| la carretera | |
| rocada del sur | |
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| información básica | |
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| Región | Moscú |
| Longitud |
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Yuzhnaya Rokada es una carretera en construcción en Moscú . Según el proyecto, después de la finalización de la construcción, la ruta con una longitud total de 40 kilómetros [1] proporcionará una conexión diagonal entre las partes oeste, sur y sureste de la ciudad, descargará la carretera de circunvalación de Moscú , el Tercer Anillo de Transporte en el sector sur y sureste de la ciudad y el centro de Moscú [2] .
En ruso, la palabra " rocade " (del francés rocade "carretera de circunvalación") se utilizó originalmente para designar una carretera en la línea del frente, paralela a la línea del frente y utilizada para maniobras y logística [3] . El nombre de Southern Rokada enfatiza el papel de planificación especial de esta ruta: aunque proporciona tráfico de tránsito a través de la ciudad, todavía pasa por alto su centro [4] .
Por primera vez, la creación de autopistas de cuerda en Moscú se discutió en la primera mitad del siglo XX. En la década de 1930, el conocido planificador, especialista en planificación urbana Anatoly Yakshin, planteó la cuestión de colocar cuerdas, en la década de 1970, la idea fue desarrollada por sus estudiantes, incluido Alexander Strelnikov. Pronosticando un aumento en el número de automóviles, los autores del plan maestro de Moscú en 1971 proporcionaron, además de la Carretera de Circunvalación de Moscú y el Anillo de los Jardines , 2 nuevas carreteras de circunvalación y 4 autopistas de alta velocidad. Sin embargo, los proyectos de los acordes quedaron en el papel y se construyeron muchas secciones donde se suponía que debían funcionar. A mediados de la década de 2000, como parte del desarrollo del proyecto de la Cuarta Carretera de Circunvalación , el Plan General de Moscú incluía dos rutas acordes: las Rocades del Norte y del Sur, que proporcionarían comunicación con la Tercera Carretera de Circunvalación , descargando simultáneamente el centro de la ciudad. [5] y la carretera de circunvalación de Moscú.
Después de la negativa a construir el Cuarto Anillo de Transporte, cuyo proyecto se estimó en 1 billón de rublos, las autoridades de Moscú volvieron a la idea de las carreteras de cuerda [6] . En la primavera de 2012, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , presentó al presidente Dmitry Medvedev un proyecto para el desarrollo de la infraestructura de transporte de la aglomeración de Moscú , que prevé la creación de tres direcciones de cuerda dentro de la carretera de circunvalación de Moscú: el noreste y el norte . -Cuerdas occidentales y Rokada del Sur, formando un sistema abierto en forma de anillo con salidas a la Carretera de Circunvalación de Moscú [7] . Posteriormente, se les añadió el Acorde Sureste .
En la capital se construyen simultáneamente cuatro grandes carreteras: las cuerdas Nororiental , Noroccidental y Suroriental , así como la Rocade Sur . Esto nunca ha sucedido antes en Moscú. Según los planes de las autoridades de la ciudad, en 2023 se cerrarán en un anillo de 133 km de largo, que unirá las rutas principales [8] .
Según el proyecto, Southern Rocade se extiende desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista Kashirskoye a lo largo de la autopista Rublevskoye , la autopista Aminyevskoye , la calle Lobachevsky , la calle Obruchev , Balaklavsky Prospekt y la calle Kantemirovskaya . Inicialmente, el proyecto para la construcción de South Rocade también estaba destinado a lo largo de la calle Borisovskie Prudy con acceso a la carretera de circunvalación de Moscú a través de Kapotnya , la finalización de la construcción de Rokada estaba programada para 2018 [2] [9] [10] . En el verano de 2018, el alcalde de Moscú, Sobyanin, propuso cambiar el proyecto de construcción. El nuevo proyecto implicó combinar una sección de South Rokada y South-East Chord desde Kantemirovskaya Street hasta Shosseinaya Street con una salida posterior a Verkhnie Pole Street . En noviembre de 2018, se llevaron a cabo audiencias públicas donde, a pesar de las violaciones del Código de Urbanismo de la Federación Rusa, se aprobó el proyecto de Rokada del Sur [11]
La primera sección del sur de Rokada incluía la autopista Rublevskoye, la calle Lobachevsky, la calle Obruchev y Balaklavsky Prospekt. Se reconstruyeron las carreteras en el sitio, se construyeron intercambios en la intersección de la autopista Rublevskoye con las calles Academician Pavlov y Marshal Timoshenko y en la intersección de la calle Lobachevsky con Michurinsky Prospekt . En los tramos de la autopista Rublevsky desde la autopista Mozhayskoye hasta la perspectiva Vernadsky y desde la perspectiva Leninsky hasta la calle Chertanovskaya , se organizó un carril exclusivo para el transporte público y sus paradas se colocaron en los bolsillos de los conductores. Para la circulación de vehículos por los barrios sin salirse de la vía principal, se habilitaron pasos laterales. Asimismo, se construyeron 7 pasos de peatones subterráneos y 1 en superficie y se construyó una ciclovía [12] .
En agosto-septiembre de 2015, la Compañía de Ingeniería y Construcción de Moscú recibió un contrato para realizar el trabajo del contrato en la segunda sección de Rokada del Sur. Como parte del proyecto, está previsto construir un intercambio de varios niveles en la intersección de Balaklavsky Prospekt y Varshavskoye Highway, que incluirá un túnel debajo de la autopista con una longitud de 600 metros, rotondas y accesos laterales y un paso elevado.
La tercera sección de South Rokada, siguiendo la intersección con Proletarsky Prospekt , se formará a expensas de las calles existentes [17] , que se reconstruirán: se ampliará, se aumentará el número de pasos de peatones fuera de la carretera y se aumentará el número de semáforos. reducido.
| Acordes y rocadas del Anillo de Cuerdas de Moscú | |
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| Cancelado Cuarto anillo de transporte | |