| "Emir de Bukhara" de 1919 "Yakov Sverdlov" |
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|---|---|
| Servicio | |
| Rusia RSFSR |
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| Clase y tipo de embarcación |
Crucero minero (hasta 1907) Destructor |
| Organización |
Armada del Imperio Ruso , Armada de la URSS |
| Fabricante | "Muelle de construcción naval y planta mecánica de Sandvik" ( Helsingfors ) |
| Lanzado al agua | 30 de diciembre de 1904 |
| Oficial | 1 de agosto de 1905 |
| Retirado de la Armada | 1 de diciembre de 1925 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 620 toneladas |
| Longitud | 72,5 metros |
| Ancho | 8,2 metros |
| Altura | 2,9 metros |
| Reclutar | 2,9 metros |
| Motores | 4 calderas Schultz-Thornycroft |
| Energía | 6422 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 25,3 nudos |
| gama de crucero | 1050 millas náuticas |
| Tripulación | 5 oficiales y 86 marineros |
| Armamento | |
| Artillería |
2 - 75 mm, 6 - 57 mm, 4 ametralladoras, Desde 1910 - 2 - 102/60, 1 - 47 mm, barreras de 20 min Desde 1915 3 - 102/60, 1 - 40 mm (antiaéreo), 6 ametralladoras |
| Armamento de minas y torpedos | 3 NTA 456 mm |
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"Emir de Bukhara" , desde 1919 "Yakov Sverdlov" - un destructor (hasta el 27 de septiembre (10 de octubre de 1907 - un crucero minero ) del tipo Finn .
Fue establecido en el verano de 1904 por orden del "Comité Especial para el Fortalecimiento de la Armada sobre Donaciones Voluntarias" en el astillero de la sociedad anónima Sandvik Shipbuilding Dock y la planta mecánica en Helsingfors . Inscrito en las listas de barcos de la Flota del Báltico el 11 de septiembre de 1904 y botado el 30 de diciembre de 1904.
En 1909-1910, fue reequipado durante la revisión de calderas con el reemplazo de tuberías de agua caliente en el astillero de la planta de la sociedad anónima "V. Creighton & Co" en San Petersburgo.
En 1914-1915, los mecanismos principales fueron reparados en la planta de Sandvik en Helsingfors .
El nombre del barco está asociado con la contribución del Emir de Bukhara Abdul-Ahad Khan y los habitantes de Asia Central a la recaudación de fondos para su construcción [1] .
El "Emir de Bukhara" participó en la Primera Guerra Mundial , en la revolución democrático-burguesa de febrero y en la Guerra Civil. En octubre de 1917, la tripulación del destructor pasó al lado de los bolcheviques, apoyándolos durante el levantamiento armado en Petrogrado.
Durante la Primera Guerra Mundial, como parte de la 5ª división de destructores [2] , participó en ataques a las comunicaciones enemigas y en operaciones de protección contra minas en la zona de Vindava y el Golfo de Riga. El 26 de octubre de 1917 pasó a formar parte de la Flota Roja del Báltico. Después de mudarse de Helsingfors a Kronstadt , fue puesto en reserva en abril de 1918.
El 15 de octubre de 1918, fue trasladado desde Petrogrado a lo largo del sistema de agua Mariinsky a Astrakhan.
Luchó en 1919-1920 con la flotilla de la Guardia Blanca y los intervencionistas ingleses en la región de Tsaritsyn y en Azerbaiyán para evitar su penetración en el Volga.
En la primavera de 1919, en la parte norte del Mar Caspio, como parte de la flotilla militar Astrakhan-Caspian , expuso minas y aquí el barco recibió su nuevo nombre "Yakov Sverdlov" .
Formó parte de la flotilla militar Volga-Caspio desde el 31 de julio de 1919 y de las Fuerzas Navales del Mar Caspio desde el 5 de julio de 1920. En enero-marzo de 1923 - papelería en Anzeli. El 13 de junio de 1923 fue entregado al puerto militar de Bakú para su almacenamiento a largo plazo, y el 1 de diciembre de 1925 fue expulsado de la RKKF con la transferencia de los Fondos Estatales para su desmontaje. Después de que fuera desmantelado como chatarra en Astrakhan.
| Destructores de clase voluntaria | ||
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| Escriba "Ucrania" |
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| Escribe "Finlandés" |
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| Escriba "Jinete" |
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| Escribe "Cazador" |
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| Escriba "Teniente Shestakov" |
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