Manly Hot Springs y Nome . Sin embargo, el proyecto no se puso en marcha debido a su alto costo: el costo de construir una carretera de este tipo se estimó en $ 2.7 mil millones, o $ 5 millones por milla [2] . El gobernador del estado, Sean Parner , propuso como primer paso conectar Manly Hot Springs y Tanana por una carretera de 35 millas, se realizó un estudio en 2012 [3] . En 2013, Parnell donó 28,5 millones de dólares al programa Roads to Resources, cuyo objetivo es conectar ciudades a las que solo se puede llegar por aire con carreteras. Además, como resultado de la implementación de este programa, se planea facilitar el acceso a los yacimientos de recursos minerales, reducir el precio del transporte de diversos bienes y permitir que los residentes de dichas ciudades se muevan más libremente entre ciudades [4] . De esta cantidad, 10 millones se destinaron a la construcción de la carretera Manly Hot Springs - Tanana . En 2013 se desarrolló el proyecto vial propiamente dicho, y en 2014 se inició su construcción, la finalización de las obras está prevista para diciembre de 2015 [5] . La carretera terminará en la orilla sur del Yukón , por lo que será necesario cruzar el río para llegar a Tanana .