Depósito de carbón de Elga | |
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56°11′58″ s. sh. 130°38′09″ E Ej. | |
País | |
El tema de la Federación Rusa | Yakutia |
Abierto | 1981 |
Calor de combustión | 6710-8680 kcal/kg |
Contenido de cenizas | 21,7-40,3% |
Grado de carbón | F, SS |
Saldo de reservas | 2200 millones de toneladas |
Estado | el desarrollo comenzó |
método de desarrollo | abierto |
usuario del subsuelo | Elgaugol LLC |
Depósito de carbón de Elga | |
Depósito de carbón de Elga |
El depósito de carbón de Elga es el depósito de carbón coquizable más grande de Rusia . Se encuentra en la parte sureste de Yakutia , a 415 km al este de la ciudad de Neryungri ya 300 km de la línea principal Baikal-Amur . Las reservas de carbón según los estándares JORC al 31 de diciembre de 2011 ascienden a 2.200 millones de toneladas [1] [2] .
La licencia para desarrollar la sección noroeste del yacimiento Elga estaba en manos de Mechel OAO . La extracción de carbón en el depósito comenzó en agosto de 2011. En 2012, se abrió el tráfico a lo largo de la línea ferroviaria de 321 kilómetros construida por Mechel, que conectaba el campo con la línea principal Baikal-Amur. Este es el único proyecto de infraestructura de esta escala en Rusia implementado por empresas privadas [3] . En 2020, Mechel vendió el campo a la empresa A-Property Albert Avdolyan (el fundador de Yota ) para devolver los préstamos bancarios. [cuatro]
El desarrollo del yacimiento se vio frenado durante mucho tiempo por la falta de enlaces de transporte para la exportación de carbón. Como parte del proyecto de desarrollo, se aprobaron planes para la construcción de un ferrocarril privado de 321 km de largo que conectaría el campo con el Ferrocarril del Lejano Oriente (el cruce es la estación [5] Ulak , región de Amur ). Inicialmente, Mechel estimó el costo total de la etapa inicial de desarrollo del depósito de carbón de Elga (incluida la construcción de una línea ferroviaria) en $ 1.6-1.8 mil millones [6] , el costo total del proyecto de desarrollo de Elga se estima en $ 4.74 mil millones [7] . Las inversiones reales en el desarrollo del complejo de carbón de Elga (construcción de una planta de procesamiento estacional, vías férreas, puentes, carreteras, etc.) al 31 de diciembre de 2011 ascendieron a $ 1,82 mil millones, y al 31 de diciembre de 2012 - $ 2, 38 mil millones [8] .
En febrero de 2008, Mechel Group firmó un contrato con Transstroy para el diseño y la construcción de un apartadero ferroviario que une Ulak del Ferrocarril del Lejano Oriente con el depósito de carbón de Elga. La longitud total de la vía férrea era de 321 km. El proyecto vial incluía unas 420 estructuras artificiales, incluidos 194 puentes . La capacidad de la vía después de la finalización de todas las etapas de construcción será de 25 millones de toneladas por año. El ferrocarril se completó en 2012. [9]
En 2011, se construyó el asentamiento de trabajo Elga para los trabajadores del campo. Se realizaron trabajos de sobrecarga en el yacimiento y en agosto de 2011 se extrajo el primer carbón. En 2012 se inauguró una planta de enriquecimiento estacional con una capacidad de hasta 3 millones de toneladas [10] . En septiembre de 2013, en varias estaciones de Far Eastern Generating Company (parte de RAO UES of the East), se llevó a cabo con éxito una quema de prueba de carbón del depósito de Elginskoye [11] .
La primera etapa del proyecto Elga prevé la construcción de una empresa minera con una producción anual promedio de 11,7 millones de toneladas de carbón [12] .
En diciembre de 2019, el jefe de Yakutia, Aisen Nikolaev , dijo que Mechel no podía desarrollar activamente el depósito de carbón de Elga y corría el riesgo de violar los términos del contrato de inversión. En 2016-2020, se suponía que Elgaugol invertiría alrededor de 80 mil millones de rublos en el desarrollo del campo, pero para 2019 invirtió menos del 7% del total. [13]
El 27 de enero de 2020, se supo que Igor Zyuzin , el principal propietario de Mechel , decidió ceder el control en el depósito de carbón de Elga [14] . La empresa A-Property de Albert Avdolyan puede convertirse en su nuevo propietario , el valor del activo puede alcanzar los 2.000 millones de dólares [14] . El campo está siendo implementado por tres organizaciones: Elga-Doroga LLC, Mechel Trans Vostok LLC y Elgaugol LLC [15] . El 20 de enero llegó la fecha límite en la que Mechel podía ejercer el derecho de preferencia para comprar el 49% del proyecto Elga a Gazprombank , pero como la empresa no encontró el dinero para el trato, renunció al derecho de preferencia sobre la acción, y también decidió vender su participación del 51% en el proyecto [14] . Después de los informes de la venta de Elga, las acciones de Mechel subieron un 6% [16] . El 27 de enero, A-Property presentó una petición al Servicio Antimonopolio Federal para la aprobación de una transacción para comprar el 100 % de las acciones del proyecto Elga de Gazprombank y Mechel [17] . Inmediatamente después de la noticia de la solicitud de compra de Elga por parte de A-Property, las acciones de Mechel subieron un 8% [18] . El 27 de febrero se supo que la FAS aprobó la adquisición del 100% del proyecto de carbón Elga por parte de la empresa A-property [15] . El 5 de marzo, se supo que Mechel estaba pidiendo el 51% del proyecto de carbón de Elga: 100 mil millones de rublos [19] [20] . Por lo tanto, todo el proyecto se puede estimar en 196 mil millones de rublos, y la participación de Gazprombank (49%) - en 96 mil millones [19] [20] . El 22 de abril, se supo sobre la finalización de la transacción para la venta de una participación del 51% en Mechel a Elgaugol, Elga-Doroga y Mechel Trans Vostok a A-Property por 89 mil millones de rublos [21] . El producto de la venta de acciones se utiliza para reestructurar las deudas con los acreedores - VTB y Gazprombank por un período de 10 años [22] .
En junio de 2020, se dieron a conocer los planes para el desarrollo del clúster de carbón por parte del nuevo propietario (la empresa A-Property). Para 2023, se planea aumentar la producción de carbón nueve veces, de 5 millones a 45 millones de toneladas. Las inversiones en el proyecto ascenderán a 130 mil millones de rublos. Además de aumentar la producción de carbón, los fondos se utilizarán para construir una planta de extracción y procesamiento (que procesará 45 millones de toneladas de carbón en 30 millones de toneladas de concentrado), ampliar la capacidad del ferrocarril Ulak-Elga a 30 millones de toneladas, y construir instalaciones de transbordo en la zona de aguas portuarias de Vanino . [23] [4]
En 2022, comenzó la construcción de la línea ferroviaria Elga-Chumikan [24] .
En 2018, la producción de carbón ascendió a 4,9 millones de toneladas, un 18% más que en 2017 [25] .
En 2020, la producción ascendió a 7 millones de toneladas, en 2021 se prevé producir 18 millones de toneladas. [26]