Erhardt, Enrique
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| Alemán Heinrich Ehrhardt | |
| Fecha de nacimiento | 17 de noviembre de 1840 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 20 de noviembre de 1928 (88 años) |
| Un lugar de muerte | |
| País | |
| Ocupación | inventor , ingeniero |
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Heinrich Ehrhardt ( alemán: Heinrich Ehrhardt ; 17 de noviembre de 1840 , Zella-Mehlis , Turingia - 20 de noviembre de 1928 , ibíd.) - Inventor y empresario alemán , industrial, "rey del cañón" de Alemania. El fundador de la planta de ingeniería y mecánica del Rin, que más tarde se convirtió en la mayor empresa militar-industrial alemana " Rheinmetall " (Rheinmetall).
Biografía
Ingeniero talentoso. Sobrino del famoso inventor y exitoso fabricante de locomotoras Johann Heinrich Ehrhardt. Hasta 1864 trabajó en la planta de construcción de maquinaria de R. Hartmann.
En 1878 fundó una pequeña producción mecánica en su ciudad natal, en 1889 creó una pequeña empresa para la producción de armas, en particular municiones, en Düsseldorf , en 1896 una producción de automóviles en Eisenach . En 1903, Zella-Mehlis comenzó a producir automóviles que cumplían con los requisitos de las fuerzas armadas alemanas en la empresa Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG.
En 1906, en el Salón del Automóvil de Berlín, presentó un automóvil semiblindado de 32 caballos de fuerza con una ametralladora, luego construyó un camión de 60 caballos de fuerza con una pistola antiaérea, y en 1908 montó el primer vehículo blindado antiaéreo del mundo. automóvil: un camión con una superestructura blindada y una torreta con un cañón de 50 mm.
En 1909, comenzó la producción de plataformas de automóviles con tracción total para montar armas de calibre 57, 65 y 77 mm, el transporte de cajas de carga y sirvientes de armas. En vísperas de la guerra, apareció en el programa un carro autopropulsado Kw.14 (4x4) de 50 caballos de fuerza, y en 1914-1918. su empresa produjo una versión de 70 caballos de fuerza del EV/4 (4x4) con espacio para 10 pistoleros y ruedas con un diámetro de hasta 1 m con neumáticos de caucho macizo. En 1918, estas máquinas se utilizaron en batallas con el Ejército Rojo.
Al estallar la Primera Guerra Mundial, su empresa se había convertido en el mayor fabricante de armamento de Alemania . A partir de enero de 1914, el número de sus trabajadores superó las ocho mil personas, en 1915 , 14 mil, y al final de la guerra, 48 mil. A fines de 1917, la compañía de G. Ehrhardt producía diariamente más de 2,5 millones de cartuchos y proyectiles, más de 500 pistolas , rifles y ametralladoras , hasta 50 cañones de artillería y antiaéreos diferentes.
En 1921-1925. Sobre la base del chasis de 80 caballos de fuerza inacabado durante la guerra, se fabricaron otros 30 vehículos blindados Tipo 21 para las fuerzas de seguridad interna y la policía.
Con la quiebra de la empresa, todas estas obras quedaron paralizadas.
G. Ehrhardt recibió 128 patentes en el Imperio Alemán. En 1891, patentó el proceso que se conoció como el "método de estirado y prensado de Ehrhardt'schen" para la producción de tubos sin costura.
Sus desarrollos científicos influyeron en la mejora de los mecanismos de retroceso de las armas de fuego. El cañón de montaña Erhardt modelo 1901 de 7,5 cm lleva su nombre.
Notas
Enlaces
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